Перевозим... пивзавод

Когда я слышу слово «негабарит», в голове сразу всплывает картинка из юности: МАЗ-537, который, заняв две полосы, с ревом тащит на полуприцепе гусеничный кран. Времена изменились, «537-е» почти не встречаются на трассах, но кто-то же возит негабаритные грузы?..

Янки с пробегом

Дефицит. Это ключевое слово, характеризующее текущее состояние российского рынка большегрузов. Не хватает самосвалов, миксеров, изотерм, но ощутимее всего недостает седельных тягачей. Дороговизна свежих европейских машин и недоверие к «китайцам» заставляет перевозчиков переключать внимание на американские магистральники. И что бы там ни говорили, реальной альтернативы им в настоящее время нет.

Вести электротранспорта

Россия
Белоруссия
Украина
Казахстан
Болгария
Чехия
Монголия

Троллейбусы Тролза-5265 и Тролза-6206

«Мегаполисы» для мегаполиса

На протяжении двух лет в Москву поступают современные низкопольные троллейбусы модели Тролза-5265 и Тролза-6206 производства энгельсского ЗАО «Троллейбусный завод». Подвести итоги работы, сделать выводы о качестве троллейбусов я отправился в 6-й троллейбусный парк, входящий в систему ГУП «Мосгортранс».

Ремонтно-механическая мастерская

Мастерская МРМ создана 45 лет назад на 38-м Опытном заводе Министерства обороны СССР в Бронницах. Конструкторская документация разработана под руководством инженеров-фронтовиков Д.С. Шапкайца и А.Л. Шебарова, хорошо знакомых с особенностями проведения ремонта автомобилей в военное время. Ведущим конструктором был военный инженер-фронтовик В.А. Сипин.

Служба быта по-рязански

Ситуация на проходной ЗАО «Точинвест», звоню по внутреннему телефону: «Здравствуйте! Я корреспондент журнала «Грузовик Пресс», хочу написать об истории вашего завода. К кому мне обратиться?». Ответ предельно лаконичный: «Нам это неинтересно. Всего хорошего!»... и в трубке раздались короткие сигналы. Интервью окончено!Первый заход оказался провальным. Не оставляя попыток наладить контакт с руководством предприятия, через полгода перезвонов все таки удалось прямо-таки напроситься на интервью с главным инженером, по итогам которого я понял одно: все усилия не были напрасными и уникальность собранного материала превзошла все ожидания.

Полтора пишем… три в уме

Решение стратегических задач финансового планирования дает иногда совершенно неожиданные результаты. Молодая компания «РЕСО-Автоинвест», год назад ставшая дилером грузовиков Ford, предложила оригинальную схему лизинга, которая позволяет заметно снизить платежи. В компании ее назвали «Оперативный лизинг», хотя это и не совсем то, что принято называть у нас в стране таким термином.

Турция далеко...

Производитель шасси Ford Otomotiv Sanayii A.Ș.Модель шасси Ford Cargo 2530F CKLПроизводитель кузова ООО «Центртранстехмаш» (Рязань)Модель кузова АБ-435320Цена 2 350 000 руб.Начало продаж 2007 г.В 1982 году Ford Cargo победил в конкурсе «Truck of the Year». Спустя 15 лет в Москве презентовали машину с таким же названием, но совершенно иной внешностью. И можно было бы не заострять на этом внимания, если бы не одно «но»... На «Комтранс-2008» порой казалось, что только ленивый не использовал шасси Ford Cargo для установки собственной надстройки. Откуда такая популярность?*

Кубическая сила

Четвертое поколение Magnum. Наверное, только сотрудники Renault Trucks и обладатели этих машин способны безошибочно отличить его от предшественника. За 18 лет, прошедших с мирового дебюта «француза», его внешний вид не претерпел глобальных изменений. «Подтяжка лица» и «макияж» освежили облик грузового трудяги, но магистральная «паровозная» сущность осталась прежней. А вот содержание существенно изменилось. Чтобы лично убедиться в этом, пришлось брать в руки кофр с фотокамерой и лететь на три дня в Лион.

Модная прихоть

Немцы любят точность: в пресс-релизе о вожде грузовых «Мерседесов» указали конкретное число новшеств – 37. Не будь этой цифры и акцента на словосочетании «третье поколение», можно было бы подумать, что речь идет о рестайлинге Actros образца 2002 года – настолько похожи эти машины внешне. Но флагман теперь обрел новое содержание, что ставит его особняком в элите европейских большегрузов.

Рядовой стройбата

Производитель кузова: ООО «Уралпромтехника» (Миасс)Модель: «Урал-583109»Производитель шасси: ОАО «АЗ «УРАЛ»Базовое шасси: «Урал-63685-110-01»Цена: 2 091 000 руб.

Спортивная этика «КАМАЗ-Мастер»

Новый Международный ралли-марафон длиной около 11 000 км – «Трансориенталь-2008» – стартовал 12 июня из Санкт-Петербурга. Маршрут его проходил по трем странам: России, Казахстану и Китаю. Финиш состоялся в Пекине 28 июня.