Компания Dongfeng представляет в России новое поколение магистральных седельных тягачей Dongfeng GX Pro. Линейка моделей включает модификации с колесными формулами 4х2, 6х4 и 6х2. Первым на рынок выходит Dongfeng GX Pro 4х2.
Наша справка
ООО «Дунфэн Мотор Рус» – официальный импортер автомобилей Dongfeng на территории России и уполномоченный представитель бренда на российском рынке. Компания осуществляет поставки легковых и грузовых автомобилей Dongfeng, обеспечивает координацию ключевых направлений деятельности бренда в стране. ООО «Дунфэн Мотор Рус» отвечает за формирование модельного ряда, развитие дилерской сети, определение рекомендованной розничной политики, реализацию маркетинговых программ, организацию гарантийной и сервисной поддержки автомобилей Dongfeng на территории России. Компания работает в прямой коммуникации с заводом-производителем, что позволяет учитывать требования российского рынка, обеспечивать поставку актуальных моделей, поддерживать клиентов и дилеров, а также сопровождать эксплуатацию автомобилей Dongfeng в России.
Как быть и что делать?
В текущей политической ситуации становится очевидным, что в обозримом будущем ожидать в России официальных поставок грузовиков «большой семёрки» не следует. Ручеёк параллельного импорта медленно пересыхает. Небольшое количество брендовых грузовиков «с иероглифами» – то есть европейских марок, но произведённых на китайских заводах – погоды на рынке не делает по ряду причин, среди которых несоответствие адаптированных комплектаций, низкая коррозионная стойкость, высокая цена, отсутствие гарантии и цивилизованной техподдержки. Рынок «трёхлеток» из Европы и других стран весьма разрознен, к тому же не все лизинговые компании готовы взять такую технику на финансирование. И это на фоне того, что солидные контрагенты перевозчиков (то есть наиболее платёжеспособные заказчики) планомерно затягивают гайки требований к возрасту и техническому состоянию подвижного состава. Отсюда неутешительный вывод: обновляться и работать придётся на том, что доступно на рынке и в цивилизованном пуле поставок. В большинстве своём это, как ни крути, техника Поднебесной. Теперь разберёмся и вспомним основные сдерживающие факторы, благодаря которым отношение к китайским автомобилям насыщено изрядной долей скепсиса. Про качество и «догоняющий» статус технологий всем всё понятно; далее идёт проблематика техподдержки из-за отсутствия обратной связи, слабая насыщенность региональных складов запчастями, частый рестайлинг, после которого прекращается заводская поддержка дорестайловых версий.
Однако ситуация меняется. В последнее время наблюдаются тенденции к устойчивым обратным связям. Поставщики создают всяческие круглосуточные службы, выездные бригады сервиса; колл-центры для обращений клиентов сегодня работают у большинства компаний, производители модернизируют дилерскую сеть, завозят запчасти. Некоторые ведут прямой диалог с перевозчиками и ремонтниками, оперативно вносят изменения в конструкцию, варьируют комплектации специально для российского рынка. Рассмотрим эти многообещающие течения на примере недавней новинки – седельного тягача Dongfeng GX Pro.
С приставкой Pro
Модель представляет собой дальнейшее развитие седельного тягача Dongfeng GX. Автомобиль получил комплекс обновлений, направленных на снижение эксплуатационных расходов, повышение комфорта водителя и адаптацию к российским условиям. При создании GX Pro инженеры Dongfeng учитывали опыт эксплуатации более 16 тысяч автомобилей семейства GX российскими транспортными компаниями. Основные изменения коснулись экономичности, защиты от коррозии, работы в условиях низких температур, а также оснащения кабины и электронных систем помощи водителю.
Dongfeng GX Pro оснащен новым 13,5-литровым дизельным двигателем Cummins Z14 экологического класса Евро-5 мощностью 520 л.с. с максимальным крутящим моментом 2500 Н.м, а также 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач Eaton. Обновленная силовая линия обеспечивает снижение расхода топлива и улучшенную динамику автомобиля по сравнению с предыдущей моделью.
Тягач комплектуется предпусковым подогревателем топлива и аккумулятором AGM повышенной ёмкости, электропроводка и элементы пневмосистемы изготовлены из морозостойких материалов. Усиленная антикоррозийная защита включает оцинкованные элементы кузова, многослойное лакокрасочное покрытие и дополнительную антикоррозийную обработку скрытых полостей.
У Dongfeng GX Pro сверхвысокая кабина с четырёхточечной пневмоподвеской. В список оборудования входят климат-контроль нового поколения, улучшенная шумоизоляция, система бесключевого доступа, запуск двигателя кнопкой Start/Stop, холодильник объемом 30 литров, светонепроницаемые шторки, розетки 12 В и USB в спальной зоне. Вся необходимая для водителя информация выводится на цифровую комбинацию приборов и 12,8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы.
На автомобиле применяются подрулевой селектор коробки передач, электрогидравлический усилитель рулевого управления и электромеханический стояночный тормоз.
В перечень электронных ассистентов входят адаптивный круиз-контроль, системы автономного экстренного торможения, контроля движения в полосе, контроля давления в шинах, удержания на уклоне и другие системы активной безопасности. Среди доступных опций – камеры кругового обзора 360°, система мониторинга усталости водителя, коробка отбора мощности, седельно-сцепное устройство Jost, алюминиевые колесные диски и другое оборудование.
Внешне GX Pro отличается обновленным дизайном кабины, окрашенными в цвет кузова наружными элементами и улучшенной аэродинамикой, способствующей снижению расхода топлива.
Стандартная гарантия на автомобиль составляет 36 месяцев, на силовую линию – 48 месяцев, на блок и коленчатый вал двигателя – 60 месяцев. Покупателям также доступна фирменная лизинговая программа «ДФ Финанс».
Игорь Ершов, исполнительный директор направления коммерческого транспорта «Дунфэн Мотор Рус» :«Dongfeng GX уже заслужил доверие российских перевозчиков. GX Pro стал результатом дальнейшего развития этой модели с учетом опыта эксплуатации в России. Мы рассчитываем, что новый тягач позволит транспортным компаниям снизить эксплуатационные расходы, обеспечит водителям еще более высокий уровень комфорта, а также гарантирует высокую остаточную стоимость».
ИГОРЬ ЕРШОВ,
исполнительный директор направления коммерческого транспорта «Дунфэн Мотор Рус» :
«Dongfeng GX уже заслужил доверие российских перевозчиков. GX Pro стал результатом дальнейшего развития этой модели с учетом опыта эксплуатации в России. Мы рассчитываем, что новый тягач позволит транспортным компаниям снизить эксплуатационные расходы, обеспечит водителям еще более высокий уровень комфорта, а также гарантирует высокую остаточную стоимость».
