Цены на рынке грузовой автотехники


Цены на рынке грузовой автотехники

В первом квартале ценовая ситуация на рынке грузовой автотехники оставалась достаточно стабильной. Тенденция монотонного роста рыночных цен вновь стала доминирующей. Неустойчивый в начале года, а по некоторым маркам (моделям) транспортных средств колеблющийся уровень цен медленно, но необратимо растет. Этому способствовало не только сезонное оживление спроса в весенний период, но и очередное повышение отпускных (заводских) цен на грузовые автомобили. Уровень рыночных цен поднялся и в связи с распродажей остатков предыдущего года, реализуемых, как правило, с заметной скидкой.

Цены на рынке грузовой автотехники


Цены на рынке грузовой автотехники

По мнению руководителей ведущих предприятий отечественного автомобилестроения, 2005 год будет более сложным, нежели предыдущий. Такая оценка вызвана наличием ряда причин, в том числе ухудшением в целом конъюнктурной среды, непрекращающимся ростом цен на материалы и сырье, удорожанием энергоносителей и транспортных перевозок, а также повышением нормативных требований по экологии и безопасности. В этих условиях автозаводы стремятся сократить издержки по всем направлениям, не ухудшая при этом потребительских качеств своих автомобилей, сохранить, а по возможности и нарастить выпуск готовой продукции.

Цены на рынке грузовой автотехники


Цены на рынке грузовой автотехники

По мере освобождения заводских площадок, затоваренных не реализованной своевременно продукцией, большинству предприятий российского автопрома удалось восстановить прежний темп производства. Среднемесячный выпуск отечественных грузовых автомобилей сравнялся с объемом продаж. По мнению специалистов, ожидаемое весеннее улучшение конъюнктуры на российском рынке грузовых автомобилей будет способствовать росту производства. По оценке экспертов «АСМ-Холдинг», в текущем году можно ожидать дальнейшего роста выпуска российских грузовиков с темпом, не уступающим темпам 2003-2004 годов. Столь оптимистические выводы основываются преимущественно на заявленных планах основных заводов-изготовителей грузовой автотехники.

На рынке грузовой автотехники


На рынке грузовой автотехники

Ставший традиционным в начале года спад на отечественном рынке грузовиков в нынешнем году оказался более глубоким и затяжным. В феврале объём продаж и выпуск машин были ниже аналогичных показателей 2004 г. Рыночные цены на грузовые автомобили в течение первых двух месяцев постепенно росли, но темпы их роста были незначительными (1–2% ежемесячно), поскольку спрос оставался неустойчивым. Заметное насыщение внутреннего рынка грузовых автомобилей и сезонное колебание спроса вынудили основных российских производителей снизить выпуск своей продукции. Лишь к середине февраля большинство предприятий нашего автопрома стали восстанавливать прежний темп производства. Однако в целом выпуск оставался ниже объёма производства того же периода прошлого года.

На рынке грузовой автотехники


На рынке грузовой автотехники

Январь, ставший праздничным месяцем в календаре страны, является по сути переходным и отличается значительным спадом как в производстве, так и в реализации автомобилей. Оживление, наблюдаемое на рынке грузовой автотехники в прошедшем году, в начале 2005 г. сменилось затишьем, граничащим со стагнацией. Продажи в январе наступившего года сократились по сравнению с декабрьским объёмом более чем на 15%, рыночные цены колебались, но их уровень по большинству моделей грузовых автомобилей оставался близким к декабрьскому. Росту рыночных цен на грузовики препятствует заметное насыщение рынка, о чем свидетельствуют скопившиеся на ряде заводов остатки техники, не реализованной своевременно в прошлом году.

На рынке грузовой автотехники


На рынке грузовой автотехники

В последние месяцы истекшего года отечественный рынок грузовых автомобилей оставался достаточно оживлённым, несмотря на его заметное насыщение. Ежемесячный объём продаж грузовиков, производимых предприятиями страны, снизился до 14–15 тыс. ед. Рост рыночных цен на грузовую автотехнику замедлился. Их месячный прирост по большинству марок коммерческих автомобилей не превышал 2%. На ряде предприятий российского автопрома существенно вырос остаток нереализованной продукции.

