Бригадир, прораб, хлебороб... и другие профессии КрАЗа


Бригадир, прораб, хлебороб... и другие профессии КрАЗа

Тест-группа «ГП» проводила инструментальные испытания украинских грузовиков на автополигоне ФГУП НИЦИАМТ. Автомобили нам предоставлял один из дилеров ХК «АвтоКрАЗ». Отличное впечатление оставил о себе КрАЗ-5133ВЕ с колесной формулой 4х4 с односкатной ошиновкой всех четырех колес. Испытания проводились зимой, и нас очень порадовало, что автомобиль отлично преодолевал снежную целину (высота покрова 700 мм), как легковой внедорожник, делал «полицейские развороты», легко крутился вокруг своей оси и т. д. В общем, такой юркий, легко управляемый и при этом мощный «российский УАЗ», только увеличенный в размерах в три раза. Действительно, очень удачная модель. Хорошее впечатление оставили о себе самосвалы КрАЗ-65055 (6х4) и КрАЗ-65032 (6х6). Мощные, надежные и конструктивно простые.

Мир электроники


Мир электроники

Если вы решили приобрести современный магистральный седельный тягач марки MAN, не важно, новый или подержанный, то вам, скорее всего, предложат высокотехнологичные автомобили MAN TG-A с массой электроники (буквы TG означают "Грузовик высоких технологий" – Trucknology Generation).

Тягач-cилач!


Тягач-cилач!

C техникой ОАО "КАМАЗ" наши постоянные читатели знакомы очень хорошо. Испытатели "ГП" тестировали немало камских машин разных типов и назначений. Даже перспективный самосвал КамАЗ-53605 "откатали". Однако тяжелых машин челнинских автостроителей не было. Отчасти это происходит из-за того, что такие автомобили (например, "Мустанг" КамАЗ-6350, -53504 и -6450) являются продукцией "двойного назначения".

«Cуперкаблук»


«Cуперкаблук»

История коммерческих автомобилей фирмы Volkswagen AG началась в 1949 году, когда встал на конвейер заднемоторный VW Transporter T1, созданный на базе легендарного "Жука". С тех пор прошло 57 лет, но все время немецкий концерн постоянно обновлял и совершенствовал свою продукцию.

Когда работа в радость


Когда работа в радость

Строительный бум, продолжающийся в России как минимум 10 лет, выявил большую потребность в различной строительной технике в целом и современных самосвалах в частности. Особое место в самосвальном содружестве занимают автомобили тяжелого класса, способные за один рейс перевозить до 20...50 т груза.

Народный автобус


Народный автобус

<p>Мы давно хотели провести испытания самого «народного» автобуса ПАЗ-3205. Еще с советских времен основными потребителями ПАЗ-3205 были сельчане, которые на этих автобусах добирались из отдаленных сел в районные центры. Различные модификации ПАЗ-3205 широко используются для перевозки строителей, рабочих заводов, вахтовиков на нефтегазоразработках. В небольших городах «пазики», как их ласково прозвали в народе, работают рейсовыми автобусами. Даже за Полярным кругом они нашли применение. А недавно они освоили еще одну «профессию» – маршрутное такси в крупных городах. Так что ПАЗ-3205 – популярный и действительно «народный» автобус. Что же представляют собой автобусы павловского завода? </p>

Китайские «дудки» для российского рынка


Китайские «дудки» для российского рынка

Нашей тест-группе предложили провести испытания седельного тягача JAC HFC4181 KR1 4х2 еще в марте. Тогда мы призадумались: снег на динамометрической дороге Дмитровского автополигона еще не сошел – с полуприцепом расходы на максимальной скорости замерить невозможно, динамические характеристики тоже не "снимешь". В общем, решили подождать "летной" погоды и провести испытания "седельника" по полной программе...

Маленький, юркий, добродушный


Маленький, юркий, добродушный

Первое, на что обращаешь внимание при знакомстве с Porter, это "дружелюбная" внешность. Добродушно выпученные "глазки"-фары и улыбающийся "рот"-воздухозаборник в бампере всем своим видом показывают готовность приносить радость владельцу. Заметим, что покупают подобные машины не только различные компании, но и индивидуальные перевозчики, которых помимо грузоподъемности и срока окупаемости интересует еще и комфортабельность. Однако обо всем по порядку.

Легкий танк Т-70


Легкий танк Т-70

С развалом СССР гонка вооружений двух сверхдержав завершилась. Пошел обратный отсчет: опустели пусковые шахты ракет различных классов и радиуса действия, сократилась численность ВМФ, до предела снизился налет состава ВВС, а самый мощный в мире танковый бронещит стал восприниматься как миф. Заводы ВПК, уволив лучших специалистов в области вооружений, конверсировались на уничижительное производство алюминиевых "орал" – кастрюль, сковородок, вилок и ложек.

Шаолиньские «Драконы» на зимовье


Шаолиньские «Драконы» на зимовье

Китайский автобус Golden Dragon уже был на редакционном тесте. Правда, это был большой междугородный лайнер, и сезон не позволял его экзаменовать по самой ответственной дисциплине, которая в большинстве случаев имеет лишь теоретический характер – акклиматизация иномарок к русским холодам. Но в этом году абстрактность русских морозов стала явью: столбики термометров опустились ниже отметки –30 °С.

Знакомьтесь: Lublin


Знакомьтесь: Lublin

Для нынешнего теста мы выбрали экземпляр с силовым агрегатом Andoria, который изготовляется компанией Andoria MOT по лицензии английской фирмы Leyland. Моторы Andoria хорошо зарекомендовали себя благодаря простоте конструкции и высокой надежности. Продольно расположенный 2,4-литровый турбодизель оснащен механической системой подачи топлива Bosch (ТНВД) с подогревом топливного фильтра и системой рециркуляции отработавших газов, что позволяет выполнить международные экологические нормативы Euro 3.

Минский древовоз


Минский древовоз

Как известно, в механизации лесовывоза автомобильный транспорт играет одну из ключевых ролей. До 1990-х годов основу парка лесовозов составляли тягачи с прицепами-роспусками для длинномеров (т. н. хлыстовозы). Недостаток таких лесовозов – низкая грузоподъемность базового шасси (10...15 т) при относительно высокой удельной себестоимости транспортировки леса. Наиболее передовым и экономичным способом является транспортировка раскряжеванного (т. е. распиленного поперек) сортимента на специальных сортиментовозах.

Loading...