Грузовик с кроватью: роскошь или средство выживания?


Грузовик с кроватью: роскошь или средство выживания?

Возможно, появлению в грузовиках спальных мест мир обязан американским профсоюзам. США, как и Россия, – страна дальних автомобильных перевозок, но в плане комфортности кабин мы отличаемся. Последний крупный экономический кризис США миновали в 1970-х, и в ХХI веке перевозка грузов стала для американских дальнобойщиков обычной профессиональной деятельностью, охваченной вездесущими профсоюзами.

Ветер восточный, умеренный до сильного


Ветер восточный, умеренный до сильного

Что я знаю о Китае? Великий Кормчий, Великая Китайская стена, одноименная тушенка, пуховики, фальшивые часы, бытовая техника и электроника всех ведущих мировых брендов, детские игрушки и прочий ширпотреб, автомобили... иероглифы. С таким багажом знаний о великой и таинственной стране я высадился в аэропорту Шанхая.

Швидка медична допомога


Швидка медична допомога

Проблема модернизации автопарка машин скорой медицинской помощи на Украине стоит остро уже не первый год. Латвийские «рафики» давно выработали свой ресурс, а появление медицинских машин на шасси «ГАЗелей» не стало панацеей для украинских медиков. Тем более что покупать готовые «санитарки» в России очень накладно. Cпециалисты Часово-Ярского авторемонтного завода первыми откликнулись на этот призыв.

FOTONO мания


FOTONO мания

Честно говоря, выбрать автомобиль было непросто. Немного подумав, мы решили остановиться на Foton BJ1049. Почему? Ответ простой. Автомобили Foton заняли довольно прочное место на российском рынке. На удивление о них хороших отзывов больше, чем плохих, и, наконец, самое главное – это цена, которая может приятно удивить потребителя. Начнем знакомиться. Внешне автомобили марки Foton похожи на автомобили других производителей, что меня не удивило, но смотрятся они очень неплохо. Попав в салон одного из них, я был поражен хорошей эргономикой, диапазоном регулировок водительского сиденья, удобным расположением рукоятки КП.

Итоги производства за первое полугодие 2007 года (По материалам ФСГС и АСМ-Холдинга)


Итоги производства за первое полугодие 2007 года (По материалам ФСГС и АСМ-Холдинга)

В первом полугодии 2007 года в России сохранился высокий показатель прироста производства транспортных средств и оборудования в целом. Производство в январе–июне 2007 года увеличилось на 14,9% по отношению к аналогичному периоду 2006 года. Возросли объемы производства магистральных тепловозов, пассажирских и грузовых вагонов (в 2,7 раза, на 20,2 и 3,8% соответственно), что связано с ростом спроса со стороны ОАО «РЖД» и других эксплуатантов вследствие роста объемов инвестиций на закупку техники и модернизации парка.

Минские брандмейстеры


Минские брандмейстеры

Ежегодно в последнюю субботу июля белорусские пожарные отмечают сразу две даты. Свою боевую летопись они ведут с июля 1853 года, когда появился царский указ о создании в Минске первой профессиональной команды. А уже в наше время Президиум Верховного Совета Республики Беларусь издал Указ от 18 мая 1994 года «Об установлении праздника – Дня пожарной службы».

«Селёдки» & «фантомасы»


 «Селёдки» & «фантомасы»

Находясь на территории крупного автомобильного завода или недалеко от него, нельзя не заметить обилия специфических транспортных средств, не часто встречающихся в потоке машин. Какие только клички они не носят из-за своего назначения – «чебурашки», «селёдки», «фантомасы», «циклопы»... Внешний вид их настолько иррационален и несуразен, что просто диву даешься, для чего они существуют?

Таджикский микс


Таджикский микс

К концу 1990-х годов подвижной состав бывших советских республик имел практически 100%-ную амортизацию, его эксплуатация приносила больше убытков, чем прибыли. В троллейбусном управлении столицы Таджикистана Душанбе в советские годы было 265 единиц троллейбусов, которые постепенно списывались, и к 2000 году осталось 68 машин. Новый подвижной состав с 1990 года приобретался дважды: в 1990-м в парке появилось пять троллейбусов и в 1993-м еще 20.

Музей, которого нет


Музей, которого нет

Мальчишкой я частенько бегал в аэропорт смотреть, как по летному полю деловито ползают разнообразные желтые автомобили с синими крылышками в овале на дверях и большой надписью «Аэрофлот». Мне тогда было непонятно, зачем нужны эти все цистерны, фургоны, подъемники и транспортеры, но я видел, что они подчиняются строгому порядку и всегда знают, в какой момент в их помощи нуждаются огромные воздушные лайнеры.

Не пропадать же добру!


Не пропадать же добру!

Сотрудничество отечественных автозаводов с зарубежными партнерами развивается по разным сценариям. Некоторые предприятия осваивают сборку чужих моделей, другие создают СП и выпускают модель собственной разработки под чужим брендом. Есть и третий вариант. Можно купить у иностранного партнера комплект бывшего в употреблении заводского оборудования.

IVECO складывает пазл


IVECO складывает пазл

В 2007 году впервые за много лет концерн IVECO устроил пленарную встречу с журналистами и дилерами из всех стран, включая Африку. Местом проведения было выбрано княжество Монако. Тем самым итальянцы как бы хотели подчеркнуть особую значимость события, ведь 2007 год они называют ключевым для IVECO. На главную встречу 2007 года прибыл лично президент всей группы FIAT Сержио Маркионе, президент компании IVECO Паоло Монферино, вице-президент Стефано Стерпоне, директор по маркетингу Алессандро Чикетти и другие официальные лица.

Белкоммунмаш


Белкоммунмаш
С развитием общественного городского транспорта в городах СССР в начале 1960-х годов в регионах начали вводить специализированные ремонтные трамвайно-троллейбусные заводы (РТТЗ). Минский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод, вошедший в систему РТТЗ республиканского МЖКХ, был введен в строй 1 июля 1973 г. Предприятие развивалось как многофункциональное и помимо ремонта трамваев и троллейбусов выпускало товары народного потребления, средства механизации и продукцию коммунального назначения. Основная специализация – восстановление троллейбусов типа ЗИУ-682Б для областных городов Белорусской ССР, Кишинёва, Винницы, Курска и др. В 1978 г. завод отремонтировал свой 1000-й троллейбус, а в 1982 г. – 2000-й. После реконструкции в 1985–1987 гг. Белкоммунмаш ежегодно ремонтировал до 400 машин.
Loading...