Близнецы или двойняшки?
Когда на фестивале «Мир автобусов-2013» в Коломне показали новый ЛиАЗ-5292, для праздной публики это не стало сенсацией. Да, броская модернизация внешности, но не более, а для коммерческого транспорта это хоть и важный, но отнюдь не решающий фактор. И только профессионалы поняли, что скромная презентация (даже индекс модели не изменился) скрывает под собой колоссальную работу, и, по сути, перед ними совершенно другой автобус, построенный по длинному перечню пожеланий транспортников и вобравший в себя наработки всех опытных машин, коих за век семейства «5292» было не так уж и мало…
Автобус поколения NEXT
На заре появления на Горьковском, а тогда ещё Нижегородском, автозаводе не мудрствовали с обозначениями выходящих из его цехов машин: бортовой грузовик, легковушка, а затем и автобус назывались бы НАЗ-1, НАЗ-2 и НАЗ-3, если бы не распоряжение «сверху» о заимствовании американских обозначений. Спустя 80 лет на ГАЗе вновь прибегают к упрощению наименований моделей, добавляя к их привычному имени слово Next (то есть следующий).
Музей при дороге
Музей - Информация о техническом музее ОУП "Гродномелиоводхоз" в Скиделе (Беларусь)
Серьёзный подход к делу
На весеннем показе новинок техники машиностроительного завода «Тонар» в Губино новый самосвал с колёсной формулой 10х4 вызывал весьма специфический интерес. Подобные многоосники отличаются своей штучностью и, как правило, набором несхожих конструкторских решений, которые влекут за собой неординарные сферы применения. «Тонар-652803» – первый 5-осный российский самосвал с двумя пассивными управляемыми осями и единственный российский пятиосник.
Японский мотив для европейского оркестра
В июне я продолжил знакомство с новой линейкой Renault Trucks на исторической родине марки – во французском Лионе. Мероприятие было посвящено линейке развозных машин. На тест мне достался среднетоннажник с индексом D 6,5, а чуть позднее его брат-близнец D 7,5. Я намеревался этим тестом дополнить и уточнить предыдущий материал («ГП» № 6, 2014 г.). Но каково же было моё удивление, когда под маской аналогичного буквенного обозначения модели скрывался совсем другой автомобиль. Совсем другой!
Компонентное усиление
В преддверии 65-й Международной выставки коммерческого автотранспорта IAA Nutzfahrzeuge 2014, которая проходит в конце сентября раз в два года, концерн ZF Friedrichshafen AG представила журналистам из автомобильных изданий более десяти новинок, значительно улучшающих работу на грузовых автомобилях и автобусах. Видимо, памятуя о том, что теория без практики мертва, в этом году ZF отклонилась от традиционной подачи информации. Всех журналистов привезли на новый, официально открытый только в апреле 2014 года испытательный центр ATC (Aldenhoven Testing Center), расположенный недалеко от города Аахена (земля Северный Рейн-Вестфалия). На этот раз представители компании решили показать, как работают их механизмы, а затем уже рассказать, и получилось очень неплохо.
Рецепт будущего по версии Daimler AG
Размышления о будущем лично у меня вызывают неоднозначные ощущения. С одной стороны, нас ждут интересные возможности информационных технологий; быстрый и безопасный транспорт; медицина, способная одним махом победить тяжёлый недуг. На другой чаше весов – темпы урбанизации, рост населения планеты и связанные с этим проблемы дефицита ресурсов, жизненного пространства, вероятность военных конфликтов… Но проект построения отдельно взятого счастливого транспортного будущего, презентованный недавно концерном Daimler AG в восточногерманском Магдебурге, меня удивил, поразил и умилил…
Orange со вкусом бездорожья
Я простукиваю стоящий передо мной ярко-оранжевый «народный» фургон VW Transporter в надежде обнаружить тайники с алмазами или хотя бы парочку элементов кузова, сделанных из золота или платины. Увы, голый металл грузового отсека и стандартно отделанная кабина обращают эту надежду в прах – самый обычный коммерческий фургон класса LCV. Тогда откуда же такая баснословная цена, ставящая коммерческого малыша в один ряд с седанами бизнес-класса и элитными внедорожниками?
Хороший автобус в неподходящее время
Присутствие автобуса малого класса в рамках выставки «СТТ» уже вызывало удивление. То, что этим автобусом оказался практически невстречающийся на наших дорогах Daewoo Lestar, заставило обратить на новинку самое пристальное внимание. И скажу сразу, время было потрачено не зря – корейцы не подвели.
Atego в фокусе
Mercedes-Benz Atego – новый «середнячок» грузовой линейки Daimler AG – был представлен широкой публике около полугода назад. По данным на март 2014 года, только в Германии продано 3700 этих автомобилей. Согласитесь, это говорит о многом. Представители концерна заявили, что новый Atego просто оказался «в фокусе», особенно на фоне всеобщего экономического спада. Я отправился во Франкфурт искать те самые «феромоны», благодаря которым новая модель завоёвывает сердца покупателей.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!