Прицепной ответ на любой запрос (ч. 1)


Прицепной ответ на любой запрос  (ч. 1)

Коммерческий транспорт можно представить без чего угодно, только не без прицепного состава. Самосвальные и бортовые платформы, промтоварные и изотермические фургоны, «бочки» из алюминия и нержавеющей стали, прицепы и полуприцепы других типов возят любые грузы. На рынке РФ они представлены десятками иностранных и отечественных брендов. Рассмотрим это многообразие на конкретных моделях.

Экотопливо для грузовика


Экотопливо для грузовика

Грузовики, работающие на сжатом газе? У нас в стране к этому альтернативному виду топлива относятся по-разному. В ином регионе чуть ли не весь коммерческий пассажирский парк вовсю использует голубое топливо, вслед за автобусами тянутся и грузовики, а в соседней области негде заправиться. Но как бы там ни было, перспективы у природного газа на автомобильном транспорте есть. Тем интереснее было познакомиться с реальным, а не выставочным автомобилем, который со дня на день отгрузят эксплуатанту. Не в Европе, а в Москве.

Северный вариант


Северный вариант

Сочетание полного привода и спальной кабины на одном самосвале жителям мегаполисов может показаться странным, а вот в газо- и нефтедобывающих регионах страны такой комплект считается вполне стандартным.

Самобытный и мужественный


Самобытный и мужественный

Новый «Урал» с кабиной над двигателем – попробуйте, найдите эту редкую «птицу» в Московском регионе. Нет их здесь, все они находятся в естественной, так сказать, среде обитания – среди болот, тундры и тайги. Но мне всё же удалось выловить один экземпляр в Подмосковье, да и тот скоро отправится нести службу в Чувашию.

Красная пантера


Красная пантера

Ни один другой тип пожарных автомобилей не развивается так стремительно, как аэродромные. Они самые быстрые, самые современные, самые мощные и… самые дорогие.

Особенности национального конструирования


Особенности национального конструирования

Скажу честно, на выставке «СТТ-2014», я не оценил потенциал представленного на стенде MAN четырёхосного карьерного самосвала с колёсной формулой 8х8. Подумал, что к нам привезли из Европы очередной экзотический грузовик. Но в пору было удивляться самой Европе, потому что, оказывается, эту модель создавали специально для России и в тесном сотрудничестве с российскими специалистами.

Муки выбора


Муки выбора

Купить новый седельный тягач? Да нет проблем при наличии средств. Но сегодня только верхогляд среди автотранспортников не понимает, что за кулисами рыночного изобилия и богатством выгодных коммерческих предложений прячется множество подводных рифов. Чтобы их успешно обойти, проводятся многочисленные тесты и детальное изучение характеристик продукта, в том числе и на страницах нашего журнала. Сегодня предлагаем краткий обзор самых популярных в России магистральных тягачей.

Скромный молочник


Скромный молочник

Мы привыкли, если описание надстройки на грузовом шасси заслуживает внимания, то это обязательно сложный и (или) высокотехнологичный конструктив с массой современного оборудования, электрики, электроники, гидравлики. Таким образом, в тени оказалось немало интересных решений, в основе которых простота и практичность.

Нужны ли России собственные корпусные СКШ? (ч. 2)


Нужны ли России собственные корпусные СКШ? (ч. 2)

В первой части кратко рассказано о создании в СССР корпусных специальных колёсных шасси (СКШ) первых поколений. Однако разработчики столкнулись с техническими проблемами, которые предстояло решить в 1980-е годы. К сожалению, в связи с предательством М.С. Горбачёва и его окружения и последующим распадом СССР работы были прерваны на различной стадии их выполнения. В процессе разработки корпусных СКШ наступил длительный перерыв. В новом тысячелетии проблему решать придётся, и в настоящее время вопросы уже перешли в стадию принятия решений и практической реализации.

Уральский «ТАЙФУН»


Уральский «ТАЙФУН»

Обычные транспортные грузовики всё меньше удовлетворяют военных с точки зрения безопасности перевозимого личного состава. Простое навешивание брони на грузовики не решает проблему комплексно, необходимы специальные транспортные средства с мощной баллистической и противоминной защитой, созданные с оглядкой на американские MRAP (Mine Resistant Ambush Protected).

Карьерный топливозаправщик


Карьерный топливозаправщик

Расход топлива у карьерного самосвала грузоподъёмностью 180 т может достигать 1000 л на 100 км пробега. Даже простой выезд из карьера на дозаправку может стоить такому «монстру» десятки литров солярки, потраченных впустую. Намного проще и дешевле заправлять такие машины прямо на рабочем месте – в карьере.

Мир прицепной техники


Мир прицепной техники

Мир по­лу­при­це­пов, по об­раз­ному выра­же­нию клас­сика, не­ис­чер­паем, как атом. В нём можно найти ре­ше­ние для любой транс­порт­ной за­дачи, ко­шелька, вкуса и цвета. В ос­нове кон­струк­ции по­лу­при­цепа лежит, ко­нечно, ха­рак­тер груза – штуч­ный па­ке­ти­ро­ван­ный, штуч­ный длин­но­мер­ный, круп­но­га­ба­рит­ный и тя­же­ло­вес­ный, на­сып­ной, по­рош­ко­об­раз­ный, жид­кий, жид­кий ог­не­о­пас­ный, жид­кий агрес­сив­ный, жид­кий пи­ще­вой. Ис­ходя из ха­рак­тера груза и усло­вий пе­ре­во­зок со­з­да­ются по­лу­при­цепы самых раз­ных типов.

Loading...