Неизвестный «253-й»


Неизвестный «253-й»

60 лет назад этот неординарный и перспективный дизельный грузовик, созданный в годы войны, был как никогда близок к массовому производству. Всего через несколько лет, казалось, он мог бы прочно господствовать в азиатской части страны, поделив, таким образом, территорию с московским ЗИС-150, поскольку был ничуть не хуже, а наоборот, во многом лучше последнего. Но не сложилось… 60 лет назад была поставлена окончательная точка в его судьбе.

Первые автобусы МАЗ


Первые автобусы МАЗ

Автобусное производство АМАЗ Минского автомобильного завода в 2007 году отмечает свое пятнадцатилетие. Но первые автобусы МАЗ появились чуть ранее – 16 лет назад. В 2007 году, 27 июня, нижегородскому (горьковскому) троллейбусу исполнилось 60 лет. Горький стал седьмым городом в России, где было открыто регулярное троллейбусное движение (после Москвы, Ленинграда, Ростова, Куйбышева, Свердловска и Челябинска).

Первые омнибусы всей России


Первые омнибусы всей России

В прошлом году петербургский «Пассажиравтотранс» отмечал юбилей – 80-летие регулярного автобусного движения в Санкт-Петербурге. Странный был юбилей... Вероятно, сработала старая советская традиция вычеркивать из истории все достижения России до 1917 года – так нечаянно деятели «Пассажиравтотранса» омолодили историю питерского автобуса на 20 лет, если не больше...

5 лет на рынке автоуслуг. Путь к процветанию


5 лет на рынке автоуслуг. Путь к процветанию

30 августа 2007 года исполнилось 5 лет со дня создания сервисного центра «Глобал Трак Сервис». Компания-юбиляр с самого начала основывалась на цивилизованных методах бизнеса – качество товаров и услуг, прозрачность деловых операций, оперативность и предсказуемость в общении с клиентами и партнерами, разумная ценовая политика. Энтузиазм и упорство персонала компании, сделавшего все для реализации этой цели, дали неплохие результаты.

Truck of the Year: 30 лет традиций


Truck of the Year: 30 лет традиций

Международный конкурс «Truck of the Year», придуманный профессионалами транспортной отрасли, в 2006 году отметил свой 30-летний юбилей. Но даты обладателей престижного титула, первого и нынешнего, разделяют ровно три десятилетия: 1977-й и 2007-й. Накануне объявления очередного победителя, коронуемого на 2008 год, самое время оглянуться и вспомнить всех поименно.

Первый троллейбус


Первый троллейбус
В повседневной суматохе сотни важнейших событий стираются из памяти. Так практически канула в Лету и дата изобретения первого в мире троллейбуса немецким инженером Вернером фон Сименсом.

Российский Le Salon De L'Automobile


Российский Le Salon De L'Automobile

В преддверии МАФ-2007 мы отметили великий юбилей – 100-летие первой международной автомобильной выставки в России!

Последний бортовой ЯАЗ


Последний  бортовой  ЯАЗ

Полвека назад, в 1957 г., путевку в жизнь получил последний бортовой грузовик Ярославского автозавода – ЯАЗ-219 (6х4). Автомобиль, созданный под руководством главного конструктора предприятия А.А. Малышева, стал дальнейшим развитием известной серийной модели ЯАЗ-210. В рамках комплексной программы модернизации, разработанной на заводе, и в результате обобщения опыта ранее выпускавшихся моделей, основное внимание проектировщики сосредоточили на удовлетворении пожеланий, высказанных эксплуатационниками (водителями и ремонтным персоналом).

Автобус к фестивалю


Автобус к фестивалю

Недостатки, выявленные в ходе эксплуатации автобусов ЗИС-155, обусловили разработку более совершенной машины. В этой ситуации проектировщики не стали возвращаться и к конструкции городского автобуса, подобного ЗИС-154. Работы по созданию для него приемлемого двигателя с конца 1940-х до середины 1950-х годов так и не сдвинулись с места. Надежный бензиновый двигатель мощностью 140–160 л.с. отечественной промышленности тоже не удалось произвести, а в Ярославле по-прежнему продолжали выпускать шумные и дымные дизели ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206.

С маркой АКЗ


С маркой АКЗ

Великая Отечественная война нанесла огромный ущерб московскому городскому транспорту, в том числе и автобусному парку. На столичном Авторемонтном кузовном заводе «АРЕМКУЗ» стали искать пути решения проблемы. Поскольку на предприятии скопилось большое количество рам и мостов автобусов ЗИС-8 и ЗИС-16, было решено использовать эти детали для создания первых послевоенных московских автобусов марки АКЗ.

Дизельный первенец ярославцев


Дизельный первенец ярославцев

На Ярославском автозаводе 60 лет назад построили первые образцы дизельного двухтактного двигателя ЯАЗ-204 с непосредственным впрыском топлива. За основу мотора специалисты с берегов Волги, возглавляемые Н.С. Ханиным, взяли американский 4-цилиндровый аналог GMC 4-71 мощностью 110 л.с. Несмотря на это в процессе отработки и подготовки к производству конструкция заокеанского изделия претерпела существенные изменения.

Неувядающая «Юность»


Неувядающая «Юность»

История автостроения знает немало примеров, когда та или иная модель (появление которой не планировалось), появившись на свет, оказывала столь сильное влияние на мировое автостроение, что становилась образцом для подражания. Такая история произошла с легендарным отечественным автобусом ЗИЛ-118 «Юность», отмечающим свое 45-летие.

Loading...