Автобусная революция (ч. 2)


Автобусная революция (ч. 2)

Часть 2

Первооткрыватель мира троллейбусов


Первооткрыватель мира троллейбусов

Имя Макса Шиманна сегодня известно во многих странах мира. Его изобретениями пользуются до сих пор. Несомненно, его можно считать отцом современного троллейбуса, хотя, анализируя сохранившиеся документы о деятельности великого немца, можно утверждать, что ему был интересен весь транспорт на электрической тяге. В 2016 году Шиманну исполнилось бы 150 лет. Основным вехам его деятельности посвящена эта небольшая статья.

Автобусная революция (ч. 1)


Автобусная революция (ч. 1)

Читателю вряд ли удастся проследить развитие событий все следующие 100 лет, но история производства автобусов Scania за прошедшие 100 лет заслуживает того, чтобы рассказать о ней подробно.

Боевая закалка Isuzu (ч. 1)


Боевая закалка Isuzu (ч. 1)

В 2016 году компания Isuzu отмечает свой 100-летний юбилей. Становление компании пришлось на не самые лёгкие 1930–1940-е годы. Если к началу ХХ века в Европе и Америке автомобильная промышленность существовала почти 15 лет, то Япония на самом деле была далека от использования автотранспорта. Сейчас трудно поверить, но в начале прошлого века на островах в моду только вошли велосипеды, а поездка по железной дороге являлась роскошью.

Вагон позапрошлого века


Вагон позапрошлого века

В первой половине XIX века на дорогах Москвы царствовали лишь лихачи извозчики. В 1865 году действовало 18 тысяч гужевых извозчиков, которые делились на ломовых (грузовые перевозки) и легковых (пассажирские). Еще к концу 1840-х годов московские власти осознали необходимость организации общественных пассажирских перевозок с использованием линеек и санных экипажей (вероятно, отсюда и пошло выражение «не в свои сани»). В 1850-е годы они работали на важнейших направлениях, но упряжки с тройкой или четверкой лошадей на тесных и кривых улицах оказались неэффективными из-за неповоротливости и малой скорости.

Всё лучшее впереди


Всё лучшее впереди

Ярославский моторный завод празднует 100-летие. Как и положено юбиляру, все засыпают его поздравлениями, вспоминают его историю и говорят, как он хорош нынче! Что же ЯМЗ, действительно, достоин тёплых слов, и наши статьи об этом предприятии тому подтверждение. Но жив только тот, кто движется вперёд, так что сегодня мы говорим о том, каким видят будущее завода.

Незаконченный пробег


Незаконченный пробег

К столетию автомобилей «Руссо-Балт» перед нами неожиданно открывается новая страница истории этих машин, доселе почти неизвестная, позволяющая нам реконструировать интереснейшее событие из автомобильной истории России – автопробег по маршруту Владивосток–Петербург 1914 г. и биографию известного русского военного автомобилиста Александра Петровича Головачёва.

Парад ретротроллейбусов


Парад ретротроллейбусов

Одной из старейших в России да и мире Санкт-Петербургской троллейбусной системе 21 октября 2011 года исполнилось 75 лет. Пущенный в регулярную эксплуатацию троллейбус с 1936 года исправно перевозил своих пассажиров практически по всем главным улицам, площадям и проспектам Северной столицы. Лишь во время блокады Ленинграда в тяжёлые дни Великой Отечественной войны троллейбусное движение было приостановлено. По случаю юбилея жители Петербурга и гости города смогли посмотреть парад ретротроллейбусов и лично прокатиться на уникальных машинах.

Сказание о сарматах


Сказание о сарматах

Орский завод тракторных прицепов, который на протяжении 40 лет выпускает прицепы различного назначения, являлся когда-то по объёмам производства одним из крупнейших предприятий подобного профиля в мире, а его аббревиатура «ОЗТП» хорошо знакома у нас всем, кто хоть раз имел дело с прицепной техникой. Как свойственно промышленным гигантам, ОЗТП в разные годы занимался не только прицепами. Тем интереснее поговорить о пути развития и дне сегодняшнем этого предприятия.

Scania. 100 лет в России


Scania. 100 лет в России

Кто не знает грузовики «Скания»? Встречаются они ныне на российских дорогах повсюду...

В 2010 году исполнилось 100 лет, как первый автомобиль марки «Скания», изготовленный в Швеции, появился в столице Российской империи Санкт-Петербурге. Вековой юбилей – отличный повод, чтобы рассказать о том, как медленно, но настойчиво грузовые и легковые автомобили «Скания» и «Скания-Вабис» продвигались по дороге российского рынка. Дорога эта была длинной и долгой, в два этапа в вековом отрезке времени с более чем 60-летним перерывом.

100 лет или Реквием по ЗИЛу


100 лет или Реквием по ЗИЛу

2 августа в Москве прошла научно-техническая конференция, посвященная 100-летию основания завода АМО. Вековой юбилей – событие для любого предприятия, без преувеличения, эпохальное, особенно в автостроительной отрасли, которая сама по себе является не столь уж древней. Для нашего же автопрома так и вообще 100-летие завода им. Лихачёва можно считать событием общегосударственного значения. Жаль только, что сам юбиляр до этой знаменательной даты не дожил.

Легковые специальные, или Воспоминания бывшего зиловца


Легковые специальные, или Воспоминания бывшего зиловца

Напрасно вы думаете, что разговор о легковых автомобилях ЗИЛ не в формате нашего журнала. Во-первых, это специальная техника весит до 6,5 т, и изначально не предназначена для эксплуатации частником. Во-вторых, в 1998 году, о событиях которого и пойдёт речь, была внесена важная поправка в определение водительской категории «С».

Loading...