За грузом на новом «Мерседесе»


За грузом на новом «Мерседесе»

Долго и упорно мы вели бои с бренд-ме­не­дже­рами Mercedes-Benz. Они на­стой­чиво пыта­лись раз­де­лить MB Viano/Vito на се­мей­ные и ком­мер­че­ские авто, а мы с такой же на­стой­чи­во­стью от­ста­и­вали точку зре­ния, что оба се­мейства уни­вер­сальны, Viano тоже может быть «ком­мер­сан­том». Про­сто то­по­вого уровня, пре­красно впи­сы­ва­ю­ще­гося в фор­мат слу­жеб­ных VIP-ав­то­мо­би­лей, пред­на­зна­чен­ных для встречи «вы­со­ких го­стей», де­ло­вых по­ез­док и пе­ре­го­во­ров.

Малыш по имени Жак


Малыш по имени Жак

Скеп­ти­че­ски осмат­ри­вая оче­ред­ной ази­ат­ский сред­не­тон­наж­ник, я не ждал от этого теста ров­ным счё­том ни­чего ин­те­рес­ного. Это будет не более чем од­но­ра­зо­вая ра­бо­чая ло­шадка, коих уже тьма тьму­щая на нашем рынке. Белая ка­бина под­чёр­ки­вала это ощу­ще­ние «ин­ку­ба­тор­ской», кло­ни­ро­ван­ной серии машин, как две капли воды по­хо­жих одна на дру­гую. И как ино­гда бы­вает в таких слу­чаях, не все мои пред­по­ло­же­ния ока­за­лись вер­ными.

Старая любовь и новые впечатления


Старая любовь и новые впечатления

В 2011 году на го­ноч­ной трассе под Санкт-Пе­тер­бур­гом, про­те­сти­ро­вав DAF LF, я был готов от­пра­виться на нём домой и по­ста­вить в свой гараж («ГП», № 10, 2011 г.), на­столько он мне по­нра­вился. В фев­рале ны­неш­него года в окрест­но­стях мос­ков­ского аэро­порта Ше­ре­ме­тьево мне по­счаст­ли­ви­лось сесть за руль сле­ду­ю­щего по­ко­ле­ния этого сред­не­тон­наж­ного гру­зо­вика. И вот мои впе­чат­ле­ния на этот раз.

Расступись, табун


Расступись, табун

«Пол­ный газ! Сме­лее, сме­лее, руль вправо, пол­ный газ!! В за­носе, в за­носе про­хо­дим!!!» – эмо­ци­о­наль­ный голос ин­струк­тора раз­ры­вает ди­на­мик рации. Э-эх, парни, вы, без­условно, про­фес­си­о­налы в экс­тре­маль­ном во­жде­нии, но я-то в дан­ный мо­мент управ­ляю не спор­тив­ным бо­ли­дом и даже не ба­наль­ной лег­ко­вуш­кой. Я за рулём мик­ро­ав­то­буса, и по идее у меня за спи­ной может быть 18 пас­са­жи­ров, а зна­чит, любой занос для меня – это не про­яв­ле­ние ма­стер­ства и сме­ло­сти, а, ско­рее, пол­ный про­вал и не­про­фес­си­о­на­лизм…

Символ дружбы народов


Символ дружбы народов

В кол­лек­ции вла­дельца этого мик­ро­ав­то­буса все ав­то­мо­били имеют свои имена, в ос­нов­ном свя­зан­ные со слав­ным со­вет­ским про­шлым, от­куда они и про­ис­хо­дят родом. РАФ-22038-02 «Лат­вия», о ко­то­ром пой­дет рас­сказ, на­зван в честь 90-летия СССР, а по­строен был уже на за­кате про­из­вод­ства мо­дели и са­мого про­из­во­ди­теля в 1995 году и уже в не­за­ви­си­мой Лат­вии.

