IAA 2004: мобильное будущее

В конкурсе Truck of the Year 2005 грузовикам Scania R-серии присуждено 1-е место. Последние модели, завершившие формирование серии, а также машины серий T и P в разных исполнениях можно было увидеть на стенде компании. Эти три серии поставляются в 450 базовых комплектациях. В них входят машины полной массой от 16 до 150 т с самым широким в истории компании выбором опций. Начало поставок последних моделей запланировано на период с сентября 2004 по февраль 2005 г. Потребителю предоставлен выбор между многими вариантами кабин, двигателей, трансмиссий и шасси. Так, для R-серии предлагается пять кабин. Возможно, что такое обилие и определило положительное решение жюри.

Грузовые автомобили на «Мотор-шоу 2004»

Оживление экономики России отра-зилось и на росте производства грузовых автомобилей. За I полугодие 2004 г. автозаводы изготовили 101 244 грузовика, что на 12,1% больше, чем за тот же период 2003 г. Маркетологи рассчитывают, что общий выпуск грузовиков за год составит 200–205 тыс., т.е. будет больше по сравнению с 2003 г. на 4,5%. Наряду с количественным ростом налицо и качественные изменения в типаже выпускаемых в России грузовых автомобилей. Усиление конкуренции на рынке вынуждает заводы расширять модельный ряд, поднимать качество продукции, самое серьезное внимание уделять фирменному техническому обслуживанию и ремонту. Все сказанное подтвердила обширная экспозиция грузовиков отечественных автозаводов и зарубежных фирм, работающих на российском рынке.

Незаметные перемены

Первое впечатление, возникшее при беглом знакомстве с экспозицией, разместившейся на территории 21 НИИИ АТ МО РФ, заключалось в том, что ничего нового. Хотя расположение групп экспонатов изменилось. Правда, при более внимательном изучении оказалось, что перемены есть, и немалые. Начнем с новинок. Прежде всего, нужно назвать ЗИЛ-4327А1 с колесной формулой 4х4 и оригинальной независимой подвеской колес. Нет, это не тот «Бычок» с подвеской от грачёвских вездеходов, который уже не один год штурмует препятствия трак-триала, а совершенно новая машина с кабиной и оперением ЗИЛ-4334. Заслуживает внимания и двигатель – ЯМЗ-534.

MIMS-2004: Автобусы

В России стабильно растет объём пассажирских перевозок, что благоприятно сказывается на автобусном бизнесе. Он стал привлекательнее для производителей, да и таможенные пошлины, имеющие протекционистский характер для отечественных заводов, способствуют активизации производства. За I полугодие в стране изготовлено 36 420 автобусов, что на 2,6% больше, чем за тот же период 2003 г. Ожидается, что в этом году будет произведено 73–76 тыс. ед., что примерно соответствует уровню 2003 г. Однако степень износа средних и больших автобусов составляет от 65 до 80%, и при расчетных 20 годах службы во многих районах средний возраст машин достиг 14 лет, а потому проблема обновления парка остается актуальной.

«Мотор Шоу-2004» – крупнейшая российская автомобильная выставка года

«Мотор Шоу-2004» (MIMS-2004) пройдет в столице России уже в восьмой раз. Время и место ее проведения стали традиционными – конец августа и Экспоцентр на Красной Пресне. Накануне открытия экспозиции мы встретились с руководителем департамента выставочной деятельности ОАО «АСМ-Холдинг» Михаилом Максимовичем Емелиным и взяли у него интервью.

Ретро-стиль

В конце июня в Москве прошел третий по счету фестиваль «Ретро-стиль» меньший по размаху, чем традиционная «Экзотика», занявший два дня. Сначала состоялся пробег по улицам Москвы, в котором приняла участие часть экспонатов. Колонна легковых машин стартовала от здания Мэрии на Тверской и через Поклонную гору пришла к финишу в Лужниках. На следующий день выставку открыли для всех желающих. Ретро-автомобили расставили по трем соседним аллеям Лужников между Большой спортивной ареной и набережной.

Юбилейный AUTOTEC

Салон коммерческого транспорта Autotec вырос из знаменитых ярмарок в Брно и считается одним из самых практичных и приближенных к реальной жизни. И хотя посетителей встречал у входа один из фантастических автопоездов Колани, лицо салона определяют серийные грузовые автомобили и автобусы всех категорий и классов, представленные на стендах и открытых площадках.

БАМАП-2004

После развала Союза автотранспортники разных республик, ранее дружно трудившиеся в «Совтрансавто», оказались один на один со своими проблемами и объединились в ассоциации. В России ею стала Ассоциация международных автоперевозчиков (АСМАП), в Белоруссии – БАМАП. Естественно, на рынке транспортных услуг они начали конкурировать. У россиян, например, не вызывают восторга низкие цены на международные перевозки в соседней республике, перебивающие клиентуру россиян, так и серьезные проблемы с таможенными службами Республики Беларусь.

Давнишний разговор

Приятель спросил меня: «Что означает дорожный знак перед перекрестком с круговым движением? Вот он. Толстый круг, тонкие усики в разные стороны». Вопрос удивил: приятель ездит на собственном автомобиле с десяток лет, в ДТП не попадал, а таких вещей не знает!

Последняя «гастроль» КомТранса на Ходынке

Пятый год подряд на Центральном аэродроме имени Фрунзе (Ходынское поле) проводятся выставки КомТранс и СТТ. Пятый, юбилейный и последний. Нет, уважаемый читатель, сами выставки не исчезнут. Но с будущего года они будут существовать самостоятельно и на новых выставочных площадях. Об этом сообщили на пресс-конференции перед открытием нынешней выставки представители Media Globe.

«Автофорум-2004»

Свыше 90% выпускаемых в России автомобилей производят заводы, расположенные в Поволжье. От того, как идут дела на них, зависит судьба сотен тысяч людей. И потому проводимые в Нижнем Новгороде «Автофорумы», объединяющие ряд выставок и мероприятий, с каждым годом становятся все интереснее. В этом году на территории Нижнегородской ярмарки прошел уже 5-й «Автофорум», организованный администрациями Н. Новгорода и его области, НП «Объединение автопроизводителей России», ОАО «ГАЗ», Российской автомобильной ассоциацией и ВЗАО «Нижегородская ярмарка».

АСМАП - 30 лет на пользу России

Ежегодная выставка-конференция АСМАП, 12-я по счету, в этом году совпала с 30-летней годовщиной ассоциации. Вторая буква «С» попала в аббревиатуру СССР и АСМАП благодаря одному и тому же слову – «советских». Ничего удивительного в этом нет. Ассоциацию советских международных автомобильных перевозчиков создавали 30 лет назад. Постановление Совета Министров по этому поводу датировано 18 января 1974 г. Месяц спустя (12.03.74) состоялось учредительное собрание ассоциации, на котором был принят ее устав.