Это твой Mercedes ( Музей Mercedes-Benz )

Музей Mercedes-Benz и объединенная с ним галерея Classic Center в Штутгарте – места уникальные для паломничества. Раритеты ушедших десятилетий и богатая палитра новых машин привлекают сюда тысячи туристов и покупателей ежедневно. Но иногда здесь временно гостят шедевры, посмотреть на которые приезжают ценители прекрасного со всей Европы, России, Америки и Японии. В середине осени, например, здесь прошла уникальная выставка «My Mercedes». Вход на нее был свободным, покупать билеты не требовалось, фотографировать не запрещалось. Я окунулся в атмосферу под названием «Мой Мерседес» и пробыл в ней добрый час.

МАФ PROдвинулся ( IV Международный автотранспортный форум )

С 9 по 12 сентября 2008 года в МВЦ «Крокус-Экспо» прошел IV Международный автотранспортный форум.
В рамках насыщенной программы форума состоялось подведение итогов конкурса «PROдвижение. Лучший грузовик года в России. Лучший автобус года в России».
В этом году была введена новая номинация «Лучший троллейбус года в России». Победителем стал троллейбус «Этон Т203». В октябре с выставки «MOBI 2008» в Краснодаре стартовал новый VIII конкурс «PROдвижение», который будет проходить в течение всего следующего года и финиширует на юбилейном, V Международном автотранспортном форуме.

Карьерные самосвалы БелАЗ – БелАЗ-7540В, БелАЗ-75473, БелАЗ-7555Е, БелАЗ-75131, БелАЗ-75170, БелАЗ-75306, БелАЗ-75600

С места в карьер

В цеха белорусского автозавода попасть проблематично даже представителям специализированных СМИ, не говоря уж просто о любопытствующих. Но в «уставе» БелАЗа имеется лазейка, когда один раз в год на 3–4 часа ворота главной транспортной проходной жодинского завода открываются для всех желающих.Значимых новинок в День открытых дверей, приуроченных к 60-летию БелАЗа, в этом году показано не было, зато была продемонстрирована основная линейка выпускаемой и перспективной продукции.

Век Salon De L’Automobile Moscou

Успех Первой международной автомобильной выставки в России, проведенной 19 мая – 4 июня* 1907 года в Санкт-Петербурге («ГП» № 9, 2007 г.), вызвал большой резонанс в автомобильных кругах Российской Империи и позитивно повлиял на развитие автомобилизма в стране. На следующий год Московское отделение Российского автомобильного общества (РАО МО, Тверская улица, дом Гиршмана), вдохновленное успехом первого автосалона, с энтузиазмом взялось за подготовку Второй международной автомобильной выставки в Москве.

Самосвал Dongfeng DFL3251A

Dongfeng: 100 000 километров!

На зимние испытания в прошлом году самосвал Dongfeng DFL3251A к нам пришел прямо из карьера с пробегом в 20 тыс. км («ГП» № 2, 2008 г., с. 30). Как нам стало известно, эта машина всегда работала в паре с другой, точно такой же, что удобно для отслеживания случайных и характерных изъянов в их конструкции. Упускать такую благодатную почву для ресурсных испытаний было жаль, и мы договорились с хозяевами машин, компанией «Петра-КБ», что расскажем о дальнейшей судьбе двух самосвалов на страницах нашего журнала. И вот на спидометре одного из них появилась первая значимая цифра – 100 000 км. Пришло время поговорить о его «самочувствии».

Заветный «полтинник»

Среди коллекционеров автомобильных миниатюр есть немало тех, кто собирает спецтехнику. Самый популярный в этом направлении масштаб 1:50. В нем делают карьерные самосвалы и дорожные катки, гусеничные машины и портальные краны. Это уменьшение идеально подходит для того, чтобы копия была хорошо детализированной и не очень крупной. В 50-м масштабе тиражируют современные образцы и модели прошлого века, простые и со сложным оборудованием. Еще «полтинник» уникален тем, что многое из производящегося в нем не выпускают в других масштабах и, в частности, в 43-м. Отсюда его растущая популярность в странах Евросоюза и России.

Аты-баты, желдорбаты...

С детства я рос у железной дороге и мечтал на ней работать, как дедушка Гриша из Тихоновой Пустыни и дядя Юра из Говардово. Но романтика армейской службы и традиции военной династии взяли верх: как отец и старший брат, я стал офицером. А через пять лет после развала Советского Союза победила любовь к технике, и я ушел в автомобильную журналистику. И кто бы мог подумать, что спустя 12 лет после увольнения в запас мне вновь придется надеть форму. Да еще как! Пройти военные сборы в железнодорожных войсках и принять участие в командно-штабных учениях!

Грузовики Volvo FH

Викинги будут довольны

По данным скандинавской статистики, в Евросоюзе работает 5 млн. водителей грузовиков, из них 1 млн – за рулем Volvo. Дефицит профессиональных драйверов год от года острее. Только в Швеции ежегодно требуется 7000 новых дальнобойщиков, а это ни много ни мало – 6% от всего работающего населения. Данные IRU (международного союза транспортников) говорят о том, что в некоторых странах ЕС эта цифра доходит до 15%. Неудивительно, что фирмы стремятся сделать труд сидящего за рулем максимально привлекательным. Серьезный шаг в этом направлении сделала компания Volvo Trucks: она обновила серию FH, «заточив» ее под водителя.

Пикап Nissan NP300

Фурора на улицах Москвы я не произвел. Никто не выворачивал шею, Nissan NP300 воспринимали лишь как неинтересную и досадную помеху, которая неторопливо направлялась к МКАД.

Место сборки — Баксан

Без традиционных фанфар и лишней шумихи в начале года ВАП «Волжанин» открыл новый сборочный завод в Кабардино-Балкарии. Он так и называется ЗАО «Волжанин-КБР» . Расположенный в 23 км от Нальчика завод занял площади бездействовавшего с 1990-х оборонного предприятия. Летом я побывал на этом объекте и увидел всё своими глазами.

Поднебесная канцелярия

Еще несколько лет назад многообразный мир техники из Поднебесной казался нам китайской грамотой. Чтобы хоть как-то в нем разобраться, транспортные журналисты прилагали немало усилий. И вот, по прошествии времени, мы уже с легкостью оперируем марками и модификациями, но теперь этого уже недостаточно. Хочется знать больше. Поэтому когда нас пригласили посетить несколько заводов корпорации Dongfeng Motors Company, мы сразу же согласились. Тем более, что мы стали первыми иностранными журналистами, кому довелось своими глазами увидеть святая святых корпорации DFMC – производственные цеха заводов по производству кабин, рам, силовых агрегатов и многое другое. Об этой увлекательной поездке я и расскажу вам, вот только фотограф

Грузовик Tatra T 815 230S24

Великая тайна ТАТРЫ

Время проведения блиц-теста самосвала Jamal совпало с презентацией в России самосвала Tatra, отвечающего требованиям Euro 4. Был представлен автомобиль Tatra T 815 230S24 33.325.6х6.2/341. После расшифровки это означает: автомобиль гражданского назначения с кабиной безкапотной компоновки семейства TerrNo1, двигатель T3D-928.30 Euro 4, самосвал стандартного исполнения с левосторонним управлением, укороченной кабиной, задняя подвеска состоит из пневмобаллонов и листовых рессор, осевая нагрузка 13 т, полная масса 33 т, мощность двигателя 325 кВт, колtсная формула 6х6, двускатная ошиновка, база – 3440 мм. А самая последняя цифра означает, что автомобиль уже серийного производства.