Элита аэродромной техники

Аэродромные автомобили – это отдельная каста. Со своими требованиями, нормами и даже собственными правилами передвижения. А элита аэродромных автомобилей – топливозаправщики, как наиболее дорогие и технически сложные транспортные средства, работающие на перроне. Ознакомиться с последними достижениями отечественных и зарубежных производителей в этой области можно было на 4-й Международной выставке «РосАвиаЭкспо», проходившей в начале февраля в Москве.

Заметки: «Волат» пугает конкурентов, «Побег из города», «И вовсе он не одессит»

«Волат» пугает конкурентов (МЗКТ)
Побег из города (дивизион "Автобусы" группы "ГАЗ")
И вовсе он не одессит (ВАТ "СтрийАвто")

Три выставки открыли весну

С 27 фев­раля по 1 марта 2008 года в Меж­ду­на­род­ном выста­воч­ном цен­тре «Кро­кус Экспо» со­сто­ялся Вто­рой Меж­ду­на­род­ный Ав­то­ме­ха­ни­че­ский Салон. Он объеди­нил три раз­ные выставки – «Ин­те­рав­то­ме­ха­ника», «AUTOTEC» и «АТиМ/Ав­то­мо­биль­ные тех­но­ло­гии, ав­то­ком­по­ненты, ак­сес­су­ары, ав­то­сер­вис»

Космические технологии спасают жизни

В середине февраля в рамках форума «Индустрия здоровья» на площадях выставочного комплекса «Крокус Экспо» (Московская область) прошли показательные учения службы медицины катастроф. Специальный манекен «играл роль» ребенка, который получил тяжелые травмы в дорожно-транспортном происшествии. По сценарию учений его «доставили попутным транспортом» на пункт первой медицинской помощи, расположенный в пневмокаркасном (надувном) модуле Всероссийского центра медицины катастроф «Защита» (ВЦМК «Защита»).

Новинки модельного ряда- весна 2008

ЗИС-12. Фургон для перевозки мяса.
Паровая помпа объектовой пожарной охраны.
Ford BB157.
Renault Kerax 450.
IVECO Daily/ IVECO Irisbus.
Morris Minor Burtons, Morris Ambulance.

Родные пенаты Карла Бенца

Небольшой городок Ладенбург на карте Германии, возможно, навсегда остался бы неизвестным, если бы не одно обстоятельство. В начале ХХ века здесь жил и творил гений по имени Карл Бенц. Незадолго до миллениума тут открылся частный музей с уникальным собранием автомобильных раритетов. Его при всем желании не спутаешь с музеем Mercedes-Benz в Штутгарте.

Будни испытателей

Помимо штатных корреспондентов в редакции есть несколько постоянных авторов, которые сотрудничают с журналом «Грузовик Пресс» с момента его возникновения. К ним относится и подполковник в отставке, кандидат технических наук, конструктор многих проектов 38 Опытного завода в подмосковных Бронницах – Александр Васильевич Протасов.

Что такое КУНГ?

Этот вопрос я слышу достаточно часто. На первый взгляд ответить на него не сложно. Сегодня КУНГом называют любую утепленную будку на автомобиле или прицепе. Еще можно добавить, что это аббревиатура Кузов Универсальный Нулевого (Нормального) Габарита. Все ясно и понятно, но стоит немного углубиться в историю этого вопроса и оказывается… что КУНГами мы называем зачастую совсем не те кузова!

Специальный армейский автобус 38АС

Этот армейский автобус был создан 43 года назад. Он был спроектирован и изготовлен на конкурсной основе на 38-м Опытном заводе МО СССР, в старинном русском городке Бронницы, в 1965 году под руководством офицеров-фронтовиков П.Е. Алексеева и Н.Ф.Тихоненкова. Ведущими конструкторами автобуса были военные инженеры А.В. Протасов, В.С. Голубев и Ю.К. Селиванов.

Китайская планета

Впечатления о поездках на зарубежные предприятия обычно стараются уложить в некий отчет, репортаж обзорно-технического характера. Что выпускают, да как, да какой нынче ожидается объем выпуска, да какие виды на урожай… За рамками таких материалов остается много интересных наблюдений о стране, ее жителях, архитектуре и т. п. Особенно если речь идет о Китае – стране, наводнившей весь мир своими изделиями, но от этого не ставшей более понятной.

Южный форпост автобусостроения

«Не по-осеннему снежный день выдался для поездки», – думал я, вглядываясь в сугробы из окна гостиницы и представляя, как мне придется добираться из Ставрополя в Будённовск. Я снова и снова пересчитывал километры по карте – меньше 220 не получалось... Здесь, в промышленной части Будённовска, и располагается объект моего интереса – машиностроительный завод, некогда крупнейший в регионе по производству автобусов.

Доверие как ресурс

В последние годы объем страхования грузов заметно увеличился, но все же отстает от стремительного роста объема перевозок в стране. Видимо, владельцы грузов и экспедиторы еще не верят страховым компаниям настолько, чтобы пользоваться этим простым механизмом возмещения убытков. Может быть, причиной тому совсем другие факторы? Чтобы ответить на этот вопрос, я обратился к исполнительному директору страхового общества «Якорь» Андрею Росличенко.