Mack представил новый «Гранит»
Добавленные к названию слова «axle back» отражают основную особенность автомобиля – смещённое расположение мостов. Это новшество призвано увеличить производительность и рентабельность перевозок. Дело в том, что в некоторых государствах, в частности в Канаде, по закону машины со смещённой назад передней осью имеют право на перевозку большего количества груза. Помимо экономического эффекта уменьшение длины колёсной базы облегчает маневрирование, а это особенно важно при работе грузовика в стеснённых местах погрузки-выгрузки.
«Уралы» меняют имидж
Не одно десятилетие с конвейера Уральского автозавода сходили полноприводные грузовики. И, вот тебе раз! В 2004 г., к своему 60-летнему юбилею, уральские автостроители преподнесли сюрприз: две новые стопроцентно дорожные машины – бортовой 10-тонный «Урал»-6363 с колёсной формулой 4х2 и 20-тонный самосвал «Урал»-63645 с колёсной формулой 6х4. Эти автомобили были представлены на Московском международном автосалоне на Красной Пресне в августе того же года. Выставки выставками, а познакомиться, как говорится, поближе с новым «веянием» с Урала очень хотелось. Выдался такой случай только перед новогодними праздниками – нас пригласили на тест-драйв новых «Уралов».
Московские транспортники объединяйтесь!
Год назад в кругах столичных транспортников возникла идея создания своей профессиональной ассоциации. Инициативу поддержал Департамент транспорта и связи города, и в декабре 2003 г. организация под названием «Московский транспортный союз» была зарегистрирована. В январе-феврале этого года шло формирование Исполнительной дирекции Союза, определялись первоочередные задачи. Московский транспортный союз (МТС) учреждался для координации предпринимательской деятельности и защиты интересов автоперевозчиков в столичных структурах власти. Что же было сделано этой некоммерческой общественной организацией за прошедшее время?
Пиво повезут на MANах
Перевозки с высоким уровнем рентабельности требуют специализированного транспорта соответствующей грузоподъёмности. К тому же всё больше на первый план выходит безотказность самой техники. ООО «Пивдом», поставляющее пиво в торговую сеть Москвы и области, в марте прошлого года начала интенсивную эксплуатацию грузовых автомобилей MAN грузоподъёмностью 12 т. Её опыт показал, что не все грузовики одинаковы, и высокая безотказность автомобиля несет явную коммерческую прибыль.
Setra для «Волготрансгаза»
В Россию прибыли первые три автобуса Setra S 415 GT-HD новой серии Comfort Class 400, дебютировавшей год назад на выставке в Кортрайке. Символический ключ от этих машин вручил Директору филиала ООО «Волготрансгаз» «Управление технологического транспорта и специальной техники» Алексею Стрижову Директором по экспорту автобусов марки «Setra» ЕвоБус ГмбХ господин Михаэль Фрай во время торжественной церемонии передачи организованной компанией «ЕвоБус Русслэнд».
«Валдай» – грузовик с городской пропиской
Уже с начала 2005 г. в транспортные потоки начинают вливаться новые городские среднетоннажные грузовики Горьковского автозавода – ГАЗ-3310 «Валдай». Основной областью их применения станут городские перевозки. В связи с выросшими грузопотоками и структурными изменениями в экономике страны такой автомобиль стал чрезвычайно востребован как в мелком, так и среднем бизнесе. Когда с конвейера ГАЗа (в 1994 г.) начал сходить ГАЗ-3302 «Газель», стало ясно, что удачно найденный вариант городского грузовичка не будет ограничен грузоподъёмностью 1,5 т.
Новая формула "Бычка"
Взаимное сотрудничество может дать неожиданные результаты, количество, как известно, переходит в качество. Когда бы АМО ЗИЛ решилось на изготовление автомобиля ЗИЛ-5302АР с колёсной формулой 6х2? А вот партнёр автозавода г-н Левент Эрьявуз убежден, что такая машина перспективна на российском рынке. Г-н Левент представляет интересы турецкой компании LEVER, занимающейся производством эвакуаторов, подъёмных бортов для различной техники и других грузоподъёмных механизмов. Изделия этой фирмы москвичам известны и они себя хорошо зарекомендовали – в Москве трудится больше 20 эвакуаторов с оборудованием этой фирмы.
Новый Freightliner
Компания Freightliner Trucks объявила о пополнении линейки автомобилей Business Class М2 новым грузовиком модели «106V». Эта машина разрабатывалась как высоко универсальное транспортное средство, маневренное, эффективное и надёжное. 106V был представлен публике на «Большом американском шоу грузовиков», состоявшемся 10–12 сентября в Далласе, штат Техас. Производство автомобилей Business Class М2 было начато два с половиной года назад, с презентации в феврале 2002 г. Серия грузовиков М2 следует за автомобилями Freightliner Business Class, представленными еще в 1991-м. Наряду с новым грузовиком 106V в серию M2 входят модели «112V» и «100».
Полёт к победе
Когда в редакцию пришло приглашение на презентацию команды «КАМАЗ-Мастер», то выбор пал на меня, как на человека, проведшего за рулём КамАЗа большую часть своей водительской жизни. Короткие сборы, самолёт, и вот я уже в челнинском аэропорту «Бегишево», где меня, вместе с другими журналистами, встречал представитель команды «КАМАЗ-Мастер» Алексей Шилободин.
Уральский «полубогатырь» («Урал»-IVECO-633913)
Итало-российское СП по производству грузовиков «IVECO-УралАЗ», которое расположено в южно-уральском Миассе, у нас в стране известно уже давно. Завод небольшой, да и собирает автомобилей на порядок меньше, чем соседний АЗ «Урал», но и качество сборки на нём лучше, чем у соседей (комплектующие-то импортные), да и дизайн машин симпатичнее. Соответственно и цена автомобиля «кусачая».
Mercedes-Benz Citaro для спасения человеческих жизней
События последних августовских и первых сентябрьских дней показали, что такие машины необходимы и в Москве, и в Беслане... Однако на вооружение пожарной охраны они приняты в германском Гамбурге. Педантичные немцы не хотят напастей, но стараются быть к ним готовыми.
Scania: обновление продолжается
Совсем недавно (ГП № 6) мы рассказали о новом ряде магистральных грузовиков R-серии шведской компании Scania, мировая презентация которой состоялась в начале апреля. И вот в начале июля – новая презентация, касающаяся P- и T-серий. На сей раз, она состоялась в Кобленце (Германия), где на трассах военного полигона можно было лучше всего оценить проходимость и тяговые свойства тяжелых самосвалов, а на серпантинах асфальтовых дорог – маневренность новых развозных грузовиков. Таким образом, еще до официальной «премьеры» новинок на сентябрьском Международном грузовом автосалоне в Ганновере российские журналисты смогли детально познакомиться с автомобилями и составить о них собственное мнение.