Пятьдесят восемь


Пятьдесят восемь

В 1958 году в СССР еще действовал сталинский Уголовный кодекс с мрачной статьей 58. По разным ее пунктам можно было получить срок, как за выпуск некачественной продукции – «вредительство на производстве», так и за активную критику – «клевету на отечественную промышленность». После ХХ съезда КПСС появилась возможность открыто обсуждать наболевшие проблемы, а работники заводов могли не опасаться уголовного преследования за свои ошибки.

«Коммерсанты» Hyundai с российским паспортом


«Коммерсанты» Hyundai с российским паспортом

Похоже, что в России скоро появится еще один изготовитель коммерческой автомобильной техники. Об этом свидетельствуют намерения отечественных и корейских автостроителей. Отправной точкой нового проекта послужило лицензионное соглашение, которое заключили вице-президент коммерческого подразделения Hyundai Motor Company Сео Янг Джун и вице-президент Ростовского завода грузовых автомобилей (РЗГА) Дмитрий Марченко.

Минский древовоз


Минский древовоз

Как известно, в механизации лесовывоза автомобильный транспорт играет одну из ключевых ролей. До 1990-х годов основу парка лесовозов составляли тягачи с прицепами-роспусками для длинномеров (т. н. хлыстовозы). Недостаток таких лесовозов – низкая грузоподъемность базового шасси (10...15 т) при относительно высокой удельной себестоимости транспортировки леса. Наиболее передовым и экономичным способом является транспортировка раскряжеванного (т. е. распиленного поперек) сортимента на специальных сортиментовозах.

КрАЗ продолжает разбег


КрАЗ продолжает разбег

27 января 2006 года с главного конвейера Кременчугского автозавода сошел 800-тысячный автомобиль – седельный тягач КрАЗ-6446 с колесной формулой 6х6. Это событие – достойный повод для того, чтобы ознакомиться с положением дел на заводе, недавно отметившем 60-летие, тем более что после развала СССР информации о том, что происходитна предприятиях украинского автопрома, нам явно не хватает.

Эвакуаторы... решение дорожных проблем


Эвакуаторы... решение дорожных проблем

Эвакуация – это наиболее эффективный способ доставки автомобилей к месту ремонта, стоянки или к порогу собственного дома. Сегодня в условиях высокой загруженности городских магистралей, стремительного старения парка транспортных средств (и как следствие частых поломок) автоэвакуаторы – единственный «способ» решения подобных автомобильных проблем.

«Буханка» домашней выпечки


 «Буханка» домашней выпечки

Среди самодельных грузовиков, о которых рассказывает наш журнал, этот один из самых старых. Большинство "модифицированных" ЗИЛов или "газиков" построено в 1990-х годах, когда частным грузовиком уже было не удивить. Автомобиль, о котором пойдет речь, появился на свет значительно раньше – в 1981 году.

Амортизаторы KONI: остерегайтесь подделок!


Амортизаторы KONI: остерегайтесь подделок!

Сегодня отечественный рынок запасных частей весьма разнообразен и динамично развивается. На нем представлены все ведущие производители амортизаторов, одним из которых является компания KONI. Те, кто отдает этим амортизаторам предпочтение, совершают осознанный выбор. Продукция KONI давно завоевала сердца и кошельки покупателей благодаря своему качеству и прекрасным характеристикам.

Гидроцилиндры Nummi. Финское качество давно известно в России


Гидроцилиндры Nummi. Финское качество давно известно в России

Шведский концерн Hydrauto Group специализируется на выпуске гидравлических цилиндров, один завод этого концерна находится в Финляндии, а четыре – в Швеции. В городе Льюнгбю изготовляют цилиндры большого размера; среднего размера – в городе Шеллефтео; цилиндры маленького размера производят в Эстерсунде и Биспгордене. Завод в Перниё (Финляндия) специализируется на выпуске гидравлических цилиндров и аксессуаров для гидравлического оборудования самосвальной техники.

Куда идет наш автопром?


Куда идет наш автопром?

Итоги работы российского автопрома за минувший год можно оценивать по-разному. Но факт остается фактом: по сравнению с позапрошлым годом оно увеличилось. Впрочем, при детальном рассмотрении статистического отчета «АСМ-холдинга» картина не столь безоблачная – ряд предприятий ухудшили показатели или вообще находятся на грани банкротства. Впрочем, для оптимизма поводы есть.

Бесподвесочная амфибия


Бесподвесочная амфибия

Полвека назад, весной 1956 г., на столичном ЗИСе изготовили необычный экспериментальный автомобиль. Этой машиной, явившейся плодом труда специалистов СКБ, возглавляемого В.А. Грачевым, оказался ЗИЛ-Э134 №2. «Изюминкой» макетного образца стал несущий герметичный корпус, в котором жестко устанавливали четыре ведущих моста.

Предок «Уралов»


Предок «Уралов»

В 1953 г. Научно-исследовательский автомоторный институт (НАМИ) получил техническое задание на разработку полноприводного автомобиля многоцелевого назначения для транспортировки военных грузов и монтажа различных образцов вооружения. Через три года появилась опытная машина НАМИ-020 (6х6), созданная под руководством Н.И. Коротоношко. Внедорожник оснастили опытным бензиновым двигателем ЗИЛ-375 (6959 см3) мощностью 180 л.с.

60 лет дизельным грузовикам из Штайра (ч. 2)


60 лет дизельным грузовикам из Штайра (ч. 2)

В 1966 г. на заводе произошла «дизельная революция». Многолетний опыт эксплуатации дизелей с турбонаддувом и без него, а также результаты экспериментов с двигателями различных конструкций доказали, что время предкамерных дизелей закончилось. Из-за увеличенных потерь при осуществлении рабочего цикла предкамерные дизели обеспечивали меньшее среднее эффективное давление, чем дизели с неразделенными камерами сгорания, и затрудняли форсирование моторов путем применения турбонаддува.

Loading...