Южная Америка поднимает голову

Разработка и изготовление легковых автомобилей полностью зависят от иностранных инвесторов (читай, известных фирм), в меньшей мере это касается грузовиков, а вот автобусы – совсем другое дело. Хотя автобусные производители (а их можно насчитать на континенте под сотню) и используют иностранные комплектующие и шасси, кузова они разрабатывают и изготовляют сами. Это нечто национальное, такой принцип пришел из 1930-х годов, когда североамериканские, а затем и европейские грузовые и автобусные ходовые части «одевались» местными кузовными мастерами.

Ford Cargo

Появился еще один грузовик, вернее, целое семейство с таким названием. В Турции начат выпуск грузовиков Ford Cargo.Фирма Ford не могла упустить такой обширный рынок сбыта своей продукции, как Турция и близлежащие страны, – ведь по площади это почти пол-Европы.

IVECO Trakker в России

В нашем государстве строительный бум. Строим все: коммерческие центры, офисные здания, дороги, мосты и жилые дома. Особенно это видно в Москве и С.-Петербурге. Поэтому самосвальная тематика на российском рынке коммерческих автомобилей вполне актуальна. Можно сказать, IVECO, представляя свой новый модельный ряд тяжелых самосвалов IVECO Trakker, попала вовремя в строительную «струю».

Потомки голландских мастеров

Cбылось! Дождались! DAF провел презентацию своих автомобилей в России! Мероприятие состоялось на автополигоне ФГУП НИЦИАМТ. Если быть точным, то презентовали один «седельник» DAF FT CF85 340, а для сравнения были представлены еще две модификации тягачей: DAF FT 95 XF и DAF FT CF85 380. Грузовики DAF не так широко известны в России, как, например, Scania, Mercedes-Benz, Volvo или IVECO. На дорогах страны эти автомобили из Эйндховена попадаются не очень часто. В основном это седельные тягачи «не первой свежести», т.е. б/у. Именно поэтому презентация новой модификации DAF для автожурналистской братии имела значение.

Петербургский сервис по-французски

В Санкт-Петербурге состоялось торжественное открытие сервисной станции «Тирекс», официального дилера Renault Trucks в северо-западном регионе России. Разумеется, центр работал и до этого дня, но за последний год его технические помещения, как сказал директор станции Николай Тарасик, «прошли настоящий курс омоложения», а торжественное мероприятие лишь подвело итог проделанной работе. Партнерские отношения с этим дилером французская компания поддерживает более двух лет. В начале реконструкции руководство компании Renault Trucks рекомендовало построить центр, соответствующий стандартам качества, принятым, например, во Франции или Испании: лишь в этом случае удастся кардинально улучшить качество обслуживания автомобилей. И в «Тирексе» решили следовать рекомендациям.

Какая «Перспектива» у российских производителей автокомпонентов

Основной ресурс, который формирует внимание к проблеме и поиски путей ее решения – информационный, считает руководитель официального пресс-центра Международной выставки «Мотор-Шоу» Ирина Есипова. Именно поэтому родилась идея, которая позволила объединить на одной площадке отечественных производителей автокомпонентов и автомобилей, структуры, проводящие тесты и оценку качества отечественной продукции, автомобильные ассоциации.

«Звёздный лайнер» уходит в рейс

Для торжественной приемки роскошного автобуса в Штутгарт прибыл управляющий фирмы «Брёскамп Туристик» Хайнц Брёскамп. Передачу осуществляли генеральный представитель Neoplan Херберт Хомбург, директора по коммуникации и маркетингу и руководитель отдела разработок туристических и междугородных автобусов. Кроме этого на церемонии присутствовали специалисты технических служб и испытательного центра. Новенький Starliner, ставший собственностью «Брёскамп», уже спустя три дня после отгрузки вышел на маршрут до Коста Брава.

Tourismo как образец экономии

Удивительно, собираемый в Турции Tourismo – самый продаваемый автобус Mercedes-Benz в Европе. За 10 лет подразделение Mercedes-Benz Omnibusse на заводе в Хосдере под Стамбулом выпустило 10 тыс. таких пассажирских машин. Желая отметить важный успех, компания разработала и осенью прошлого года запустила в производство лимитированную серию Edition 10000. Как и обычный Tourismo RHD, юбилейный туристический лайнер создан дочерней структурой DaimlerChrysler компанией Mercedes-Benz Turk A.S. Главное достоинство этого продукта – хорошее соотношение цены и качества при оптимальной функциональности.

Новый седельный тягач МАЗ-МАN-640168

Минские конструкторы СП «МАЗ–МАN» разработали новый тягач МАЗ-МАN- 640168, который вобрал в себя оптимальные экономические показатели от двухосных предшественников, дополнив их тяговой динамикой и грузоподъёмностью, которые максимально приближены к параметрам трехосников. Не секрет, что на дорогах Западной Европы и трассам от Бреста до Москвы в дальних перевозках грузов чаще можно встретить автопоезда с тягачом колесной формулой 4х2. В сцепке с трехосным полуприцепом такие автопоезда соответствуют европейским нормативам по длине и числу осей. При этом они имеют хорошие показатели по грузоподъемности, экономичности и себестоимости перевозок.

Грузовая Америка на российских автострадах

Если в маленькой Европе «всё рядом», и автосервисы встречаются на каждом шагу, то в Соединённых Штатах всё иначе. Открытые просторы, бесконечные пустынные трассы – прямо как в России. Отсюда и философия местных автопроизводителей (естественно, речь идет о заокеанских компаниях) – техника должна быть относительно простой в управлении, и, в случае чего, нужно «смириться» с отсутствием квалифицированного сервиса. На дорогах США частые подъемы и спуски, а в северных штатах и Канаде зимой они покрываются снегом и льдом. Так что грузовики разрабатывают и с учетом суровых климатических условий.

«Новорождённый» из Северной столицы

Кажется, совсем недавно прошла презентация городского автобуса Scania OmniLink и состоялось открытие автобусного завода ООО «Скания-Питер». Но питерскому автобусному заводу, оказывается, уже три года и его техника органично влилась в структуру общественного транспорта России. Всё больше и больше автобусов Scania OmniLink появляется на городских маршрутах в Северной столице, Москве, Кемерове и других регионах страны.

Гран-при Setra: шестой дубль

Первый Гран-при немецкой марки проводился в 1992 году. «Пробный шар» оказался настолько удачным, что даже скептики не усомнились в зарождении новой традиции. До конца прошлого века было три соревнования – в 1996, 1998 и 2000 годах. Новый век пятый Setra Grand Prix «распечатал» в 2003 году. И, наконец, шестой прошел весной 2005 года. К этому времени установились и правила соревнований, и количество участников, и программа борьбы. Иногда любопытные спрашивают, почему Кубок вызова Setra не проводится ежегодно? В ответ организаторы задают встречный вопрос: «Почему чемпионат Европы по футболу проводится раз в два года, а чемпионат мира – раз в четыре года?» Дело в том, что на подготовку столь ответственного мероприятия уходит очень много времени, сил и денег.