Mercedes-Benz Actros Space-Max


Mercedes-Benz Actros Space-Max

Грузовое отделение Mercedes-Benz Commercial Vehicle концерна DaimlerChrysler представило на IAA'2006 в Ганновере третий по счету концепт-трак на базе модели Mercedes-Benz Actros, получивший название Space-Max. Предыдущие концепты этой серии – Actros Black Edition, представленный в Ганновере в 2004 году, демонстрировавший эффектный внешний вид и удобство управления грузовиком, и роскошный Actros Cruiser, дебютант осеннего салона RAI 2005 года в Амстердаме, с отделкой дорогой бежевой кожей и полом салона из циклеванного тикового дерева, посвященный теме максимального комфорта.

Scania STAX


Scania STAX

Шведский концерн Scania до 2005 года был единственным европейским производителем серийных капотных автомобилей (естественно, не считая продукции российского автопрома), однако в настоящее время отказался от производства эффектной капотной модели T-Series нового поколения из-за снизившегося спроса в скандинавских странах, где тягачи подобной компоновки пользовались определенной популярностью.

IVECO Daily: тридцать лет успеха


IVECO Daily: тридцать лет успеха

Похоже, 2006 год войдет в историю как год массового обновления семейств в малотоннажном секторе европейского автомобильного рынка. Вслед за концернами DaimlerChrysler, Volkswagen и Ford о своем намерении выпустить новое поколение легких грузовиков, фургонов и автобусов заявил IVECO и чуть позже концерн Citroёn/Peugeot. Конкуренция между моделями усилилась, а у покупателей появилась возможность широчайшего выбора. Сегодня наш рассказ о новом IVECO Daily, и начнем мы с истории появления и развития конструкции популярного автомобиля.

Пума, которая не боится воды


Пума, которая не боится воды

Последнее время в нашей стране популярными становятся автомобили на шинах сверхнизкого давления – так называемые снегоболотоходы, или просто пневматики. Этакие "бигфуты по-русски", но только призванные не давить старые легковушки на авто-шоу, а преодолевать экстремальное бездорожье. Каждый год появляются новые разработки как на основе серийных машин, например "Нива Марш", так и самостоятельно спроектированные.

Голубая мечта «шестидесятников»


Голубая мечта «шестидесятников»

Среди людей, которых мы сегодня зовем "шестидесятниками" были не только литераторы и общественные деятели, но и автомобильные инженеры. Получив в годы "оттепели" определенную независимость, коллективы конструкторов пробовали реализовать свои проекты. Один из примеров – разработка и постройка силами предприятий, расположенных в г. Северодонецке Луганской области небольшой партии микроавтобусов "Старт".

Время тяжеловесов


Время тяжеловесов

Минский завод колесных тягачей разработал самый грузоподъемный автомобиль в своей истории, который способен перевозить груз массой до 45 тонн! Другой известный производитель крупногабаритных автомобилей повышенной проходимости – Брянский завод колесных тягачей – завершил создание оригинального шасси, специально предназначенного для монтажа кранового оборудования.

ИЖ-27175 - пятьдесят на пятьдесят от «Жигулей» и «Оды»


ИЖ-27175 - пятьдесят на пятьдесят от «Жигулей» и «Оды»

Лет десять назад в Москве, в районе Ленинского проспекта, обитал самодельный пикап серого цвета. Машину сварили из половинок двух отечественных моделей: капот с крыльями, моторный отсек, двери, половина салона и крыши были от ВАЗ-2101, от средних стоек начинался фрагмент кузова старого «Каблука» Иж-2715 – задние крылья, верх, багажная дверь. Силовой агрегат соответственно был от «Жигулей», а задняя подвеска от «Москвича». Кто бы мог подумать, что похожий гибрид «Жигулей» и ижевского пикапа однажды станет серийной моделью ИЖ-27175!

День рождения «газика»


День рождения «газика»

60 лет назад, в июне 1946 года, Горьковский автозавод выпустил первую партию серийных грузовиков ГАЗ-51. Его предшественник ГАЗ-ММ был малотоннажной машиной, у которой не только двигатель, но и капот с крыльями были от легкового автомобиля. ГАЗ-51 стал «взрослым» грузовиком. По мощности и грузоподъемности он приближался к ЗИС-5. За 29 лет выпуска многое изменилось в этой машине, и ГАЗ-51 начала 1970-х существенно отличался от собранного в 1940-х.

Запуск «ракеты» в глубину земли


Запуск «ракеты» в глубину земли

Среди специальных машин, которые создают на шасси грузовиков различные предприятия, встречаются по-настоящему уникальные. Например, передвижные лаборатории. Этот фургон на базе "Урала" служит стартовой площадкой для снаряда, который отправляется в недра Земли. Данный автомобиль – передвижная лаборатория, предназначенная для статического зондирования грунтов. Это разновидность инженерных изысканий, которые проводятся не только "в поле", где-то вдали от населенных пунктов, исследования грунта полным ходом идут в больших городах, в том числе в Москве. Прежде всего их заказывают строительные организации.

Выбираем подъемник


Выбираем подъемник

Любой согласится, что без какого-либо подъемного механизма при ремонте грузового автомобиля не обойтись. Механики выходят из положения по-разному: где-то обходятся старым домкратом и "ямой", где-то устанавливают подъемник, бывают и экзотические варианты. Но выбор подъемного механизма чаще всего определяется ценой.

Mercedes-Benz: обновление семейств Atego и Axor


Mercedes-Benz: обновление семейств Atego и Axor

Транснациональный концерн DaimlerChrysler AG, образованный в 1998 г., с каждым годом укрепляет репутацию крупнейшего производителя грузовых автомобилей в мире. В секторе рынка магистральных тяжелых грузовиков в Европе доля продукции концерна наибольшая среди конкурентов (20%). В секторе тяжелых строительных грузовиков она еще выше – 24%. Одной из причин успешного продвижения продукции концерна является его гибкая маркетинговая политика.

Renault Trucks – движение вперёд


Renault Trucks – движение вперёд

На дорогах нашей страны все чаще можно встретить грузовые автомобили марки Renault. За последние несколько лет компанией сделано много для того, чтобы занять достойное место на рынке СНГ, и результаты говорят сами за себя. По росту продаж продукция Renault Trucks значительно опережает общий рост рынка новых грузовиков. В этой ситуации есть все основания считать, что провозглашенная цель – к 2007 году стать лидером по продажам среди производителей импортных грузовиков – не так далека от достижения.

Loading...