Немецкие каблучки


Немецкие каблучки

Так сложилось, что моя жизнь прошла в тесном общении с автобусами и грузовиками, самым маленьким из которых был угловатый Mercedes-Benz T2, выполнявший роль «маршрутки». Вероятно, из-за этого к легковушкам я всегда относился безразлично – несерьезные они какие-то. И возможно, если бы кризис не перенаправил денежные потоки в нишу более мелких коммерческих автомобилей, я бы до сих пор не знал, что среди малышей, постоянно путающихся под колесами большегрузов, встречаются экземпляры, достойные самого пристального внимания.

Кочевники


Кочевники

Вахтовый автобус с советских времен ассоциируется с водруженной на шасси грузовика простенькой будкой с окошками, в которой стоят такие же незатейливые сиденья. Годы идут, но подобные машины встречаются на дорогах, только базовые грузовики стали современнее. Но на «КомТранс-2008» была показана машина, которая выбивается из этого ряда. Произведена она в Белоруссии и больше похожа на туристский автобус. Осмотрев ее, я задумался: каким же все-таки должен быть вахтовый автобус и каким может?

Transitом по проселкам


Transitом по проселкам

Ford Transit, наверное, самый неоднозначный в своем классе автомобиль. Его хвалят за простоту конструкции и доступные цены и при этом ругают, как только встает вопрос сервисного обслуживания. Он нравится просторным салоном, но может «вытрясти душу» на наших колдобинах. И все же есть один момент, однозначно вызывающий лишь положительные эмоции, – это возможность выбора машины как с передним, так и с задним приводом. Пожалуй, только приверженцы авто «4х4» могли скорчить кислую гримасу, да и то, как выяснилось, напрасно.

Гаджет полной массой под 40 тонн


Гаджет полной массой под 40 тонн

Тест-драйв Mercedes-Benz Actros четвёртого поколения (МР4)? Позвольте, в который раз? И опять есть о чём рассказать! Испанские автодороги, включающие горные серпантины, узкие улочки и многополосные автобаны – пройдено 286 километров в тесном содружестве с интеллектуальными мехатронными системами последнего поколения. Нет, это не автономное вождение. Автомобилем по-прежнему управляет живой человек, но масштабы, и главное – новый формат электронной помощи, реализованный именно в этом магистральном тягаче в 2019 году, впечатляют.

Лондон – Москва: Metrocab Series II


Лондон – Москва: Metrocab Series II

Великобритания – страна самобытная. Если во всём мире для легкового такси минимально приспосабливают обычные легковушки «из магазина», то на британских островах исторически идут своим путём: там кэбы создают с нуля, с учётом строгих местных стандартов и специфики работы. Английские кэбы пытались прижиться и в России: в конце 1990-х такси под маркой Metrocab собирали и даже эксплуатировали в Москве.

Ковбой в России


Ковбой в России

Вот-вот на российский рынок должно выйти новое поколение пикапов Ford Ranger. А пока этого не случилось, представительство Ford в России дополнило предыдущую линейку еще одной моделью. Ranger с кабиной Single Cab – это, по сути, первый у нас в стране зарубежный внедорожник-пикап, заточенный на 100% под коммерческое использование. Это попытка вторгнуться в совершенно новый сегмент рынка. Понятно, что возить грузы должен грузовик, а вот насколько новичок комфортный при ежедневном использовании, я и попытался выяснить.

Комфорт в кубе


Комфорт в кубе

В конце октября 2010 года в Москве был показан минский автобус нового для завода класса – МАЗ-231 «Алеся» («ГП» № 3, 2011 г.). А уже в декабре 2010-го перед широкой публикой предстала ещё одна новинка МАЗ-241. Только в отличие от первого поколения автобусов, которое сразу после презентации шло в серию, многие модели второго прочно на конвейер пока не встали. Вот и решили мы отложить более плотное знакомство с этой диковинкой до более чёткого выражения её будущего в автобусной линейке автозавода – очень уж смело выглядел оригинальный «241-й».

Паркетный тяжеловоз


Паркетный тяжеловоз

Тяжёлые японские грузовики в отличие от легковых автомобилей и малотоннажных грузовичков пока ещё экзотика на наших дорогах. Но надолго ли? Они наделены многими важными для нас качествами: мощность, надёжность, удобство эксплуатации и простота управления.

Японский «Летучий голландец»


Японский «Летучий голландец»

Эта машина запала в душу с того момента, когда появились ее первые фотографии. С тех пор прошло шесть лет. Шесть лет погони за автомобилем, который постоянно ускользал, хотя казалось, вот же он, на улицах встречается, на парковках стоит – бери, смотри, тестируй… Но PR-служба Toyota грустно разводила руками: «В пресс-парке этой модели нет и вряд ли появится, уж очень специфический товар». И всё же я до неё дотянулся. Ну, здравствуй, Hiace…

Городские электрички-2: взгляд перевозчика


Городские электрички-2: взгляд перевозчика

Тест-драйв 15-метровых городских автобусов («ГП» № 7, 2009 г.), находящихся в эксплуатации в московских автобусных парках, вызвал неоднозначную реакцию автобусных производителей. Главная претензия – тест пролоббирован МАЗом. Учитывая, что задача была беспристрастно оценить автобусы с точки зрения пассажиров, такая реакция вызвала у меня недоумение. И хотя не все восприняли статью как заказную (представители «Укравтобуспрома», например, оценили такой подход как достаточно профессиональный), во второй части, посвященной технической начинке 15-метровых, было решено рассказать и о мнении тех, кто непосредственно работает на этих машинах…

VIP-комплект для работяги


VIP-комплект для работяги

Думаете у вас дежавю? А вот и нет… разве что отчасти. Действительно, в конце 2009 года мы тестировали похожий Ford Ranger. С тех пор изменилось немного, но в 2012 году должно появиться совершенно новое поколение пикапов как по дизайну, так и по концепции. Да и платформа у него будет совсем другая. Так что этот тест, так сказать, попытка закрепить в памяти нюансы уходящей модели.

Единое и неделимое


Единое и неделимое

IVECO Eurocargo четвертого поколения был презентован еще весной 2008 года («ГП» № 7, 2008 г.). С тех пор эти грузовики разошлись большим тиражом не только в Европе. Предвижу вопрос: «Зачем же вы пишете о том, что уже давно не новинка?» А дело в том, что в этот раз нас заинтересовала надстройка, а вернее, то, могут ли НАШИ кузовщики создать фургон, который по качеству не уступит ИХ шасси. Так что, в принципе, на месте IVECO мог оказаться и другой иностранный грузовик, но, каюсь, воспользовался служебным положением и взял «итальянца», дабы совместить полезное с интересным.

Loading...