Романтический практицизм
Получив приглашение от компании Hino протестировать самосвал на шасси тяжёлой 700-й серии, я с удивлением обнаружил целый самосвальный поезд – с прицепом одноимённого производителя надстройки. И мне сразу вспомнилась учебная площадка родной автошколы ДОСААФ.
Daily-бой
Первое знакомство с новым поколением IVECO Daily состоялось ещё летом прошлого года в Турине («ГП» № 8, 2014). Это была мировая премьера, и, естественно, разговор шёл о концепции машины в целом, о возможных модификациях и комплектациях, о том, на что делает ставку концерн IVECO. Но так как до нас богатый модельный ряд зачастую доходит в сильно урезанном виде, мы больше ждали премьеру российскую, чтобы уж точно пощупать именно те экземпляры, которые попадут к нашим перевозчикам.
Меры предосторожности
VIII Международный салон «Комплексная безопасность-2015», прошедший на ВДНХ c 19 по 22 мая, подтвердил, что является одной из основных арен для демонстрации новых технологий в области обеспечения безопасности. На выставочной площадке ВДНХ свои достижения представили более 500 российских и зарубежных компаний. Помимо машин для МЧС и пожарных служб, как и прежде, была представлена техника общевойскового назначения, тяжёлые эвакуаторы, фургоны для МВД, УФСИН, а также галерея ретротехники.
«Размах» железных крыльев
Пожалуй, это была самая компактная выставка «СТТ» в прошедшей пятилетке. Нет, был и «лес» крановых стрел, правда, не такой густой, как обычно. Были презентации, правда, не такие шумные, как раньше. Были и премьеры, правда, не в таком количестве, как в прошлые годы. А главное – «европейцы» присутствовали только в качестве носителей оборудования, «большая семёрка» «СТТ-2015» просто проигнорировала. Печально? Отнюдь, ибо пока у нас есть «Группа ГАЗ» и «китайцы», журналистам всегда найдётся, чем заняться!
Свежее дыхание
Знакомства с MB Citan я ждал с нетерпением. С одной стороны, друзья, которым я доверяю, очень хорошо отзывались о новинке, вплоть до изъявления желания купить его здесь и сейчас. С другой – история создания MB Citan порождала массу вопросов: какой получилась машинка, найдёт ли она своё место в брендовом ряду Mercedes-Benz, стоила ли игра свеч и «коммерсант» ли это в принципе? В общем, полноценная интрига с непредсказуемым концом в череде стандартных тестов и презентаций.
Революционные последствия
В результате интеграции двух крупнейших автомобильных брендов Renault и Volvo рынок покидают полюбившиеся многим такие модели, как Magnum, Kerax, Midlum. Новые модельные ряды Renault теперь в зависимости от функционального назначения маркируются буквенными индексами: Т – магистральные седельные тягачи, К – строительные машины, D – развозные грузовики.
Сами французы это обновление модельного ряда называют не иначе как революцией, но с приставкой «рэ», от звучания имени бренда на слух.
Грузовой низкопольник
Весной 2014 года концерн Daimler AG представил на рынке новый «портфель» грузовых решений для выполнения развозной работы. Один из сегментов этого портфеля – модель Econic с особенной кабиной и компоновкой. Основная особенность – обилие «автобусных» решений. Причём в данном сравнении речь идёт не об автобусе, построенном на шасси грузового автомобиля, а о современном низкопольном автобусе. Принципиальное отличие лишь в том, что грузовик всё же рамный, но высота рамы существенно занижена.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!