Соперник солярки


Соперник солярки

Сегодня, пожалуй, только ленивый не говорит о проблемах экологии. Актуальность данной темы определяется не только заботой о здоровье человечества, которое стало жертвой собственных технических деяний, но и экономическими потерями, которые дорого обходятся как налогоплательщикам, так и природе.

Спрашиваете – отвечаем!


Спрашиваете – отвечаем!

Наш эксперт продолжает отвечать на вопросы читателей, связанные с выбором и применением моторных масел. На страницах нашего журнала вы можете получить консультацию по этой тематике, если отправите свой вопрос в редакцию.

Отвечаем читателям


Отвечаем читателям

В редакцию поступает много писем с вопросами по эксплуатации автомобилей, в том числе и касающихся выбора и правильного использования моторных масел. Мы постараемся ответить на наиболее часто встречающиеся и актуальные вопросы на страницах журнала, а нашим экспертом традиционно выступит кандидат технических наук Виктор Давидович Резников, руководитель отдела моторных масел Всероссийского Научно-исследовательского института по переработке нефти.

Чистый воздух, «свёрнутый в рулон»


Чистый воздух, «свёрнутый в рулон»

Проблема применения катализаторов на коммерческом транспорте остается в центре внимания автомобильных конструкторов и транспортников. Одна из причин – заметные изменения в структуре грузового и городского общественного транспорта. Особенно остро стоит вопрос применения катализаторов в городах. На примере Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода и Екатеринбурга видно, как стремительно растет парк автомобилей, городские инфраструктуры не в состоянии обеспечивать его полноценную эксплуатацию при ухудшении экологической обстановки.

Фильтры с повышенным ресурсом


Фильтры с повышенным ресурсом

Долговечность двигателей во многом зависит от качества и надежности систем очистки моторного масла. Для современных двигателей требуемое качество очистки масла должно достигать номинальной (95%) тонкости фильтрации частиц размером не более 25 мкм. В то же время для повышения конкурентоспособности двигателей на рынке необходимо снижать расходы на их эксплуатацию. Одним из таких путей снижения расходов является увеличение сроков «жизни» фильтрующих элементов.

80 лет – много это или мало?


80 лет – много это или мало?

История масла Mobil Delvac началась в 1925 г., когда была зарегистрирована торговая марка, название которой расшифровывалось как Diesel Engine Lubricant VACuum. Главная задача ExxonMobil при разработке масел: они должны продлевать жизненный цикл двигателя. За последнее десятилетие компания вложила около 100 млн. долларов в технологию производства Mobil Delvac. Головная лаборатория ExxonMobil находится в городе Полсборо, штат Нью-Джерси, однако существует еще несколько лабораторий, осуществляющих химическую и физическую оценку смазочных веществ и компонентов.

Применимость масел


Применимость масел

В некоторых справочных изданиях и журнальных статьях приводят диаграммы или таблицы с указанием диапазонов температуры окружающего воздуха, в которых работоспособны моторные масла того или иного вязкостного класса. Эта информация заведомо недостоверна, так как для масел одного и того же вязкостного класса разные автопроизводители устанавливают различные температурные пределы применимости. Чем это обусловлено?

Диагностика двигателя по анализам моторного масла


Диагностика двигателя по анализам моторного масла

Анализ одной пробы работавшего масла может указать лишь на необходимость его смены или выявить повышенный износ деталей двигателя, если содержание в масле металлов – продуктов износа – очень велико. Для целей диагностики необходимо иметь зависимости изменения состава и свойств масла от времени его работы (пробега автомобиля). Обычно в течение указанного в инструкции срока смены масла достаточно ото-брать и проанализировать четыре пробы, взятые через равные промежутки времени. Пробы следует отбирать из прогретого двигателя сразу после остановки и перед доливкой свежего масла для компенсации израсходованного.

Французские «деликатесы» для лёгкого класса


Французские «деликатесы» для лёгкого класса

Мы продолжаем знакомить читателей с продукцией одного из лидеров европейской нефтепромышленности – французской компании Durand Production. Речь пойдет о моторных маслах для малотоннажной коммерческой техники, которые с успехом применяются во множестве стран, а сейчас завоевывают все большую популярность и на российском рынке. Масла продаются под маркой «Valco» («Валько»), которая успела стать синонимом высокого качества, исключительных эксплуатационных свойств и... разумной ценовой политики. В этом уже успели убедиться российские автохозяйства, производственные предприятия и рядовые потребители, отдавшие предпочтение Valco.

На газ


На газ

Установив газовую аппаратуру на автомобиль с бензиновым двигателем, для его смазывания можно использовать то моторное масло, которое применялось при работе на бензине. При этом пробег до смены масла и масляного фильтра можно увеличить в среднем на 100% и даже более. Перевод на газ дизеля, в котором газовоздушная смесь воспламеняется при впрыскивании небольшого количества дизельного топлива, также сопровождается улучшением условий работы масла.

Характеристики моторных масел


Характеристики моторных масел
В паспорте моторного масла есть немало полезной информации для потребителя. Важно уметь правильно интерпретировать паспортные данные и характеристики и использовать их. Производитель моторного масла, согласно действующим в России правилам, обязан паспортизовать каждую выработанную партию продукта и выдать паспорт покупателю. В паспорте указывается все характеристики моторного масла: марка масла, дата выработки и номер государственного стандарта (ГОСТ) или технических условий (ТУ), требованиям которых масло должно соответствовать. Требования нормативных документов к качеству моторного масла – это перечень его физико-химических свойств и их предельные величины.

Моторные масла: спецификация производителей


Моторные масла: спецификация производителей

По составу и свойствам моторные масла для легких транспортных средств отличаются от масел для тяжелых грузовиков. Эти различия обусловлены несколькими причинами. Главные из них следующие: первые должны быть применимы не только в малоразмерных дизелях, но и в бензиновых двигателях; легкие транспортные средства осуществляют перевозки малых партий грузов или пассажиров в черте города, т.е. с частыми остановками и ограничениями скорости движения, что способствует образованию в двигателях низкотемпературных отложений.

Loading...