На дорогах появились комиссары


На дорогах появились комиссары

Из спального района до центра Москвы на автомобиле можно доехать за 20 минут. Для этого надо стартовать поздно ночью или рано утром, пока другие автомобилисты не проснулись. В другое время подобный результат достижим в кортеже президента или премьер-министра. Рядовые граждане едут от границ города до Кремля в среднем 1 (один) час в межпиковое время, до двух – в часы пик и непредсказуемо долго при возникновении сбоев в движении.

Своя версия


Своя версия

Господину Смирнову не откажешь в сообразительности. Подставив хвост своего автомобиля под удар, он тут же придумал, как переложить вину на другого. Рассуждал он примерно так. В автоинспекции работы по горло. В данном случае ДТП обошлось без пострадавших. Значит, досконально разбираться не станут. Надо только подкинуть «съедобную» версию и все пойдет, как надо.

Без вины виноватые


Без вины виноватые

Мы с женой собрались на дачу. Сумки, которые не влезли в багажник, положили на заднее сиденье. Не успели проехать и пяти минут, как на нашем пути оказался «жигуленок». Выезжая с АЗС, водитель повел себя весьма неуважительно по отношению к окружающим. Вместо того чтобы встать в правый ряд, он стремительно пересек проезжую часть и оказался в левом ряду, прямо перед нами. И тут же резко затормозил. Ему, видите ли, развернуться надо было! Слева бордюр, справа – автомобили. От столкновения спасло сумасшедшее торможение. Сумки, конечно, посыпались на пол, жена набросилась на меня: ты что, так тормозишь! Всю посуду перебьешь!

Поначалу все было плохо


Поначалу все было плохо

Под колеса грузовика попала женщина. «Скорая» увезла ее в больницу, надежды почти никакой. Поздно Коршунов стал тормозить. Знать бы, что так получится, уперся бы Сергей в тормозную педаль, как только приметил эту даму. Издали приметил. И не потому, что выделялась она чем-то особенным, просто не было никого на тротуаре, кроме нее. Шла она себе, шла, а потом возьми, да и поверни налево, чтобы через дорогу перейти. Расстояние до нее было приличным, поэтому Коршунов тормозить не стал. В городской суете это привычно, когда люди через дорогу, где попало ходят. Но газ все-таки сбросил. К пешеходному переходу подкатил на скорости около 30.

Частная инициатива государственного значения


Частная инициатива государственного значения

В рамках Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», утвержденной Постановлением Правительства РФ №848 от 5.12.2001, на части федеральных дорог России функционирует Информационная система обнаружения ДТП и ЧС и вызова помощи к пострадавшим. Сообщения от участников движения принимают более 200 диспетчерских пунктов. В Московской области работают три региональных информационно-диспетчерских центра (западное, южное, северное направления) и 50 диспетчерских пунктов, принимающих информацию в гражданском диапазоне радиочастот (27 МГц) и передающих ее в ГАИ, МЧС, «Скорую медицинскую помощь», службу спасения и другие службы экстренного реагирования.

Соломоново решение


Соломоново решение

Широкий разделительный газон, две полосы для каждого направления. Какие могут быть встречные столкновения? Увы. Недаром говорят, что дорога полна неожиданностей. «Волга» и «девятка» на полном ходу угодили друг дружке в лоб. Две покореженные машины, погиб человек. Кто виноват? Правила дорожного движения не допускают иных действий при возникновении опасности, кроме торможения. О том, чтобы искать спасения на половине проезжей части, предназначенной для встречного движения, даже речи быть не может.

Экскурс в эргономику


Экскурс в эргономику

Термин «эргономика» в переводе с греческого означает «закон работы». Впервые он был предложен в 1857 г. Войтехом Ястшембовским, который подразумевал науку о труде, основанную на закономерностях естествознания (науки о природе). Предмет эргономики – труд во всей его сложности и многообразии, а труд, как известно, – важнейшая из социальных систем, обуславливающих как существование и развитие человека индивидуально, так и развитие общества в целом. И чтобы труд был не только нужным, но и удобным, эффективным, надежным и безопасным, необходима правильная организация рабочего места, под которой понимается трудовая деятельность, оснащенная техническими средствами и вспомогательным оборудованием, необходимым для контроля и управления системой или объектом.

Шоссе не космос


Шоссе не космос

Едва ли не каждый новичок знает правило трех «д»: дай дорогу дураку. Знание это теоретическое. Собственного опыта слишком мало, чтобы по незначительным признакам распознать, кто сидит за рулем соседнего автомобиля, в считанные секунды понять, что собирается делать этот субъект. И тут же воспользоваться на практике рекомендацией «ДДД». Начинающему водителю эта задачка не по силам. Богатый опыт тоже не гарантирует от ошибок.

Если своих не жалеть, испугаются ли чужие?


Если своих не жалеть, испугаются ли чужие?

Мы ехали в Подольск. Мы – это бригада журналистов, приглашенных участвовать в рейде «Заслон». Правда, название это впервые было произнесено уже на месте, перед зданием районного отдела ГИБДД, когда во время развода командиры батальона и других подразделений, приданных для усиления на время рейда, ставили задачу своим подчиненным. А пока наша «Газель» в плотном потоке машин направлялась по Варшавскому шоссе в крупный районный центр Подмосковья.

Кошелек или жизнь? Увеличение штрафов: заблуждения и реальность.


Кошелек или жизнь? Увеличение штрафов: заблуждения и реальность.

Заместитель председателя Правительства РФ Владимир Яковлев сообщил журналистам в конце прошлого года, что Министерствам юстиции, транспорта, ГИБДД дано поручение подготовить изменения в Кодекс об административных правонарушениях. Цель – значительное увеличение штрафов за грубые нарушения ПДД. Под грубыми нарушениями в данном случае подразумеваются неправильная парковка, выезд на встречную полосу, управление машиной в нетрезвом виде, превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора. По словам В. Яковлева, который с недавних пор возглавляет правительственную комиссию по безопасности движения, соответствующий законопроект должен быть внесен в Государственную Думу во время весенней сессии.

Как в Минске автобус поджигали (МАЗ-103)


Как в Минске автобус поджигали (МАЗ-103)

Постоянно увеличивающаяся интенсивность дорожного движения накладывает все большую ответственность на водителей маршрутного пассажирского транспорта за обеспечение безопасности – как пассажиров, так и других участников движения. Внимание водителя в основном концентрируется на создании безопасного движения по маршруту, а также безопасности посадки-высадки пассажиров и их перевозки. Между тем именно водитель должен своевременно обнаружить и ликвидировать возможные критические ситуации, например возгорание транспортного средства. Применение на пассажирском транспорте автоматизированных средств пожаротушения позволяет, с одной стороны, обезопасить людей, с другой – придает водителю уверенности и делает его работу в целом более безопасной. Кстати, в ряде стран такие системы являются обязательными.

Loading...