Как продлить жизнь топливному насосу


Как продлить жизнь топливному насосу

Cегодня вновь вернёмся к тематике эксплуатационной бережливости. Современный автомобиль состоит из 15–20 тысяч компонентов, и чем каждый из них будет работать в наиболее оптимальных условиях, тем выше будет эксплуатационная надёжность всего сложнейшего транспортного механизма. Проанализируем условия, в которых трудятся топливные насосы, подумаем, чем можно облегчить им жизнь и продлить ресурс. Абстрагируемся от конкретного типажа транспортных средств, рассуждаем и о грузовиках, и о легковушках.

Грузовик на голодной диете


Грузовик на голодной диете

В наше непростое время, когда топливо стоит дорого, есть смысл вспомнить об одном эксплуатационном моменте – чересчур низком уровне топлива в баке. Это явление не совсем безобидно, как кажется на первый взгляд, и если ездить на последних каплях войдёт в привычку, то рано или поздно придётся заниматься дорогостоящим ремонтом. Почему? Приводим аргументированные доводы.

Теория замедления


Теория замедления

Тормозная система – важнейшая в любом автомобиле! Говорить о том, что от её исправной работы зависит многое – просто банально. Без хороших тормозов и гонку не выиграть в автоспорте, хотя дилетанты нередко полагают, что в автоспорте на первом месте – энерговооружённость авто. На заснеженной и скользкой дороге казалось бы тормоза играют в эпизодах, однако без их нормальной настройки никак не обойтись…

Лето. Жарко. Не кипеть!


Лето. Жарко. Не кипеть!

Необходимость дополнительной сезонной инспекции технического состояния автомобиля накануне зимы очевидна, а вот летним периодом, случается, водители пренебрегают и не только автолюбители, но и профессиональные эксплуатанты. В этом материале мы возвращаемся к деталям летней эксплуатации автотранспорта, где основной мотив – защита от повышенной температуры и перегрева и некоторые нюансы перед началом летней эксплуатации. Сегодня мы поговорим о любых автомобилях: и легковых, и грузовых.

Новая жизнь для грузовика


Новая жизнь для грузовика

Для грузовой техники вопрос ресурса и стоимости его восстановления стоит остро: чем чаще машина стоит в сервисе и ремонте, тем больше она требует денег и меньше их зарабатывает. Покупка новой техники в лизинг может ударить по бюджету предприятия, а мелкий ремонт не даёт долгосрочных результатов. Популярным решением проблемы остаётся капитальный ремонт автомобилей и их узлов.

Колёсный углублённый ликбез (ч. 2)


Колёсный углублённый ликбез (ч. 2)

Любимая песня о наболевшем – износ шин. Согласно требованиям ПДД необходимо заменить шины, когда высота протектора становится менее 1,6 мм для легковых автомобилей, 1 мм – для грузовиков и 2 мм для автобусов. Это минимум, установленный законом. Но если финансы позволяют, лучше уходить от этих значений в большую сторону. Например, известный производитель шин Continental рекомендует заменять летние шины при остаточной высоте рисунка протектора 3 мм, а зимние – при 4 мм. А как быть если шине уже много лет, а протектор ещё так и не достиг критического износа?

Колёсный углублённый ликбез (ч. 1)


Колёсный углублённый ликбез (ч. 1)

Несколько лет назад мы подготовили материал из серии своеобразного «автоликбеза», посвящённый автомобильным колёсам, без которых невозможно движение ни одного автомобиля в мире. Однако опять наступил апрель – буйный период массовой сезонной переобувки. И мы вновь возвращаемся к теме шин и дисков, где не только повторим основные моменты, но и постараемся уточнить и дополнить полезную для самых разных автомобилистов информацию.

Из искры возгорится пламя! Или нет?


Из искры возгорится пламя! Или нет?

Свечи зажигания в современных двигателях с принудительным воспламенением, к коим, кстати, относится когорта новейших газовых моторов тяжёлой техники – крайне ответственный элемент системы зажигания! Дело даже не в том, что при отказе свечи падает мощность и повышается токсичность выхлопа. Неисправность этой небольшой детальки способна вызвать целую цепь отказов соседних приборов и систем, обездвижить автомобиль, которому затем потребуется дорогостоящий ремонт…

С пробегом «под ключ»


С пробегом «под ключ»

Где взять (приобрести, купить, раздобыть) подержанный грузовик? На площадке продаж б/у техники, рассмотреть кипу частных объявлений или обратиться в автотранспортное предприятие? Ещё можно заглянуть к судебным приставам на их спецстоянку, а затем аукцион или прямой наводкой взять курс в направлении официального дилера.

Превентивные меры при ремонте


Превентивные меры при ремонте

Во времена СССР понятие «сервис», особенно автомобильный, носило условно-абстрактный характер. Каждый советский человек, у кого был автомобиль, вынужден был уметь хотя бы минимально обслужить и даже отремонтировать свою личную или служебную машину. Но нельзя объединить в одном человеке физика и лирика, поэтому большинство освоило и выполняло минимальный необходимый объём работ. Это вполне позволяло эксплуатировать простые и незатейливые машины той незабвенной эпохи. Но в наше время пришло из той поры опасное убеждение, что регламентное ТО – это лишь замена масел и некоторых фильтров. Для современного автомобиля этого опасно недостаточно. Разбираем почему на конкретных примерах и выясняем, чем необходимо дополнить операционный список ТО.

Лёгкой поСТУПью


Лёгкой поСТУПью

Конструкторы-машиностроители, проводя некоторые расчёты, иногда цитируют своего знаменитого коллегу: «Правильно подобранный подшипник в узле с правильно рассчитанной нагрузкой – вечен»! Но на практике в автотранспортной отрасли, это, к сожалению, не всегда так.

А если «стеклобой»?


А если «стеклобой»?

Рано или поздно с этой проблемой сталкивается практически каждый автовладелец. И уже не важно, чья вина… Камушки из-под колёс, а бывает, что и хулиганы из подворотни. В общем, надо заменить стекло. Если есть желание не обращаться в автосервис, подкреплённое парой умелых рук, нередко можно справиться и своими силами.

Loading...