Троллейбусы Улан-Батора
Столица Монголии – город Улан-Батор – окружена бескрайними степями и небольшими серо-бурыми горами. Однообразную унылость этих мест украшают лишь разноцветные юрты, компактно расположенные вдоль крупных дорог и на пути миграции скотоводов.
В интенсивном городском потоке машин легко угадываются черты азиатского региона. Если 20 лет назад здесь доминировали советские машины, то теперь почти вся техника китайского, японского или корейского производства. Среди участников дорожного движения не остаются незамеченными голубые троллейбусы с крупной надписью «MADE IN MONGOLIA», которая размещена на лобовой части кузова.
Мальцы-удальцы
Сегмент коммерческого транспорта грузоподъёмностью до 3500 кг у нас весьма популярен – 92 408 ед. техники, проданной в 2015 году. Это почти в два раза больше, чем всех остальных грузовиков вместе взятых. Причин такой популярности много – от относительной дешевизны самого транспортного средства до богатства спроса на услуги компактных «коммерсантов». Впрочем, наша задача в другом – проанализировать данный сегмент рынка автомобилей на текущий момент.
Принцесса и «астранавты» на гусеницах
Всё начиналось как рождественская сказка. Новый год и свой медовый месяц Каролина Гримальди – принцесса Монако – должна была провести в Африке. Рука об руку со своим принцем, покоряя пространства и сражаясь со стихиями. На чудо-автомобиле, который вообще не может застрять. Увы, принцессой Сахары ей стать было не суждено.
Зима – мерило качества
На спидометре «честная сотня», из-под колёс веером разлетается мокрый снег. Начинаю опережение идущей в первой полосе фуры. А может, и не в первой (как знать), разметки, разделяющей как направления, так и полосы, не видно в принципе. Навстречу седельный тягач начинает опережать своего коллегу, и я физически ощущаю, как пассажир справа вцепился в поручень на двери и буквально вжался в спинку кресла. Заранее переключаю щётки на максимальную скорость и вхожу в оставшуюся щель между автопоездами. Пара секунд «слепого полёта» в облаке снежно-грязной взвеси, и машина снова выходит на оперативный простор. На спидометре всё та же «сотня», а на лице пассажира бледность сменяется ярко-красным румянцем – будем жить…
«Этажерка» по-немецки
Двухэтажные автобусы в городе – это примета не только Лондона. В Берлине так называемые Doppeldecker – один из главных символов города, любимый как горожанами, так и туристами. Немецкие двухэтажники прошлых поколений получили широчайшее распространение по всей Европе, а единичные экземпляры таких автобусов его величество cлучай занёс и в Россию. Об одной из таких машин и пойдёт рассказ.
Для многофункциональных задач
Потребители из гражданского сектора уже давно и по достоинству оценили бортовые автомобили с крано-манипуляторными установками (КМУ). Довольно широко распространены эти машины и в силовых структурах. Но если обычные перевозчики ценят такую технику за повышенную рентабельность, то в войсковой логистике доходность отходит на второй план. На первом месте огромное значение имеет многофункциональность.
Покорители Каракумов
Завод имени И.А. Лихачёва испокон веков занимал передовые позиции по внедрению полимерных материалов в конструкции автомобилей различного назначения. Ярким подтверждением тому является оригинальный грузовик ЗИЛ-130 со стеклопластиковой кабиной, созданный ровно 45 лет назад.
«ДОРКОМЭКСПО-2016»: всё меньше и меньше...
XIX Международный форум оборудования и технологий строительства и содержания дорожно-транспортной инфраструктуры «ДОРКОМЭКСПО-2016» состоялся в марте на выставочных площадях ВДНХ. На этот раз ежегодное событие не было ознаменовано большим числом экспонатов. А ведь были времена, когда на осмотр выставки нужно было потратить целый рабочий день. Но теперь иные реалии, и мы довольствовались тем, что есть…
Рязанские «ульяновцы»
В 2016 году рязанский завод по производству фургонов и спецтехники «Центртранстехмаш» освоил выпуск фургонов и специальных надстроек на шасси всех моделей Ульяновского автозавода.
Вирус Заурера
Подхватил я этот вирус от масштабной модели пожарного Saurer 4C фирмы Vitesse. В жизни этот автомобиль ещё эффектнее. Впрочем, шанс заразиться представлялся и раньше, листая чехословацкие журналы «Мотор-ревю». В репортаже с одной международной выставки чешские друзья целую страницу почему-то отвели швейцарским грузовикам. Что в конце концов со мной происходит? Обострение. В Мюнхенском аэропорту я ныряю в мощный Audi RS4 Avant и через каких-то два с половиной часа паркуюсь на швейцарском побережье Боденского озера, в городе Арбон, у музея Saurer.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!