На рынке прицепной автотехники


На рынке прицепной автотехники

Заметное оживление на рынке грузовых автомобилей передалось и на рынок прицепной техники: объём продаж увеличился, а рост цен значительно ускорился. Российские производители прицепной автотехники существенно нарастили темп изготовления трейлеров. По данным «АСМ-Холдинг», в I полугодии 2004 г. в стране выпущено 6,8 тыс. ед. прицепной техники, т.е. на 39,1% больше, чем в соответствующий период прошлого года. Работа большинства отечественных предприятий, занятых изготовлением прицепов и комплектующих изделий, в текущем году отличается большей стабильностью. Тем не менее не всем заводам удаётся превысить темп прошлого года.

На рынке грузовой автотехники


На рынке грузовой автотехники

В осенний период отечественный рынок грузовых автомобилей оставался достаточно стабильным. Ежемесячный объём продаж грузовиков, производимых предприятиями России, удерживался на уровне 16–17 тыс., рост рыночных цен в октябре-ноябре замедлился. Благоприятное воздействие на рынок оказывает продолжающийся заметный подъём в автомобильной промышленности страны. Наметившаяся в прошлом году тенденция роста производства автотранспортных средств сохранилась и в текущем году. Так, по данным «АСМ-Холдинга», в период январь–сентябрь изготовлено 156 462 грузовых автомобиля (рост 10%). При этом объём продаж, включая поставки за рубеж, был близок к уровню производства и составил 156 046 ед. (99,7% выпуска).

На рынке грузовой автотехники (анализ цен на рынке – октябрь 2004)


На рынке грузовой автотехники (анализ цен на рынке – октябрь 2004)

Наметившееся оживление на рынке грузовой автотехники в октябре сохранилось. Этому способствовал ряд причин. Помимо сезонного фактора – осеннего повышения деловой активности, позитивное воздействие оказывает благоприятная макроэкономическая ситуация в стране. Так, рост промышленного производства по итогам I полугодия составил 7% (годовой прогноз 7,1%), экспорт увеличился на 23,2%, импорт – на 24,7%. Подъём отмечен не только в сырьевых отраслях, но и в машиностроении, строительстве. По оценке Мин-экономразвития, объём вложений в основной капитал отечественных предприятий в текущем году возрастёт на 11,5%.

На рынке грузовой автотехники (анализ цен на рынке – сентябрь 2004 г.)


На рынке грузовой автотехники (анализ цен на рынке – сентябрь 2004 г.)

Традиционный осенний всплеск деловой активности в стране, а вместе с ним и возрастающие потребности транспортного комплекса способствовали некоторому оживлению на рынке грузовиков. Объём продаж в сентябре текущего года превысил среднестатистический уровень. По отечественным автомобилям в I полугодии 2004 г. он составил несколько более 17 тыс. ед. При этом сохранился достаточно устойчивый спрос на специальные автомобили (в том числе топливозаправщики, автоцистерны), а также прицепную автотехнику. Цены на отечественные грузовики продолжали расти, хотя темпы их роста замедлились.

На рынке грузовой автотехники (анализ цен на рынке – август 2004 года)


На рынке грузовой автотехники (анализ цен на рынке – август 2004 года)

Ситуация на рынке грузовой автотехники в августе текущего года оставалась стабильной. Продажи сохранились практически на прежнем уровне, рост рыночных цен, после июльского всплеска, замедлился. Этому способствовал заметный спад деловой активности в середине лета. Благоприятное воздействие на рынок автотехники оказывает более ритмичная по сравнению с прошлым годом работа большинства заводов-производителей грузовых автомобилей, о чем свидетельствуют предварительные итоги I полугодия 2004 г.

Прицепная автотехника (анализ цен на рынке)


Прицепная автотехника (анализ цен на рынке)

Позитивные тенденции в российской экономике способствуют оживлению рынков – как грузовых автомобилей, так и прицепной автотехники. В последние 5 лет (1999–2003 гг.) производство прицепов и полуприцепов неуклонно росло. Если в 1999 г. их было изготовлено, по данным «АСМ-Холдинг», 4 872 шт., то в 2003 г. – 11 237, т.е. рост более чем в 2 раза. В этот же период объем продаж прицепной автотехники отечественного производства также удвоился (с 4 830 до 10 894 шт.). Увеличение объемов производства и продаж прицепов и полуприцепов сопровождалось существенными изменениями в номенклатуре и структуре выпуска предприятий, специализирующихся на производстве трейлеров.

Loading...