КамАЗ по-ев­ро­пейски


КамАЗ по-ев­ро­пейски

В последние годы с развитием модельного ряда ОАО "КАМАЗ" расширяется диапазон автомобилей по грузоподъемности от 6 т (КамАЗ-4308) до 20 т (КамАЗ-6520). По спецификации шасси КамАЗ-4308 изначально оснащают двигателем Cummins B5.9 180, и когда мы познакомились с самосвалом КамАЗ-6520 с двигателем Cummins ISLe 350.30 (в стандартном варианте его оснащают двигателем КамАЗ-740.51-320), то логическая цепочка приобрела законченный вид.

Проблемы с тормозами решены


Проблемы с тормозами решены

За последние 50 лет полная масса и максимально допустимая скорость автобусов и грузовиков выросли. Увеличивающаяся мощность двигателя, улучшенная конструкция шин, гидроусилители рулевого управления и масса дополнительных усовершенствований создали все предпосылки для бурного развития современного грузопассажирского транспорта. Но одно из наиболее важных направлений прогресса не соответствовало общей динамике – это тормоза.

Фургон Renault Trafic


Фургон Renault Trafic

В декабре 1996 года компании Renault и General Motors Europe заключили соглашение о сотрудничестве, целью которого была разработка коммерческого автомобиля. К середине 2001 года на рынке появился новый коммерческий автомобиль Renault Trafic, выпуск которого способствовал укреплению положения фирмы в сегменте компактных фургонов. Этот рынок имеет много преимуществ: он рентабелен, более стабилен, чем рынок легковых автомобилей. Стратегическая цель Renault – занять на нем лидирующее положение.

Экстрим-вождение «по-мерседесовски»


Экстрим-вождение «по-мерседесовски»

Компания «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС» поэтому и выбрала местом представления программы «Safety on Tour: безопасность в стиле Mercedes-Benz» именно автополигон ФГУП НИЦИАМТ. Что это за программа? Это своеобразный тренинг по управлению малотоннажными автомобилями, который проводили опытнейшие инструкторы концерна DaimlerChraisler AG. В России этот курс проводился впервые и был рассчитан на один день. Таким образом, журналисты ведущих печатных изданий и телевидения, освещающих тематику коммерческого транспорта, испытывали системы безопасности Mercedes-Benz, установленные на автомобилях Viano, Vito и Sprinter.

Хорошо иметь домик в деревне


Хорошо иметь домик в деревне

Как-то осенью, уже в темноте, поехал Потапенко на свою «фазенду». Почти весь путь остался позади, и тут он увидел встречную фару. Мотоцикл, «одноглазый» автомобиль? Сблизились. Мотоцикл! Первую загадку разгадал. Но тут же обнаружилась другая, более серьезная: как разъехаться на узкой дороге, если встречное транспортное средство хаотично перемещается от одной обочины к другой? «Только бы не вильнул в мою сторону в последний момент», – подумал Потапенко. Столкновение все-таки произошло. Именно в последний момент мотоцикл оказался на левой половине дороги и тут же резко повернул обратно.

Идеальный водитель: утопия или реальность?


Идеальный водитель: утопия или реальность?

Говорят, статистика знает всё. Дотошные статисты установили, что львиная доля всех ДТП (84%) происходит из-за пресловутого человеческого фактора (по вине сидящих за рулем и пешеходов). Еще 5% аварий и катастроф случаются по техническим причинам и 11% – вследствие непредвиденных ситуаций (внезапное появление животного на дороге и т. п.). Человеческий фактор тоже имеет свои составляющие. Например, 46% инцидентов на проезжей части происходят из-за ошибочной оценки водителем дорожной ситуации. Почти каждое четвертое, или 24% происшествий, – на совести тех, кто уснул, задремал или «на секундочку» отвлекся от управления автомобилем, а 14% трагических случаев приходится на долю принявших алкоголь или употребивших наркотические вещества.

Чусовская малолистовая параболическая рессора


Чусовская малолистовая параболическая рессора

Это и определяет меньшую жесткость рессоры, таким образом обеспечивая плавность хода автомобиля. Водителя, поездившего на «мягких» рессорах, вряд ли усадишь в автомобиль с рессорами классическими многолистовыми. Показатель долговечности рессоры возрастает в полтора-два раза за счет уменьшения межлистового трения, а значит, истирания и выкрашивания листов, отсутствия пиковых напряжений. И еще одно немаловажное обстоятельство – металлосбережение на 25...30%. Благодаря оптимальной форме листа в МЛР допустимые рабочие напряжения значительно увеличены, что и позволяет сократить количество листов до минимума.

Чёрный ящик – чистая прибыль


Чёрный ящик – чистая прибыль

Это ли не мечта руководителя – знать, где и в какое время находится любой автомобиль, принадлежащий предприятию, с какой скоростью и в каком направлении движется, сколько километров проехал и сколько горючего истратил, – иметь эдакое «всевидящее око»? Современные спутниковые технологии позволяют такую сказку сделать былью. Для этого достаточно на борту каждого автомобиля установить небольшой прибор, принимающий сигналы тех самых навигационных спутников, а на диспетчерском пункте – соответствующую программу.

Цены на рынке грузовой автотехники


Цены на рынке грузовой автотехники

Существенное снижение темпа производства грузовых автомобилей в начале 2005 года привело к тому, что общий выпуск первых четырех месяцев составил лишь 87,2% к соответствующему периоду предыдущего года. В последующие месяцы значительная часть предприятий отечественного автопрома скорректировала выпуск своей продукции с учетом как внутреннего спроса, так и возможного экспорта. Можно ожидать, что отставание по итогам первого полугодия текущего года, в сравнении с аналогичным периодом 2004 года, будет незначительным.

Украинские «казаки»-богатыри... на колёсах


Украинские «казаки»-богатыри... на колёсах

Фантастика! Совсем древняя машина. Раритет! Когда-то, в дни своей молодости автор работал на таком автомобиле на строительстве второй очереди КамАЗа. Это был самый надежный автомобиль, на который затрачивалось меньше ремчасов, чем на остальные машины. Правда, кабина его была деревянной и в дождь ее дверцы "распухали" и не закрывались, а в жару ссыхались и тоже не закрывались. Приходилось "фетрочку" набивать на нижнюю часть двери. В Якутии же такие машины теперь редкость, а в советские времена КрАЗ был одной из основных "рабочих лошадок" северян. Да что там северян! Всего огромного Советского Союза.

Зовут его «Трофим»


Зовут его «Трофим»

Если считать все более распространяющиеся сборочные линии ведущих автомобильных фирм отечественной автомобильной промышленностью, то как на этом фоне выглядят попытки некоторых предприятий создать коммерческий автомобиль своим, довольно оригинальным путем? Первыми образцами этого направления (и уже давно) стали автомобильчики ВИС-2345 на базе ВАЗ-2105. От "пятерки" оставалась передняя половина кузова, а недостающую часть заменял небольшой грузовой фургончик.

Подвода третьего тысячелетия


Подвода третьего тысячелетия

Мы продолжаем разговор об узлах и агрегатах автомобиля «Газель», об особенностях их ремонта, эксплуатации и о возможности самостоятельной доработки. Поговорим об агрегатах ходовой части «Газели».

Loading...