Горьковская трёхоска


Горьковская трёхоска

Похоже, «Наш автопром» серьёзно задумал воспроизвести в 43-м масштабе всю линейку автомобилей марки ГАЗ. Новинки появляются с такой скоростью, что мы едва успеваем представлять их в нашем журнале.

Два мира – два образа жизни


Два мира – два образа жизни

Прошло семь месяцев 2014 года, а коллекционеры уже получили возможность пополнить свои собрания вышедшими моделями автобусов ЗИС-127, ПАЗ-651А и «Кубань-Г1А1-02», троллейбусов ЯТБ-3 и ЗИУ-10. Наш сегодняшний рассказ об «одноклассниках» – автобусах малого класса ПАЗ-651А и «Кубань».

333 модели AutoCult


333 модели AutoCult

Производителей масштабных моделей на свете много, очень много. Кажется, коллекционеры довольны – выбор у них огромный, удивить их непросто. На модельном рынке царит жёсткая конкуренция, новому игроку утвердиться там сложно. Основанной в феврале 2015 года в немецком городке Вендельштейн фирме AutoCult GmbH это очень даже удалось. Почему? Попробуем разобраться, а поможет нам в этом основатель и руководитель фирмы Томас Рошман – он ответит на некоторые вопросы.

Вторая реинкарнация «полуторки»


Вторая реинкарнация «полуторки»

В советское время выпускалась модель «полуторки» в 43-м масштабе в Ленинграде, на заводе «Двигатель». Правда, она больше подходила на роль игрушки, но за неимением лучшего коллекционеры были рады и ей. Теперь пришло время отправить ленинградские «полуторки» на пенсию – в магазинах появилась новая, более совершенная модель ГАЗ-АА.

Прелесть ручной работы


Прелесть ручной работы

Всё началось в далёком 1991 году, когда в одном из наших музеев проходила выставка коллекционных автомоделей в масштабе 1:43. Тогда я очень интересовался масштабными моделями и собирал коллекцию. В основном это были машины отечественного производства как легковые, так и грузовые автомобили. На выставке я познакомился с моделистом Александром Визнером. Общение с этим человеком сыграло важную роль на начальном этапе.

И вновь о «Колесе» (ч. 2)


И вновь о «Колесе» (ч. 2)

После публикации статьи «Украинское «Колесо» («ГП» № 3, 2014 г.) в редакцию журнала пришло большое количество писем от читателей с пожеланиями узнать о других работах мастерской. В моей практике подобного не случалось. Обычно после общения с мастером или представителем компании, создающих масштабные модели, готовится материал, и, несмотря на возникновение приятных и дружеских отношений с героями, общение с ними становится реже. В этом же случае мне пришлось ещё раз обратиться к Александру Быстрому – основателю мастерской по производству масштабных моделей из Киева и подробнее рассказать о других его масштабных моделях. Мне очень приятно сделать это сегодня.

Украинское «Колесо» (ч. 1)


Украинское «Колесо» (ч. 1)

Как в далёком прошлом, так и в наши дни, многие люди верят, что гениальные идеи физически окружают нас, как радиоволны или магнитные поля, и стоит лишь только правильно настроиться на них, тут же пойманная идея неминуемо превратится в новое революционное изобретение, метод решения или доказательства ранее нерешаемых задач или теорем, лекарство от ранее неизлечимой болезни и т.п.

TEKNOлогичные модели из Голландии


TEKNOлогичные модели из Голландии

В мире не так уж много компаний, которые выпускают модели грузовых автомобилей. А лидеров в этой группе и того меньше. Но бренд Tekno на протяжении нескольких десятилетий является непререкаемым авторитетом в этой компании продвинутых фирм-макетчиков.

Первые минские бескапотники


Первые минские бескапотники

Не успели коллекционеры привыкнуть к появлению на их полках моделей довоенных ярославских тяжеловозов, выпущенных компанией «Наш Автопром», как на прилавки модельных магазинов поступили созданные той же компанией их дальние минские родственники – грузовики семейства МАЗ-500.

«Коробочка» в форме


«Коробочка» в форме

Автобусы с закрытыми кузовами с момента их появления в родном Отечестве прозвали «коробочками». Отчасти из-за примитивной конструкции, отчасти из-за минимума предоставляемого пассажирам комфорта. А самой массовой довоенной «коробочкой» стал автобус ГАЗ-03-30 на шасси знаменитой «полуторки».

Проблемы пенного тушения в миниатюре


Проблемы пенного тушения в миниатюре

Различные пожары требуют разных приёмов тушения: если в одних случаях достаточно воды в качестве огнетушащего средства, то при тушении легковоспламеняющихся и горючих жидкостей нужны иные средства: в первую очередь специальная пена. И если небольшое возгорание можно ликвидировать ручным огнетушителем, то пожары на промышленных объектах – нефтехранилищах или нефтяных месторождениях, связанные с тушением большого количества как резервуарных, так и разлившихся нефтепродуктов, требуют иного подхода с наличием соответствующих средств пожаротушения.

Здесь тоже делают грузовики


Здесь тоже делают грузовики

Голландская компания WSI Models B.V. сегодня является одним из мировых лидеров в производстве масштабных копий грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов, различных кранов и строительной техники. Выпускаемые фирмой миниатюры представляют собой коллекционные модели, которые практически полностью соответствуют своим реальным прообразам, при этом они уменьшены в 50 или в 87 раз. Именно эти масштабы являются доминирующими в общей массе выпускаемых в данный момент моделей. В производственной программе преобладают машинки таких известных марок, как Mercedes-Benz, Volvo, Scania, MAN, DAF, IVECO, Ginaf, Liebherr и Western Star. Годовая программа выпуска моделей достигает 75 тысяч штук.

Loading...