Грузовики Volvo FH


Грузовики Volvo FH

Викинги будут довольны

По данным скандинавской статистики, в Евросоюзе работает 5 млн. водителей грузовиков, из них 1 млн – за рулем Volvo. Дефицит профессиональных драйверов год от года острее. Только в Швеции ежегодно требуется 7000 новых дальнобойщиков, а это ни много ни мало – 6% от всего работающего населения. Данные IRU (международного союза транспортников) говорят о том, что в некоторых странах ЕС эта цифра доходит до 15%. Неудивительно, что фирмы стремятся сделать труд сидящего за рулем максимально привлекательным. Серьезный шаг в этом направлении сделала компания Volvo Trucks: она обновила серию FH, «заточив» ее под водителя.

Пикап Nissan NP300


Пикап Nissan NP300
Фурора на улицах Москвы я не произвел. Никто не выворачивал шею, Nissan NP300 воспринимали лишь как неинтересную и досадную помеху, которая неторопливо направлялась к МКАД.

Грузовик Tatra T 815 230S24


Грузовик Tatra T 815 230S24

Великая тайна ТАТРЫ

Время проведения блиц-теста самосвала Jamal совпало с презентацией в России самосвала Tatra, отвечающего требованиям Euro 4. Был представлен автомобиль Tatra T 815 230S24 33.325.6х6.2/341. После расшифровки это означает: автомобиль гражданского назначения с кабиной безкапотной компоновки семейства TerrNo1, двигатель T3D-928.30 Euro 4, самосвал стандартного исполнения с левосторонним управлением, укороченной кабиной, задняя подвеска состоит из пневмобаллонов и листовых рессор, осевая нагрузка 13 т, полная масса 33 т, мощность двигателя 325 кВт, колtсная формула 6х6, двускатная ошиновка, база – 3440 мм. А самая последняя цифра означает, что автомобиль уже серийного производства.

JETbus


JETbus

Автобус, троллейбус и трамвай – неотъемлемая часть облика крупных городов. У каждого вида транспорта характерные черты, свойственные только ему. Трамваю присущи рельсы, пантограф и скорость, троллейбусу – штанги на крыше, комфорт и экологичность, автобусу же – манёвренность и выхлопные газы.

Культуру колхозникам!


Культуру колхозникам!
ЗАО «Исток» из Великого Новгорода – сегодня единственное предприятие в России по производству автоклубов и других передвижных средств пропаганды. Об истории развития этого предприятия мы рассказывали ранее («ГП" № 6, 2007, с. 86). В 2008 году новгородцы порадовали сразу несколькими новинками.

Кобра на рельсах


Кобра на рельсах

Не успели москвичи прокатиться на сочленённом трамвае модели КТМ 71-630 с переменным уровнем пола, как в мае на 17-й маршрут (от парка «Останкино» до метро «Медведково») была выпущена еще одна новинка трамвайного транспорта – «Кобра».

Нарушая традиции


Нарушая традиции

Бескапотный КрАЗ – нонсенс? Нет, реальность! Правда, пока только в виде макетного образца, не предназначенного для серийного производства, но прекрасно демонстрирующего вектор конструкторских работ в данном направлении.

Царская охота


Царская охота
Символ царя зверей – лев – достался компании MAN в наследство от Büssing. Сейчас он ассоциируется не только с легендарным производителем, но и с амбициями в бизнесе. Немецкий производитель грузовиков и автобусов стремится к доминирующему положению на рынке коммерческого транспорта. Честолюбие этих порывов доказал тест-драйв всей гаммы машин накануне выставки IAA. Для участия в нем в городе Аугсбурге было собрано четыре десятка единиц техники с эмблемой льва на капоте. Мероприятие прошло под знаком 250-летия фирмы MAN и 150-летия Рудольфа Дизеля.

Слоны отдыхают!


Слоны отдыхают!
Свои первые новые полуприцепы Schmitz Cargobull официально поставил в Советский Союз в 1982 году. Заказчиком, как нетрудно догадаться, выступила транспортная компания «Совтрансавто». В 1999-м в России как правопреемнике СССР начал работать первый специалист агентства по продаже немецкого прицепного состава. Наконец, вслед за Польшей (2005 г.) и Румынией (2007 г.) на наш рынок официально вышла дочерняя компания Cargobull Finance Russia. В этом свете было интересно посмотреть, что происходит в компании на ее родине в Мюнстере и чего ждать российским перевозчикам от столь авторитетного производителя.

ISUZU совершенствуется


ISUZU совершенствуется

Введенный в России с 1 января 2008 года экологический стандарт Euro 3 сильно подрезал импорт китайских коммерческих автомобилей. Одновременно с этим увеличилась доля импорта европейской, южнокорейской и японской техники. Более того, многие из них выводя на рынок версии с двигателями Euro 3 обновляют и сами автомобили. Так поступило СП «Северсталь-Авто-Исузу», собирающее в России японские грузовики Isuzu из SKD-машинокомплектов.

Переходим на электротягу


Переходим на электротягу
Московским чиновникам не дает покоя мысль о переводе коммерческого транспорта в центре Москвы на электротягу. Последние заседание правительства Москвы на эту тему состоялось 1 апреля 2008 года. Естественно, время от времени возникают новые отечественные проекты экологически безвредного транспорта. Недавно свой вариант электромобиля для Москвы предложил Центр развития экологического транспорта. В качестве базового шасси был взят популярный Hyundai Porter производства Ростовского завода грузовых автомобилей (РЗГА). Это первый проект центра на ниве коммерческого транспорта, до этого там занимались электрическими легковыми автомобилями и мотоциклами.

Всё ли ладно в поселке Ладан?


Всё ли ладно в поселке Ладан?
В те далекие времена, когда пожарные автомобили в нашей стране выпускались десятками в день, лидирующее положение занимало предприятие «Пожмашина». Как правило, в литературе или прессе той поры можно было узнать, что завод был Прилукским. На самом деле это не совсем верно. В Прилуках располагалось лишь конструкторское бюро, разрабатывающее документацию. А непосредственно цеха серийного производства находятся в небольшом поселке городского типа с благозвучным названием Ладан, расположенном в 17 км от Прилук.
Loading...