Брутальный «ариец»
Такого долгого промежутка между официальной премьерой и тест-драйвом у меня не было еще никогда: полтора года! Впервые я увидел «живьем» Mercedes-Benz Zetros в сентябре 2008 года во время его мирового дебюта на выставке IAA в Ганновере. А сесть за руль в реальной дорожной обстановке смог только в марте 2010-го. И если бы не кризис, не гонять бы мне на нем по заводскому полигону в окрестностях Вёрта, а тем более – не пугать мирных немцев на узких дорогах в районе Карлсруэ…
Лучший «швед» года
Новое поколение скандинавских машин Scania серии R появилось на рынке осенью 2009 года, в самый разгар мирового экономического кризиса. Поэтому и титул Truck of the Year 2010 достался шведам практически без боя, ведь сколь-нибудь значимых новинок конкуренты не предложили. И тогда у многих возник вопрос – действительно ли новая R-серия достойна громкого звания «Лучшего грузовика года» или дело всего лишь в отсутствии серьезных конкурентов?
Корнет, в карьер!
«А давай заедем вот в тот сугроб, поближе к ёлкам», «А может, чтобы эффектнее снег летел, пройдём этот заснеженный поворот на скорости?», «Надо разбить лёд над лужей, чтобы потом грязные брызги поднять – они на фоне снега красиво смотреться будут!», «По этой дороге МЗКТ свои тягачи обкатывает – давай туда попробуем!!!» – вот краткий набор идей, сгенерированных профессиональным водителем-испытателем и охочим до эффектных кадров журналистом во время тест-драйва… Какого ещё трактора?! Среднетонажного грузовика МАЗ!!!
Зима – мерило качества
На спидометре «честная сотня», из-под колёс веером разлетается мокрый снег. Начинаю опережение идущей в первой полосе фуры. А может, и не в первой (как знать), разметки, разделяющей как направления, так и полосы, не видно в принципе. Навстречу седельный тягач начинает опережать своего коллегу, и я физически ощущаю, как пассажир справа вцепился в поручень на двери и буквально вжался в спинку кресла. Заранее переключаю щётки на максимальную скорость и вхожу в оставшуюся щель между автопоездами. Пара секунд «слепого полёта» в облаке снежно-грязной взвеси, и машина снова выходит на оперативный простор. На спидометре всё та же «сотня», а на лице пассажира бледность сменяется ярко-красным румянцем – будем жить…
«Этажерка» по-немецки
Двухэтажные автобусы в городе – это примета не только Лондона. В Берлине так называемые Doppeldecker – один из главных символов города, любимый как горожанами, так и туристами. Немецкие двухэтажники прошлых поколений получили широчайшее распространение по всей Европе, а единичные экземпляры таких автобусов его величество cлучай занёс и в Россию. Об одной из таких машин и пойдёт рассказ.
Подарок к юбилею
Золотая осень в восточногерманском Дрездене в уходящем году была ознаменована целым рядом юбилеев и памятных дат. В аэропорту висели баннеры, напоминающие о 80-летии местного воздушного сообщения, городской автобусный транспорт отмечал 100-летие со дня выхода на первые маршруты, шикарный отель, куда мне предстояло заселиться, праздновал 20 лет со дня окончания реконструкции. Цель моего визита была связана с темой транспорта и путешествий – 60 лет производства клубных автобусов Setra.
Пробежал по городу олень…
Казалось бы, совсем недавно прошёл фестиваль «Мир автобусов-2015» в Коломне, где показали прототип городского низкопольника среднего класса – ЛиАЗ-429260. А уже через четыре месяца на выставке «COMTRANS’15» красовался совсем другой автобус того же класса, с иной внешностью, названием и без добавки «прототип». Не слишком ли коротким стал путь от опытных образцов до практически серийной машины? А где же те старые, добрые времена, когда можно было с ехидцей писать фразы типа «уже через два-три года новинка из Ликино сможет встать на конвейер»?
Тройная тактика конкуренции
Собираясь в Набережные Челны, на завод КАМАЗ, для знакомства с новым модельным рядом, производством и детального изучения новинок 2015 года, я был настроен скептически вплоть до ворот завода. Но на месте такой настрой сменился неподдельным интересом, а в итоге я понял, что многого не знал о новом семействе камских грузовиков и тенденциях их развития. Теперь знаю, так как видел своими глазами прямо в Набережных Челнах.
Масштабы и возможности автовоза
В компании «Автоцентр Инфопром» состоялся день открытых дверей. Такие мероприятия обычно носят формальный характер, поэтому организаторы стремятся приготовить для гостей какой-нибудь сюрприз в виде демонстрации новых или редких моделей автомобилей. Подготовил такой сюрприз и «Автоцентр Инфопром». В приглашении было сказано, что для гостей продемонстрируют седельный тягач Hyundai Xcient. Последний раз такую машину я видел на выставке Comtrans`13, а предлагаемый экземпляр уже поработал в России, и было очень интересно на него взглянуть.
«Интурист» из прошлого
В далёком советском прошлом «мягкие» Икарусы служили лицом множества пассажирских автопредприятий всей нашей необъятной страны. Ныне легендарные междугородные лайнеры из Венгрии, казалось бы, давно покинули улицы крупных российских городов, и на сегодня век «Икарусов» ушёл. Но лучшие экземпляры из лучших остаются. В Санкт-Петербурге, где живёт герой нашего сегодняшнего рассказа, этот Ikarus-256 – один из немногих, действующих по сей день, и первый из сохранёных в музейных целях. Ведь для путешествия во времени лучший способ – именно прокатиться на старом автобусе.
Не такой уж и маленький!
Летом 2014 года модельный ряд автобусов Setra ComfortClass 500 пополнился новым компактным автобусом S 511 НD. В течение 2015 года производитель характеризовал эту модель как эксклюзивную – «клубную». Специально для этой машины предусмотрены разные комплекты оборудования: модифицируемые кухонные модули, изменяемая планировка задней части салона в качестве клубной зоны и много ещё чего. В сентябре 2015 года на 60-летнем юбилее клубных автобусов Setra мне ещё раз повезло: снова поездил на этой машине. Эта статья посвящена новым неожиданным выводам и впечатлениям.
Старый знакомый из нового модельного года
Седельные тягачи MAN TGX далеко не новички, но в этом году, отмечая столетие производства коммерческого транспорта, немецкий концерн MAN Truck & Bus AG представил особую юбилейную серию тягача TGX 18.480 4x2 BLS «100 Years» Сab. XXL, причём с двигателем Euro 5, подчеркнув тем самым важность российского рынка для производителя.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!