Valco: из Франции для России


Valco: из Франции для России

Все моторные масла состоят из базовой основы и комплекса присадок. Основа масла может быть минеральной, то есть полученной путем переработки нефти, либо синтетической, то есть являющейся продуктом химического синтеза. «Полусинтетика» – это смесь минеральной и синтетической основ. Одной из важных характеристик моторного масла является сохранение стабильного химического состава в процессе эксплуатации двигателя. Наибольшую «выносливость» обеспечивает синтетическая основа, но она же является и самой дорогой. Покупка дорогой «синтетики» оправдана, если в автомобиле стоит двигатель нового поколения.

Новая европейская классификация моторных масел


Новая европейская классификация моторных масел

Европейская ассоциация производителей автомобилей (АСЕА) с конца 2004 г. ввела новую классификацию моторных масел, существенно отличающуюся от предшествующей. Главные отличия следующие: прежние классы «А» (масла для бензиновых двигателей) и «В» (масла для дизелей легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов) объеденены в один новый класс «А/В», который распространяется на универсальные масла, предназначенные для применения во всех названных двигателях.

Продление жизни мотору и маслу


Продление жизни мотору и маслу

Увеличить в 2 раза пробег грузовиков и автобусов до смены масла, уменьшив при этом износ двигателей, можно. Для этого нужно установить дополнительный неполнопоточный масляный фильтр в смазочную систему мотора. Дополнительный фильтр сверхтонкой очистки (ФСО) масла имеет очень малый размер пор фильтрующего материала. Через него проходит до 10% объёма масла, подаваемого насосом в главную магистраль. Схема включения дополнительного фильтра показана на рисунке.

«Коктейль» в картере


 «Коктейль» в картере

Каждый рачительный автовладелец знает, что в картер двигателя, для компенсации израсходованного, нужно доливать только то масло, которое было залито при смене. Поэтому, отправляясь в дальний рейс, опытный водитель берет с собой запас «родного» масла. Но в жизни бывают обстоятельства, вынуждающие какое-то время работать на смеси разных масел. Как свести к минимуму возможные в этом случае негативные последствия? Внезапно в пути резко упало давление масла. Из-за какой-то неисправности произошла большая утечка масла. Устранили неисправность, долили в картер весь запас «родного» масла, а его уровень не достигает нижней метки щупа. Остается, стоя на дороге, «голосовать» чтобы приобрести недостающее количество масла.

Чем пахнет чистое стекло


Чем пахнет чистое стекло

Скоро зима. Антигололёдные реагенты превращают снег и лёд в городе в «универсальный загрязнитель ветрового стекла». При попытках разглядеть сквозь него дорогу впереди автомобиля на память приходит название фильма «Сатурн почти не виден». Мыть стекло водой? В наших широтах это может доставить удовольствие только любителям причудливых ледяных узоров. Намного безопаснее любоваться ими на оконном стекле.

Спецификации будущего


Спецификации будущего

Мы уже писали, что в связи с введением новых экологических требований к транспортным средствам в ближайшее время произойдут революционные изменения в составе моторных масел (ГП №8, 2004 г.). Автопроизводители, выпускающие грузовики, уже сформулировали свои требования к моторным маслам, которые обеспечат выполнение норм Euro-4

Тосол, антифриз или охлаждающая низкозамерзающая жидкость


Тосол, антифриз или охлаждающая низкозамерзающая жидкость

Антифризы – охлаждающие жидкости (ОЖ), не замерзающие при низкой температуре. Изготовители дают им собственные имена («Тосол», «Лена» и т.п.) и указывают температуру замерзания (ОЖ-40 – до –40°С, ОЖ-65 – до –65°С). В последнее время отечественные производители стали выпускать охлаждающие жидкости, готовые к применению (уже разбавленные водой), с использованием маркировки «Антифриз». Как правило, это тот же «Тосол», но несколько лучшего качества.

Резиновые копыта «Газели»


Резиновые копыта «Газели»

В наше время владельцу любого автомобиля приходится выбирать шины из огромного многообразия представленных на рынке российских и импортных моделей одинакового типоразмера. А мы сделаем краткий обзор самых массовых отечественных моделей шин для «Газели».

Трансмиссионные масла


Трансмиссионные масла

Трансмиссионным маслам незаслуженно уделяют меньше внимания, чем моторным. Однако надежная эксплуатация транспортного средства возможна лишь при условии применения высококачественного масла во всех узлах.

Что день грядущий нам готовит


Что день грядущий нам готовит

2005 г. европейскими странами будут введены значительно ужесточенные нормы на выбросы токсичных веществ с отработавшими газами транспортных средств. По сравнению с ныне действующими нормами Euro-3 новые, именуемые Euro-4, для грузовых автомобилей с дизелями предусматривают снижение эмиссии твердых частиц на 80%, угарного газа на 25%, оксидов азота и несгоревших углеводородов на 30%. Выполнение столь жестких требований возможно только при условии надевания на выхлопную трубу трехступенчатого «намордника» с сохранением ранее введенной рециркуляции отработавших газов.

Моторные масла: спецификация ЯМЗ


Моторные масла: спецификация ЯМЗ

Ярославский моторный завод (ОАО «Автодизель») с первых послевоенных лет и поныне является лидером в формировании требований к моторным маслам среди отечественных производителей автотракторных дизелей. С началом серийного производства двигателей ЯАЗ-204 в 40-х годах XX века потребовалась организация многотоннажного выпуска принципиально новых моторных масел.

Моторные масла: спецификации автопроизводителей


Моторные масла: спецификации автопроизводителей

Классификации API и ACEA дают потребителям подробную информацию о важнейших эксплуатационных свойствах моторных масел, получаемую в результате многочисленных лабораторных и моторных испытаний. Некоторые автопроизводители считают эту информацию достаточной и в инструкциях по эксплуатации указывают только категории (классы) масел, разрешенных к применению в двигателях выпускаемых ими автомобилей.

Loading...