«Газель» и эргономика

Появись «Газель» в эпоху плановой экономики, интерьер ее кабины стал бы эталоном комфортабельности для всех остальных советских легких и средних грузовиков. В самом деле: отделка кабины нижегородской полуторки выполнена на уровне отечественного легкового автомобиля. Но и тогда она едва ли смогла бы избежать множества водительских переделок и доработок, направленных на создание уюта в основном «рабочем помещении» шофера.

«Каблук» Иж-2717

На протяжении нескольких десятков лет Ижевск выпускает пикапы, сначала на шасси «Москвичей», а теперь на базе «Оды». Как их только не называли – и «каблуки», и «чебурашки», и «Буратино». Но обойтись без них не могут. Легендарные фургончики почти 30 лет колесят по российским дорогам и бездорожью. Сейчас на конвейере стоит третье поколение этих неприхотливых «работяг» Иж-2717.

Mercedes-Benz Vito

Фургоны Vito и базирующиеся на их базе микроавтобусы V-класса на дорогах России пока встречаются редко. За весь 2002 г. в нашей стране первых было продано 18, а вторых - 92. Ситуация может измениться уже в ближайшем будущем. На автосалоне в Амстердаме мы могли познакомиться с новым семейством моделей, в несколько раз превосходящим по численности прежнюю гамму, а значит, рассчитанным на охват значительно большего числа покупателей.

Кошелек или жизнь? Увеличение штрафов: заблуждения и реальность.

Заместитель председателя Правительства РФ Владимир Яковлев сообщил журналистам в конце прошлого года, что Министерствам юстиции, транспорта, ГИБДД дано поручение подготовить изменения в Кодекс об административных правонарушениях. Цель – значительное увеличение штрафов за грубые нарушения ПДД. Под грубыми нарушениями в данном случае подразумеваются неправильная парковка, выезд на встречную полосу, управление машиной в нетрезвом виде, превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора. По словам В. Яковлева, который с недавних пор возглавляет правительственную комиссию по безопасности движения, соответствующий законопроект должен быть внесен в Государственную Думу во время весенней сессии.

Новейшие европейцы на просторах Евразии (Mercedes-Benz Actros II + Зоммер-Новтрак Curtainsider)

В конце 2003 г. Ассоциация международных автоперевозчиков (АСМАП) провела пресс-конференцию по итогам длительного испытательного пробега седельного тягача Mercedes-Benz Actros II с новым полуприцепом Зоммер-Новтрак Curtainsider, проведённого в октябре-ноябре.

Технология будущего – сегодня

До недавнего времени технология сольвентной экстракции, применяемая при изготовлении минерального базового масла, считалась наиболее эффективной. Она позволяет удалять растворителем нежелательные соединения – ароматические углеводороды, серу, азотсодержащие вещества, дестабилизирующие масло. Многие специалисты утверждали, что придумать что-то новое в этой области будет трудно. Производителям и потребителям приходилось мириться с применением токсичных, экологически опасных сольвентов, а сам процесс не обеспечивал полную очистку базового масла от нежелательных соединений. К тому же остаточные парафины негативно влияли на температуру застывания.

Сколько стоит содержание КамАЗа (КамАЗ-65111, КамАЗ-65115)

Вот и прошел очередной отчетный период, выбранный нами для публикации затрат на содержание самосвалов КамАЗ-65111 и КамАЗ-65115, и мы представляем читателям таблицы расходов с 1 июня по 31 августа 2003 г. Но прежде редакция и автор статьи приносят извинения за некоторые неточности, допущенные в предыдущей публикации. В таблице затрат на содержание самосвала КамАЗ-65115 напечатана неверная сумма общих затрат. Ниже мы приводим исправленную таблицу. Соответственно стоимость одного километра пробега КамАЗ-65115 составляет 4,8 руб., а содержание полноприводной машины почти равной грузоподъемности обходится на 26% дороже.

Триал на Урале

В октябре в Миассе прошел второй – финальный этап Кубка России 2003 г. по триалу на грузовых автомобилях. В нем участвовали команды «АЗ «Урал», «ГАЗ», «КамАЗ-триал», Центрального автоклуба МО РФ (Бронницы), ООО «Кока-Кола» (Москва). Впервые в этом году в финальных состязаниях в Миассе выступил экипаж клуба «Экстремал» из Красноярска. Соревнования проводились в личном и командном зачёте.

Основная борьба, это было ясно еще по результатам первого этапа Кубка, который проходил в августе в Бронницах, должна была развернуться между командами уральцев, нижегородцев и спортсменами из военного ведомства. Так и получилось.

Как в Минске автобус поджигали (МАЗ-103)

Постоянно увеличивающаяся интенсивность дорожного движения накладывает все большую ответственность на водителей маршрутного пассажирского транспорта за обеспечение безопасности – как пассажиров, так и других участников движения. Внимание водителя в основном концентрируется на создании безопасного движения по маршруту, а также безопасности посадки-высадки пассажиров и их перевозки. Между тем именно водитель должен своевременно обнаружить и ликвидировать возможные критические ситуации, например возгорание транспортного средства. Применение на пассажирском транспорте автоматизированных средств пожаротушения позволяет, с одной стороны, обезопасить людей, с другой – придает водителю уверенности и делает его работу в целом более безопасной. Кстати, в ряде стран такие системы являются обязательными.

Грузовые автомобили (анализ цен на рынке – итоги 2003 года)

Основные показатели истекшего года дают основание говорить о некотором оживлении на рынке грузовиков. Так, выпуск грузовых автомобилей в 2003 г. заметно превысил выпуск предыдущего года – по предварительной оценке, рост составил около 5%. Объем продаж грузовых автомобилей отечественного производства вырос более чем на 3% и достиг 185 тыс. шт. (с учетом автомобилей на шасси отечественных предприятий). При этом уровень продаж автомобильной техники был несколько выше объема ее производства, что свидетельствует о достаточно устойчивом спросе на отечественные грузовые автомобили. Рыночные цены возрастали монотонно, с темпом, несколько меньшим, нежели в предыдущем 2002 г.

«Восемь на восемь» (Tatra Terr№1)

Сейчас ровно семь утра. Мы – я и Михаил Игнатовский – покидаем ворота УМ-25 ЗАО «МСМ-5». Впереди целый рабочий день и около 300 км пробега по городским улицам и строительным объектам, которые уже несколько дней тонут в каше из грязи и мокрого снега. На улице -5°С. Мысли о промерзшей за ночь кабине: «ледяные» сиденья, 20...30 минут на разогрев, и – недельный курс домашней медицины: Видимо, эти мысли отразились на моем лице.
- Да ты садись, здесь тепло, – подбадривает Михаил.

Действительно, тепло, а после уличного «минуса» даже жарко. Автономный отопитель? Нет, климат-контроль. Помимо «хорошей погоды», в кабине удобные сиденья с велюровой обивкой и пневматической подвеской, музыкальная система. Все это воспринимается как-то сразу, а чуть позже начинаю осматриваться.

«Газели» на снегу

Материал подготовлен поcле бесед с водителями и владельцами «Газелей». К любой из поднятых тем (разумеется, с учетом сезона) мы готовы вернуться при появлении новых данных и новых решений общих проблем.