Хороший автобус в неподходящее время


Хороший автобус в неподходящее время

Присутствие автобуса малого класса в рамках выставки «СТТ» уже вызывало удивление. То, что этим автобусом оказался практически невстречающийся на наших дорогах Daewoo Lestar, заставило обратить на новинку самое пристальное внимание. И скажу сразу, время было потрачено не зря – корейцы не подвели.

Бронетраспортер для колумбийцев


Бронетраспортер для колумбийцев

Такие машины появляются не очень часто. Создать автомобиль тактического назначения, который бы обеспечивал высокий уровень защиты пассажиров в любых климатических условиях, – дело не простое. В конце мая один из ведущих производителей бронированной техники, компания INKAS® Armored Vehicle Manufacturing, располагающаяся в Канаде, представила новый бронетранспортёр INKAS® Huron.

Новый «Траккер» – для «драйвера»!


Новый «Траккер» – для «драйвера»!

Накануне Первомая на Дмитровском автополигоне компания IVECO впервые представила в России последнее поколение тяжёлого грузовика Trakker. По мнению специалистов IVECO, на эту модель значительно вырос спрос, благодаря большому числу доступных модификаций, адаптированных для эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях.

День чрезвычайных возможностей


День чрезвычайных возможностей

Ежегодно в рамках выставки «Комплексная безопасность» на полигоне МЧС в Ногинске проходят демонстрационные учения: «Проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».

Классический Shacman


Классический Shacman

Предмет сегодняшнего знакомства – Shacman X 3000. Начало продаж новинки запланировано на конец 2015 года. Итак, что предложит в канун Нового года российской строительной отрасли этот китайский автомобилестроитель?

Превью автобусного завтра


Превью автобусного завтра

В преддверии международного автобусного конгресса UITP 2015 (UITP 2015 MILAN WORLD CONGRESS & EXHIBITION, UITP – Международный союз общественного транспорта. – Прим. автора), который прошёл в июне этого года в Милане, компания Daimler пригласила журналистов в уютный немецкий городок Манхайм, чтобы рассказать о том, с чем в этом году выходит знаменитый немецкий производитель на этот уважаемый международный форум.

Автобус для требовательного заказчика


Автобус для требовательного заказчика

«Андрей, а зачем ЛиАЗ сделал такую короткую машину с тремя дверями и полностью низким полом?» – с таким вопросом ко мне подошли сразу несколько участников фестиваля «Мир автобусов» за день до официального открытия выставки. В ответ я мог только пожать плечами, потому что на тот момент меня мучил этот же вопрос – уж слишком дорогостоящим выходит применение заднего портального моста при такой малой пассажировместимости, да и вопросов с компоновкой масса… Пришлось ждать официального релиза «Группы ГАЗ», а потом ещё прослушать дополнительные комментарии её представителей, прежде чем удалось-таки понять, зачем же был создан этот автобус.

Скромный молочник


Скромный молочник

Мы привыкли, если описание надстройки на грузовом шасси заслуживает внимания, то это обязательно сложный и (или) высокотехнологичный конструктив с массой современного оборудования, электрики, электроники, гидравлики. Таким образом, в тени оказалось немало интересных решений, в основе которых простота и практичность.

Блеск профессионализма


Блеск профессионализма

Машиностроительный гигант – корпорация Caterpillar – в мае этого года представил новую модель серии профессиональных грузовиков CT. Cat CT680 относится к самому тяжёлому 8-му классу грузоподъёмности, она дополнит модельный ряд СТ, в котором уже присутствуют CT660 («ГП» № 5, 2011 г.) и строительная модель CT681, появившаяся в конце 2014 года.

Китайское предупреждение миру


Китайское предупреждение миру

В по­след­нее время ки­тайские ав­то­про­из­во­ди­тели от­ме­чают по­вы­ше­ние спроса на более мощ­ные и быст­рые гру­зо­вые ав­то­мо­били. Эта тен­ден­ция свя­зана с быст­рым раз­ви­тием на­ци­о­наль­ной эко­но­мики КНР, по­сте­пен­ным улуч­ше­нием сети дорог, уве­ли­че­нием ско­ро­сти дви­же­ния ав­то­транс­порта, а также ак­ти­ви­за­ции ло­ги­стики. От­ве­том на эти тре­бо­ва­ния рынка стало по­яв­ле­ние новых мо­де­лей гру­зо­ви­ков, осна­щён­ных мощ­ными, ско­рост­ными при­во­дами и име­ю­щих срав­ни­тельно не­боль­шую сна­ря­жён­ную массу.

Когнитивные омнибусы


Когнитивные омнибусы

При вз­гляде на но­во­сти «ГП» может воз­ник­нуть ко­г­ни­тив­ный дис­со­нанс: об элек­тро­бу­сах мы пишем часто, но при вз­гляде на до­рож­ный поток убеж­да­ешься – их век, ка­жется, ещё не на­сту­пил. Видит око, да зуб ней­мёт! Так и есть: но­во­сти обычно ка­са­ются за­пад­ных ком­па­ний. А как вам такая га­зет­ная вирша: «Го­су­дар­ствен­ное уни­тар­ное пред­при­я­тие «Мосгортранс» в бли­жай­шее время на­ме­рено при­сту­пить к ис­пыта­ниям пер­вого в Москве пас­са­жир­ского элек­тро­буса».

Путь в Медное на фургоне


Путь в Медное на фургоне

О Fiat Ducato IV по­ко­ле­ния мы уже пи­сали («ГП» № 10, 2014 г.). А не­давно мне уда­лось по­ез­дить на этом, только выве­ден­ном на рос­сийский рынок, фур­гоне. На­чало 300-ки­ло­мет­ро­вого марш­рута с эле­мен­тами кве­ста и лю­би­тельского ралли было по­ло­жено на се­веро-за­пад­ной окра­ине Москвы, а фи­наль­ная точка, по за­мыслу ор­га­ни­за­то­ров ме­ро­при­я­тия, на­хо­ди­лась в по­сёлке Мед­ное Твер­ской гу­бер­нии. При­чём дви­же­ние по фе­де­раль­ной трассе М10 по ле­генде марш­рута прак­ти­че­ски не пред­по­ла­га­лось, за ис­клю­че­нием двух ко­рот­ких участ­ков сум­мар­ной про­тя­жён­но­стью всего около 30 ки­ло­мет­ров.

Loading...