Какой фургон желаете?


Какой фургон желаете?

Повышение ставок фрахта на грузовой транспорт в России и странах Содружества привело к тому, что увеличился спрос на коммерческие автомобили. Самое заметное оживление произошло на рынке фургонов. В цене новые и подержанные, отечественные и зарубежные, большие и маленькие. Пользуясь моментом, некоторые бизнесмены необоснованно завышают цены, и без знания конъюнктуры при покупке машин можно потратить лишние деньги.

Дорогой автобус


Дорогой автобус

Узнать цену автобуса напрямую у продавца журналисту сегодня так же непросто, как бездомному записаться в отряд космонавтов. Иное дело – Интернет, где не спрашивают имени-фамилии и места работы. Впрочем, и здесь информация зачастую бывает закрытой, устаревшей и «справочной», т. е. неточной. Но каким бы источником вы ни пользовались, ясно одно: пассажирские машины дорожают не по дням, а по часам.

Опции заказывали?


Опции заказывали?

Транспортные компании, приобретающие пассажирские лайнеры, нередко стоят перед альтернативой: взять дешево и сердито или выбрать автобус с максимумом удобств. Найти золотую середину нередко помогает обыкновенный перечень возможных опций с указанием цены. Имея на руках развернутую информацию, можно без суеты и спешки выбрать именно то, что вам нужно. Люди старшего поколения помнят, как приходилось мучиться в городских и пригородных автобусах, не имевших эффективной системы вентиляции и отопления, не говоря уже о кондиционерах.

Город Серпухов. Современное состояние и перспективы транспортной инфраструктуры


Город Серпухов. Современное состояние и перспективы транспортной инфраструктуры

Районный центр Московской области – город Серпухов (известен с 1328 г.) – расположен в 98 км к югу от Москвы на стыке Московской, Тульской и Калужской областей. В городе проживает более 130 тыс. человек. Транспортные связи населения Серпухова с Москвой и прилегающими районами Московской области обеспечиваются электропоездами Курского направления МЖД, наземным общественным автомобильным, легковым и водным транспортом.

Россия в мировом процессе автомобильных грузоперевозок


Россия в мировом процессе автомобильных грузоперевозок

Оживление деятельности реального сектора экономики и увеличение объема производства в основных грузообразующих отраслях в последние годы инициировали рост объемов грузовых перевозок. Грузооборот в отраслях транспортного комплекса в 2005 г. по сравнению с 2004-м возрос на 3% и достиг 2197 млрд. т·км (без учета трубопроводного транспорта). Наибольший прирост грузооборота – порядка 7,7% был достигнут на автомобильном транспорте.

От двери до двери


От двери до двери

Чтобы эффективно искать заказчиков и впоследствии долго и выгодно с ними сотрудничать, автоперевозчикам необходимо иметь полное представление о том, каков их потенциал, а также каков потенциал и перспективы развития тех направлений бизнеса, которыми они занимаются.

Итоги и планы дорожного строительства


Итоги и планы дорожного строительства

В 2005 г., как обычно, финансирование деятельности дорожного хозяйства Российской Федерации осуществлялось за счет средств федерального бюджета и бюджетов субъектов РФ. Общий объем финансирования составил 120,35 млрд. рублей. Объем расходов на строительство и реконструкцию федеральных автомобильных дорог в 2005 г. был установлен в объеме 37,1 млрд. рублей.

Рынок автомобильного бензина и дизельного топлива


Рынок автомобильного бензина и дизельного топлива

Одна из ведущих отраслей российской промышленности – нефтеперерабатывающая – последние годы демонстрировала устойчивый рост, хотя темпы в 2005 году несколько снизились. Потенциал роста, базирующийся на доставшейся от прошлого материально-технической базе, практически исчерпан. В настоящее время отрасль удовлетворяет существующим параметрам спроса, но в ближайшем будущем могут наступить кризисные явления.

Грузовой автотранспорт в 2005 году (По материалам Минтранспорта РФ)


Грузовой автотранспорт в 2005 году (По материалам Минтранспорта РФ)

Рост отечественной экономики требует адекватного роста транспортных услуг, который и происходит в последние годы. Вклад транспорта в формирование ВВП составил в 2005 г. 7%, а по итогам года рост общего грузооборота по всем видам транспорта – 2,9%. При этом наибольший прирост по грузообороту был зафиксирован на автомобильном транспорте, на его долю приходится свыше 80% общего объема перевозок грузов (без трубопроводного).

Куда идет наш автопром?


Куда идет наш автопром?

Итоги работы российского автопрома за минувший год можно оценивать по-разному. Но факт остается фактом: по сравнению с позапрошлым годом оно увеличилось. Впрочем, при детальном рассмотрении статистического отчета «АСМ-холдинга» картина не столь безоблачная – ряд предприятий ухудшили показатели или вообще находятся на грани банкротства. Впрочем, для оптимизма поводы есть.

Цены на рынке грузовой автотехники


Цены на рынке грузовой автотехники

В последние месяцы истекшего года на автомобильном рынке России наблюдалось явное оживление. В секторе легковых автомобилей интерес покупателей преимущественно вызывали иномарки как импортируемые, так и производимые в стране, а в секторе грузовых автотранспортных средств потребитель по-прежнему отдавал предпочтение отечественным грузовикам. Основная причина – низкие, несмотря на постепенное подорожание, рыночные цены на российскую грузовую автотехнику.

На рынке грузовой автотехники


На рынке грузовой автотехники

В январе наступившего 2006 года рынок грузовых автомобилей оставался достаточно стабильным, несмотря на спад производства. Традиционное снижение общего выпуска автотранспортных средств в начале года усугубилось длительными праздниками. Остановка заводских конвейеров в период с 30 декабря истекшего года по 9 января нынешнего года привела к тому, что выпуск большинства отечественных автосборочных производств в начале 2006 года снизился более чем на одну треть. Тем не менее резкое снижение темпа работы отечественного автопрома не привело к значительным изменениям ситуации на автомобильном рынке.

Loading...