С вами в рейсе
Меня прозвали Дальнобойщицей за мое пристрастие к путешествиям...автостопом. Я работающая пенсионерка и в свободное время путешествую по миру на «дальнобойных» машинах. Кое-кто считает такие путешествия опасными, но за все время, что я провожу в дороге, со мной ничего не случилось. Мало того, я получаю огромное удовольствие от встреч с новыми людьми, массу впечатлений от удивительных, красивых и интересных мест. А самое главное – чувство свободы, которое я испытываю, когда, выходя на трассу, поднимаю руку для «голосования».
Мы идём к цивилизованному рынку или в другую сторону?
Сегодня западные микроавтобусы в качестве маршрутных такси никого не удивляют, но несколько лет назад это казалось невозможным делом. Любой иностранный автобус слишком дорогой, переход на них приведет к резкому увеличению тарифов на перевозки, что не только отпугнет людей, но и разорит транспортников. Перевозчиков, которые решились работать на западных машинах, оказалось не так много. Одним из пионеров освоения новой техники стала автоколонна 1417 г. Коломны под руководством Николая Сиделёва.
Страхование начинает работать
Три года потребовалось на то, чтобы страховщики задумались над повышением безопасности движения на дорогах не опосредованно, через систему бонус-малус, а напрямую. В начале осени представители страхового сообщества изъявили желание передать 2% от собранной страховой премии в специальный фонд, деньги из которого должны расходовать на обеспечение безопасности движения.
2000 километров Великой Стены
Пока дергался в пробках, буквально прирос к автомобилю: к работе руля с гидроусилителем, к тормозам, к работе сцепления и фиксации рычага механической КП. Только непривычно было ощущать габариты большого легкового автомобиля и смотреть на своих коллег по движению с высоты внедорожника. На Great Wall SUV G5 мне предстояло пройти без малого 2000 км.
Таких берут в космонавты
В свое время мне пришлось поездить на Renault Espace предыдущих поколений. Первое поколение Renault Espace 1980-х годов запомнилось надолго и стало едва ли не эталонным в классе УПВ (универсал повышенной вместимости – понятие "минивэн" тогда еще не было распространено). Признаюсь, влюбился в этот автомобиль, как только сел за руль. Такой угловатый симпатяга, очень просторный внутри, с послушным карбюраторным мотором и механической "пятиступкой".
Автобус Волжанин в ритме города
Автобусы Волжанин стремительно ворвались в нашу жизнь. Еще каких-то десять лет назад о такой марке мало кто знал, а сегодня эти автобусы можно встретить в самых крупных городах страны. Но на заводе «Волжанин» не просто изготовляют новые автобусы, а стремятся делать их современными, красивыми и запоминающимися. Без преувеличения можно сказать, что автобусный завод «Волжанин» сегодня идет в авангарде отечественного автобусостроения. И представленный новый городской низкопольный автобус Волжанин 527006 Сити Ритм с алюминиевым кузовом наглядное этому подтверждение.
Volkswagen Crafter Atacama
Для крупнейшей мировой выставки коммерческого транспорта IAA'2006, состоявшейся в сентябре этого года в Ганновере, отделение Volkswagen Nutzfahrzeuge концерна Volkswagen AG подготовило оригинальный концептуальный микроавтобус на базе нового семейства Crafter, получивший имя Atacama в честь одной из южноамериканских пустынь.
Развитие отечественной военной автомобильной техники
Не секрет, что в Советском Союзе для многих отечественных автозаводов заказы от Министерства обороны (МО) были определяющими чуть ли не для всей продукции. Уникальность заключалась в ее двойном назначении, она могла применяться и в армии, и в народном хозяйстве, при этом армейские требования к технике были главенствующими. Сегодня ситуация другая, и МО уже не основной заказчик техники, но вместе с этим никто не отказывается от поставок техники в ВС РФ.
Гости из прошлого
Проходившая в Москве восьмая по счету выставка технического антиквариата «Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина» порадовала посетителей не только всевозможными легковыми автомобилями прошлых лет. В рамках ее экспозиции было представлено несколько интереснейших экспонатов, дающих яркое впечатление о том, как выглядели отечественные грузовики в середине прошлого века.
Самосвал Gloros A 7801D
Впервые этот мастодонт был показан на МИМС в августе 2005 года, но тогда он прибыл на выставку прямо из сборочного цеха, и вести разговор о серьезных тестах на необкатанной машине было бессмысленно. Теперь же, когда эксплуатационные испытания самосвала подходят к окончанию и на одометре грузовика уже более 30 000 километров, у нас появилась возможность познакомиться с этой машиной.
Обслуживание автомобильных аккумуляторов
Чтобы аккумуляторная батарея морозным утром порадовала владельца надежной работой, надо совсем немного: меньше слушать рассказы о нетребовательности этого устройства и больше полагаться на собственные силы в обслуживании автомобильного аккумулятора. Исправный, полностью заряженный аккумулятор – прекрасный повод уверенно смотреть в грядущую зиму.
CityVan имя нижегородское
Если началу какого-то дела сопутствует дождик, считается, что это к удаче. Когда ГАЗ-2332 прибыл к месту своего первого официального показа – на площадку Московского международного автосалона, шел не просто дождь, а настоящий ливень! И не напрасно – в тот же день новинке улыбнулась первая удача: руководство «Группы ГАЗ» распорядилось немедленно переместить автомобиль с открытой «грузовой» экспозиции на главный заводской стенд – под крышу выставочного павильона, где он занял место отправленной на улицу модернизированной «Волги».
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!