10 000 – полёт нормальный…


10 000 – полёт нормальный…

На момент окончания моего теста на одометрах Peugeot Partner Tepee уже светились цифры 21 000 км. С учётом нещадной эксплуатации в пробеге Москва – Минск – Москва со сменой водителей и разнотипными дорогами – это не мало. Сам тест растянулся на полгода, охватив три сезона из четырёх, оставив не у дел только весеннее половодье. При этом Tepee честно разделил трассовый и городской пробег в пропорции 2:3: по километражу бóльшая часть – трасса, а по времени соответственно – город. Теперь, когда краткое содержание тест-драйва озвучено, перей­дём к конкретике.

Хорошая наследственность


Хорошая наследственность

Первые фотографии нового «пазика» малого класса появились ещё летом 2014 года, когда «ПАЗ Vector» прошёл по улицам Павлово в День города. Практически сразу я попросил протестировать новинку, но в тот раз не получилось. Премьерный показ «пазика» состоялся на фестивале «Мир автобусов-2015», и мне удалось-таки не просто его осмотреть, но даже испытать на ходу…

Романтический практицизм


Романтический практицизм

Получив приглашение от компании Hino протестировать самосвал на шасси тяжёлой 700-й серии, я с удивлением обнаружил целый самосвальный поезд – с прицепом одноимённого производителя надстройки. И мне сразу вспомнилась учебная площадка родной автошколы ДОСААФ.

Свежее дыхание


Свежее дыхание

Знакомства с MB Citan я ждал с нетерпением. С одной стороны, друзья, которым я доверяю, очень хорошо отзывались о новинке, вплоть до изъявления желания купить его здесь и сейчас. С другой – история создания MB Citan порождала массу вопросов: какой получилась машинка, найдёт ли она своё место в брендовом ряду Mercedes-Benz, стоила ли игра свеч и «коммерсант» ли это в принципе? В общем, полноценная интрига с непредсказуемым концом в череде стандартных тестов и презентаций.

Революционные последствия


Революционные последствия

В результате интеграции двух крупнейших автомобильных брендов Renault и Volvo рынок покидают полюбившиеся многим такие модели, как Magnum, Kerax, Midlum. Новые модельные ряды Renault теперь в зависимости от функционального назначения маркируются буквенными индексами: Т – магистральные седельные тягачи, К – строительные машины, D – развозные грузовики.
Сами французы это обновление модельного ряда называют не иначе как революцией, но с приставкой «рэ», от звучания имени бренда на слух.

Грузовой низкопольник


Грузовой низкопольник

Вес­ной 2014 года кон­церн Daimler AG пред­ста­вил на рынке новый «порт­фель» гру­зо­вых ре­ше­ний для вы­пол­не­ния раз­воз­ной ра­боты. Один из сег­мен­тов этого порт­феля – мо­дель Econic с осо­бен­ной ка­би­ной и ком­по­нов­кой. Ос­нов­ная осо­бен­ность – оби­лие «ав­то­бус­ных» ре­ше­ний. При­чём в дан­ном срав­не­нии речь идёт не об ав­то­бусе, по­стро­ен­ном на шасси гру­зо­вого ав­то­мо­биля, а о со­вре­мен­ном низ­ко­поль­ном ав­то­бусе. Прин­ци­пи­аль­ное от­ли­чие лишь в том, что гру­зо­вик всё же рам­ный, но вы­сота рамы су­ще­ственно занижена.

Близнецы или двойняшки?


Близнецы или двойняшки?

Когда на фестивале «Мир автобусов-2013» в Коломне показали новый ЛиАЗ-5292, для праздной публики это не стало сенсацией. Да, броская модернизация внешности, но не более, а для коммерческого транспорта это хоть и важный, но отнюдь не решающий фактор. И только профессионалы поняли, что скромная презентация (даже индекс модели не изменился) скрывает под собой колоссальную работу, и, по сути, перед ними совершенно другой автобус, построенный по длинному перечню пожеланий транспортников и вобравший в себя наработки всех опытных машин, коих за век семейства «5292» было не так уж и мало…

Серьёзный подход к делу


Серьёзный подход к делу

На весеннем показе новинок техники машиностроительного завода «Тонар» в Губино новый самосвал с колёсной формулой 10х4 вызывал весьма специфический интерес. Подобные многоосники отличаются своей штучностью и, как правило, набором несхожих конструкторских решений, которые влекут за собой неординарные сферы применения. «Тонар-652803» – первый 5-осный российский самосвал с двумя пассивными управляемыми осями и единственный российский пятиосник.

Японский мотив для европейского оркестра


Японский мотив для европейского оркестра

В июне я продолжил знакомство с новой линейкой Renault Trucks на исторической родине марки – во французском Лионе. Мероприятие было посвящено линейке развозных машин. На тест мне достался среднетоннажник с индексом D 6,5, а чуть позднее его брат-близнец D 7,5. Я намеревался этим тестом дополнить и уточнить предыдущий материал («ГП» № 6, 2014 г.). Но каково же было моё удивление, когда под маской аналогичного буквенного обозначения модели скрывался совсем другой автомобиль. Совсем другой!

Orange со вкусом бездорожья


Orange со вкусом бездорожья

Я простукиваю стоящий передо мной ярко-оранжевый «народный» фургон VW Transporter в надежде обнаружить тайники с алмазами или хотя бы парочку элементов кузова, сделанных из золота или платины. Увы, голый металл грузового отсека и стандартно отделанная кабина обращают эту надежду в прах – самый обычный коммерческий фургон класса LCV. Тогда откуда же такая баснословная цена, ставящая коммерческого малыша в один ряд с седанами бизнес-класса и элитными внедорожниками?

Atego в фокусе


Atego в фокусе

Mercedes-Benz Atego – новый «середнячок» грузовой линейки Daimler AG – был представлен широкой публике около полугода назад. По данным на март 2014 года, только в Германии продано 3700 этих автомобилей. Согласитесь, это говорит о многом. Представители концерна заявили, что новый Atego просто оказался «в фокусе», особенно на фоне всеобщего экономического спада. Я отправился во Франкфурт искать те самые «феромоны», благодаря которым новая модель завоёвывает сердца покупателей.

Идеология минимализма


Идеология минимализма

Грузовые автомобили большого тоннажа, произведённые в Японии и Южной Корее, конструктивно очень отличаются от европейских собратьев, правящих бал на наших дорогах не первый десяток лет. Дело в подходе. Практичные азиаты предпочитают для работы аскетичную, но прочную технику, а специфика дальнобойных перевозок у них принципиально иная. Но привлекательные цены и довольно высокое качество сборки заставляют перевозчиков иногда изменять своим европейским предпочтениям, и тогда в парке может оказаться, например, Isuzu CYZ.

Loading...