Тур: от большого к малому


Тур: от большого к малому

Одно из старейших предприятий на Украине ОАО «Укравтобуспром» – прямой наследник ВКЭИ «Автобусо-троллейбусостроения» – занимается не только проектированием и сертификацией автобусов. Унаследовав богатый конструкторский коллектив и небольшую производственную базу для создания опытных машин, на предприятии решили выпускать свою продукцию.

Последний пикап Dacia


Последний пикап Dacia

В румынском городе Питешти 8 декабря 2006 г. с конвейера завода сошел последний пикап семейства Dacia NG. История румынских пикапов восходит к 1975 г., когда на базе лицензионной легковой переднеприводной модели Dacia 1300 (Renault 12 образца 1969 г.) было начато производство 0,4-тонного пикапа Dacia Camionetа7 с цельнометаллической однобортовой грузовой платформой длиной 2,25 м.

Dodge Rampage


Dodge Rampage

На февральском автосалоне 2006 года в Чикаго отделение Dodge концерна DaimlerChrysler представило оригинальный концептуальный полноприводный пикап Dodge Rampage («Ярость»). Модель, адресованная в первую очередь молодому поколению покупателей, увлекающемуся активными и экстремальными видами спорта, пожалуй, наиболее передовой и необычный с точки зрения конструкции и дизайна концепт-трак в США за последние несколько лет.

Holden Cross 8


Holden Cross  8

Практически неизвестный широкой публике за пределами Зеленого континента концерн Holden Motors является одним из крупнейших производителей автомобилей в Австралии, с переменным успехом на протяжении многих десятилетий конкурируя с австралийским филиалом Ford Motor. Кстати, австралийский гигант еще и один из старейших машиностроительных корпораций мира, основанный в 1856 (!) году в Аделаиде как фабрика J. A. Holden & Co. по производству конской утвари, а позднее и экипажей.

«Дозор» и другие


«Дозор» и другие

За 75 лет коллектив конструкторов, исследователей, технологов и рабочих опытной базы разработал и освоил в производстве многие образцы боевой техники. ХКБМ представляет сейчас многопрофильную организацию, выполняющую работы по проектированию, изготовлению опытных образцов и испытанию изделий. КБ располагает штатом квалифицированных инженеров-конструкторов и производственной базой (где есть все основное оборудование, необходимое для изготовления танков), участком полевых испытаний с полигоном (где могут быть подтверждены огневые и ходовые характеристики изделий).

Под знаком дикого кабана


Под знаком дикого кабана

Специальное конструкторское бюро (СКБ) «Вепрь», как и совместное украинско-немецкое предприятие с одноименным названием, было создано на базе кременчугского предприятия ОАО АТП 15356. Сегодня молодое предприятие на собственные средства, без поддержки государственных и других инвестиций разработало три базовых полноприводных автомобиля с колесной формулой 4х4. Новые автомобили в настоящее время проходят дополнительные и сертификационные испытания.

Живи, родник, живи…


Живи, родник, живи…

В этой рубрике мы рассказываем о небольших автомобильных заводах, о которых редко упоминают в центральной прессе, поэтому они малоизвестны широкому кругу автомобилистов. Но эти заводы работали и выпускали автомобили или автобусы, и все чаще нам приходится добавлять к ним слово «бывший». К счастью, не ко всем... Родниковский машиностроительный завод (РМЗ) на этом фоне выглядит приятным исключением.

Скиф большой и маленький


Скиф большой и маленький

Беспрецедентная история вышла с двумя украинскими автобусами, построенными на шасси российских грузовиков, но продающимися под одним именем – «Скiф» (в украинской литерации). Ключевым стал май 2004 года, когда впервые заговорили об этих автобусах. Если «Скиф-5204» впервые был показан в Харькове, то херсонский «Скиф-3230» дебютировал в Киеве на Международном салоне SIA'2004.

Развитие отечественной военной автомобильной техники


Развитие отечественной военной автомобильной техники

Не секрет, что в Советском Союзе для многих отечественных автозаводов заказы от Министерства обороны (МО) были определяющими чуть ли не для всей продукции. Уникальность заключалась в ее двойном назначении, она могла применяться и в армии, и в народном хозяйстве, при этом армейские требования к технике были главенствующими. Сегодня ситуация другая, и МО уже не основной заказчик техники, но вместе с этим никто не отказывается от поставок техники в ВС РФ.

Китайское «коммерческое» предложение. Часть 2. От «трех» до «пяти»


Китайское «коммерческое» предложение. Часть 2. От «трех» до «пяти»

Мы рассмотрели представленные на российском рынке китайские малотоннажники, полная масса которых не превышает 3,5 т, а сейчас речь пойдет об импортируемых в нашу страну среднетоннажных грузовых автомобилях из Поднебесной, способных перевозить от трех до пяти тонн груза. Другими словами, о конкурентах отечественных «Бычков» и «Валдаев».

«Чайка-Сервис» расправляет крылья


«Чайка-Сервис» расправляет крылья

За 13 лет, что существует ПО «Чайка-Сервис», на рынке успели родиться и кануть в Лету сотни компаний, изготовляющих самые разные коммерческие автомобили. Удача улыбнулась нижегородской «Чайке-Сервис». По крайней мере, других компаний, которые бы выпускали столь широкий спектр грузовой и спецтехники и вывели бы на рынок автомобиль под собственным брендом, нет.

Эвакуатор со сдвижной платформой


Эвакуатор со сдвижной платформой

Идея создания эвакуатора со сдвижной платформой собственного производства появилась осенью 2005 года, когда «Чайка-Сервис» выпустила первый эвакуатор со сдвижной платформой. Отдел маркетинга провел исследования, которые показали, что потребность рынка в удобных, хотя и более дорогих эвакуаторах, какими и являются эвакуаторы со сдвижной платформой, постоянно растет.

Loading...