«Маруся» из Ленинграда


«Маруся» из Ленинграда

Эпоха по­ко­ре­ния кос­моса по­да­рила нам не только про­рыв в на­учно-тех­ни­че­ском про­грессе, но и зо­ло­той век тех­ни­че­ского ди­зайна. Самую кра­си­вую тех­нику уже на­ри­со­вали в ше­сти­де­ся­тые, а при долж­ном от­но­ше­нии она может ра­до­вать людей внутри и сна­ружи и в наши дни, по-преж­нему вы­годно вы­де­ля­ясь на фоне од­но­об­раз­ной со­вре­мен­ной тех­ники.

Пока не занятое шасси


Пока не занятое шасси

Это нор­мально, что всё новое может вы­зы­вать фобию, не­до­ве­рие. Для ки­тайских гру­зо­ви­ков это убеж­де­ние спра­вед­ливо вдвойне, осо­бенно когда вс­по­ми­на­ются пер­венцы рос­сийского рынка де­ся­ти­лет­ней дав­но­сти. Но всё течёт, всё ме­ня­ется.

Радуга на колёсах


Радуга на колёсах

Эх, не при­нято у нас кра­сить опыт­ные об­разцы тех­ники, осо­бенно ав­то­бусы, в яркие цвета! Белый, се­реб­ри­стый, ну, в край­нем слу­чае, какой-ни­будь тём­ный окрас – вот и весь ка­лей­до­скоп. А ведь хо­чется, чтобы но­винка была яркой во всём без ис­клю­че­ния. В свете ска­зан­ного в этот раз очень по­ра­до­вал МАЗ. Мало того, что мин­чане од­но­вре­менно пре­зен­то­вали сразу две мо­ди­фи­ка­ции ав­то­буса, так ещё и цвета в этот раз под стать на­чинке. И на­стро­е­ние под­ни­мают, и фо­то­гра­фии яркие по­лу­ча­ются. Браво!

Безусловный NEXT


Безусловный NEXT

«Осто­рожно, не упа­дите – под но­гами голый лёд!» «Шлем на­де­вать обя­за­тельно – трасса ука­тана и за­по­ро­шена сне­гом!» «Ин­струк­тора слу­шать бес­пре­ко­словно!!!» Ду­ма­ете, я со­брался участ­во­вать в коль­це­вых гон­ках или ралли-рейде? Как бы не так, про­сто на го­ноч­ном треке «Ни­же­го­род­ское кольцо» про­во­дятся за­езды на новых гру­зо­ви­ках «ГАЗон NEXT»! Эта­кое зна­ком­ство с но­вин­кой в усло­виях, при­б­ли­жён­ных к бо­е­вым.

ОбMAN зрения


ОбMAN зрения

Седельный тягач MAN TGX позиционируется как автомобиль нового поколения, ставший логичным и более современным продолжением машин серии TGA. Но при более внимательном изучении обновленного «седельника» стало ясно, что автомобиль во многом идентичен предшественнику. Подвеска, силовой агрегат и другие конструктивные решения в заметной степени схожи с машинами-предшественниками. Но есть и различия. Не зря же именно MAN TGX стал «Лучшим грузовиком 2008 года».

Лучший в мире шведский стол


Лучший в мире шведский стол

С момента рождения этот автобус был обречен на успех. Даже если бы международное жюри не присудило ему победу в конкурсе «International Coach of the Year 2008», величественный «турист» Volvo 9700 завоевал бы массу других наград. Ведущие транспортные операторы Европы сразу обратили на него внимание и стали оформлять заявки. Мое знакомство с «Автобусом года» началось в качестве пассажира, и он меня очаровал.

Головастик Next


Головастик Next

Рождался UAZ Patriot Cargo долго и мучительно. Еще пять лет назад в Ульяновске заговорили о производстве грузовой модели УАЗ-23608 («ГП» № 1–2, 2004 г., с. 28) на базе выпускаемого в то время «Симбира», но идея заводчан не нашла понимания у потребителей - стоила новинка в полтора раза дороже УАЗ-3303. Жители глубинки оказались не готовы отдавать такие деньжищи за машину с улучшенным комфортом, но уменьшенной почти на четверть грузоподъемностью.

Loading...