Вот такой красивый пикап…


Вот такой красивый пикап…

Ноябрьские серые полутона поздней московской осени сменили бело-слякотные страницы истории начала тёмного и снежного декабря. В этот невзрачный депрессивный климатический период появление яркого оранжевого пикапа на фоне пасмурного мегаполиса обещало подарить позитив.

Труженик коммунального хозяйства


Труженик коммунального хозяйства

Шасси Ford Trucks, получившие российское гражданство, но родом из Турции изготовляются на калининградском заводе «Автотор». Модель Ford 1833 семейства Н566 широко используется для постройки изотермических и промтоварных фургонов, монтажа бортовых платформ. Но оно вполне имеет право на жизнь и с благородной ношей в облике мусоровоза. Реформирование технологии утилизации бытовых отходов породило ряд новых требований к шасси, на которые устанавливаются надстройки для обращения с ТБО и ТКО.

Строитель мегаполисов


Строитель мегаполисов

Cамосвал IVECO Trakker 8х4 с надстройкой Cantoni, локализованной рязанским машиностроительным предприятием ООО «Центртранстехмаш» интересен тем, что в подтверждение соответствия возможностей и качества своей продукции, компания IVECO – производитель шасси и агрегатной базы организовала длительную тестовую эксплуатацию самосвала на базах потенциальных клиентов, в реальных условиях.

Китайская утка по-пекински (ч. 2)


Китайская утка по-пекински (ч. 2)

Предприятие Beijing Automobile Works Ltd выпускает серию BAW BJ212 с 1965 года и сейчас это самая древняя модель в программе компании. Первую амфибию, соответствующую всем условиям НОАК, удалось изготовить не ранее сентября 1970 года и один экземпляр прошёл даже весь цикл испытаний и участвовал в боевых действиях.

Не последний в стройном ряду


Не последний в стройном ряду

Строительный бум последних лет вызвал адекватную реакцию национального рынка общестроительных самосвалов. Ужесточение законодательства в плане требований к соблюдению осевых нагрузок и стремление эксплуатантов оптимизировать технологический цикл доставки насыпных и навальных грузов привели к расширению гаммы надстроек и вариантов колёсных формул. Из этого следует, что нам предстоит изучить и описать на страницах журнала ещё далеко не один попавшийся в наши пытливые сети самосвал. Сегодня рассматриваем довольно редкую «птицу» из Южной Кореи – Daewoo Novus CR7DS 8х4.

Китайская утка по-пекински (ч. 1)


Китайская утка по-пекински (ч. 1)

Эту «Утку» разрабатывали в Китае три раза. Формируемые дивизии морской пехоты в 1953 году нуждались в десантируемом автомобиле, который был способен в 3-балльный шторм достигнуть берега Тайваня. Запрашивали помощь в СССР, где ГАЗ вёл даже разработку новой модели с повышенными мореходными качествами. В 1957 году бригаду морпехов расформировали и надобность в машине неожиданно отпала, а проект так и остался на бумаге. В 1960-х вели работы с плавающим джипом Beijing BJ211 на агрегатах ГАЗ-69. Но его ещё предстояло доработать и унифицировать с новой серией BJ212. И только в середине 1970-х во время территориальных споров вокруг архипелагов Парасель и Спратли возникла необходимость в силах, способных к десантно-штурмовым и амфибийным операциям.

Рефрижератор с прохладным приёмом


Рефрижератор с прохладным приёмом

Грузовики крупного тоннажа из Японии и Южной Кореи конструктивно сильно отличаются от своих европейских собратьев. Несмотря на плоды глобализации и интеграции, традиции конструкторской школы сильнее и диктуют свои особенности. Дело в том, что массовые азиатские модели не бегут впереди паровоза прогресса и не спешат за инновациями, как европейские.

Осси из Карл-Маркс-Штадта (ч. 2)


Осси из Карл-Маркс-Штадта (ч. 2)

Barkas так и остался «маркой одной модели»: никакого продолжения этой истории не последовало. В наши дни на месте бывшего Barkas-Werke в Хемнице действует моторный завод Volkswagen, выпускающий силовые агрегаты для глобальной продукции концерна. А во Франкенберге работает небольшой музей истории «Баркаса». Сама же восточногерманская марка уже четверть века окончательно принадлежит истории – той самой, которую сначала опередила, а потом, в которую опоздала уйти.

Тихий и экологичный Stralis


Тихий и экологичный Stralis

«Популяция автомобилей на газомоторном топливе растёт с каждым годом. Заметен прирост и среди большегрузного автотранспорта, хоть и не такой явный, как среди легковых автомобилей. Виной тому дефицит инфраструктуры, неготовность перевозчиков и сервисов, ну и определённый психологический барьер. Последний факт побудил меня подыскать себе на тест газовый седельный тягач, только не перспективный или опытный, а обязательно серийный. Вопрос же развития инфраструктуры – это лишь дело времени при условии действительно высокой эффективности природного газа в автомобильных моторах.

Осси из Карл-Маркс-Штадта (ч. 1)


Осси из Карл-Маркс-Штадта (ч. 1)

Более 30 лет назад, 9 ноября 1989 года, пала Берлинская стена. Этот день запустил обратный отсчёт для разделённой в последние десятилетия Германии. По сравнению с ФРГ Германская Демократическая Республика обладала небольшим и консервативным автопромом. Яркими представителями автомобильной промышленности ГДР были компактные развозные фургоны и микроавтобусы под маркой Barkas – один из них и попал на наш ретротест.

Трехступенчатый автобус


Трехступенчатый автобус

Необъятность России прямо пропорциональна разнообразию проблем для администрации малых городов и районов, нуждающихся в срочном обновлении подвижного состава, может стать осовременненный белорусский «Неман-5201-045», на смотрины которого я и отправился.

ЭКОлогичный «Странник»


ЭКОлогичный «Странник»

18 мая 2011 года компания IVECO представила на российском рынке автомобиль Ecostralis – обновленную модель флагманского тягача. Презентация прошла под девизом «Экостралис – друг водителя», поскольку автомобиль отличается проработанной эргономикой и безопасностью. Теперь в базовый список опций включены системы ESP, Hill Holder, адаптивный круиз-контроль и система контроля полосы движения. В финале презентации состоялся тест-драйв.