Made in Poland
Транспортное предприятие Берлина Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) в ближайшие 3 года намерено приобрести 400 городских автобусов разных типов. Это самая крупная сделка на рынке автобусов в Европе за последнее время. Большую часть контракта получила компания Solaris Bus&Coach, которая будет изготовлять автобусы на предприятии Bolechowo вблизи г. Познань в западной Польше. Уже в этом году будет поставлено 130 машин. Первая партия из 18 двухсекционных Solaris Urbino отгружена заказчику. Стоит отметить, что это не первые польские автобусы, поставленные транспортному оператору Берлина, BVG уже эксплуатирует 16 Solaris Urbino. Четыре года назад это был первый клиент Solaris в тогдашнем европейском сообществе. За прошедшее время немецкие транспортники убедились в высоком качестве польских автобусов при их невысокой стоимости и низких амортизационных отчислениях.
Северный конвой
Как ни странно, идея организовать демо-тур по Якутии на грузовиках Volvo пришла в голову не представителям шведского автозавода, а сотрудникам акционерной компании «Алроса». К счастью, она нашла поддержку в ЗАО «Вольво Восток», и в начале суровой северной весны группа журналистов – участников пробега отправилась в столицу алмазного края – город Мирный. Там нас встречали сотрудник ПУ «Алмаздортранс» Андрей Бухаров и заместитель главного инженера по производству Ленского АТП-1 Дмитрий Майоров. Стоит отметить, что встреча была очень теплой, несмотря на 25-градусный мороз...
Шины для малотоннажников
Дело было осенью, в самый сезон замены летней «резины» на зимнюю: подъехав к гигантскому хвосту из трёх десятков разномастных «легковушек», коих к шиномонтажу согнал первый гололёд, я с удивлением обнаружил в их рядах «Газель». «С каких пор, – был мой первый вопрос скучающему водиле, – на полуторки ставят сезонную «резину»? «А с таких, – ответил он, – как две наши «Газели» подряд накушались снега в придорожном кювете, и начальство распорядилось «переобуть» все имеющиеся в фирме малотоннажники. Вот, всем с утра выдали,» – водитель пнул ногой сложенную рядом с машиной пирамиду из шести новеньких «баллонов».
Электробус
Отныне 91-й маршрут городской транспортной сети TCL, обеспечивающий экспресс-сообщение в центре Лиона, прямо в сердце полуострова между реками Роной и Соной, будут обслуживать исключительно электрические автобусы на аккумуляторных батареях. Ещё в конце 2004 г. на улицы города вышел первый электрический среднегабаритный автобус EuroPolis. Тогда, в свою первую поездку, автобус отправился, имея на борту мэра города Жерара Колломб, председателя Объединённого профессионального союза работников транспорта Департамента Рона и Большого Лиона (Sytral), группу депутатов и партнёров проекта.
Mack представил новый «Гранит»
Добавленные к названию слова «axle back» отражают основную особенность автомобиля – смещённое расположение мостов. Это новшество призвано увеличить производительность и рентабельность перевозок. Дело в том, что в некоторых государствах, в частности в Канаде, по закону машины со смещённой назад передней осью имеют право на перевозку большего количества груза. Помимо экономического эффекта уменьшение длины колёсной базы облегчает маневрирование, а это особенно важно при работе грузовика в стеснённых местах погрузки-выгрузки.
«Уралы» меняют имидж
Не одно десятилетие с конвейера Уральского автозавода сходили полноприводные грузовики. И, вот тебе раз! В 2004 г., к своему 60-летнему юбилею, уральские автостроители преподнесли сюрприз: две новые стопроцентно дорожные машины – бортовой 10-тонный «Урал»-6363 с колёсной формулой 4х2 и 20-тонный самосвал «Урал»-63645 с колёсной формулой 6х4. Эти автомобили были представлены на Московском международном автосалоне на Красной Пресне в августе того же года. Выставки выставками, а познакомиться, как говорится, поближе с новым «веянием» с Урала очень хотелось. Выдался такой случай только перед новогодними праздниками – нас пригласили на тест-драйв новых «Уралов».
Московские транспортники объединяйтесь!
Год назад в кругах столичных транспортников возникла идея создания своей профессиональной ассоциации. Инициативу поддержал Департамент транспорта и связи города, и в декабре 2003 г. организация под названием «Московский транспортный союз» была зарегистрирована. В январе-феврале этого года шло формирование Исполнительной дирекции Союза, определялись первоочередные задачи. Московский транспортный союз (МТС) учреждался для координации предпринимательской деятельности и защиты интересов автоперевозчиков в столичных структурах власти. Что же было сделано этой некоммерческой общественной организацией за прошедшее время?
Пиво повезут на MANах
Перевозки с высоким уровнем рентабельности требуют специализированного транспорта соответствующей грузоподъёмности. К тому же всё больше на первый план выходит безотказность самой техники. ООО «Пивдом», поставляющее пиво в торговую сеть Москвы и области, в марте прошлого года начала интенсивную эксплуатацию грузовых автомобилей MAN грузоподъёмностью 12 т. Её опыт показал, что не все грузовики одинаковы, и высокая безотказность автомобиля несет явную коммерческую прибыль.
Setra для «Волготрансгаза»
В Россию прибыли первые три автобуса Setra S 415 GT-HD новой серии Comfort Class 400, дебютировавшей год назад на выставке в Кортрайке. Символический ключ от этих машин вручил Директору филиала ООО «Волготрансгаз» «Управление технологического транспорта и специальной техники» Алексею Стрижову Директором по экспорту автобусов марки «Setra» ЕвоБус ГмбХ господин Михаэль Фрай во время торжественной церемонии передачи организованной компанией «ЕвоБус Русслэнд».
«Валдай» – грузовик с городской пропиской
Уже с начала 2005 г. в транспортные потоки начинают вливаться новые городские среднетоннажные грузовики Горьковского автозавода – ГАЗ-3310 «Валдай». Основной областью их применения станут городские перевозки. В связи с выросшими грузопотоками и структурными изменениями в экономике страны такой автомобиль стал чрезвычайно востребован как в мелком, так и среднем бизнесе. Когда с конвейера ГАЗа (в 1994 г.) начал сходить ГАЗ-3302 «Газель», стало ясно, что удачно найденный вариант городского грузовичка не будет ограничен грузоподъёмностью 1,5 т.
Новая формула "Бычка"
Взаимное сотрудничество может дать неожиданные результаты, количество, как известно, переходит в качество. Когда бы АМО ЗИЛ решилось на изготовление автомобиля ЗИЛ-5302АР с колёсной формулой 6х2? А вот партнёр автозавода г-н Левент Эрьявуз убежден, что такая машина перспективна на российском рынке. Г-н Левент представляет интересы турецкой компании LEVER, занимающейся производством эвакуаторов, подъёмных бортов для различной техники и других грузоподъёмных механизмов. Изделия этой фирмы москвичам известны и они себя хорошо зарекомендовали – в Москве трудится больше 20 эвакуаторов с оборудованием этой фирмы.
Новый Freightliner
Компания Freightliner Trucks объявила о пополнении линейки автомобилей Business Class М2 новым грузовиком модели «106V». Эта машина разрабатывалась как высоко универсальное транспортное средство, маневренное, эффективное и надёжное. 106V был представлен публике на «Большом американском шоу грузовиков», состоявшемся 10–12 сентября в Далласе, штат Техас. Производство автомобилей Business Class М2 было начато два с половиной года назад, с презентации в феврале 2002 г. Серия грузовиков М2 следует за автомобилями Freightliner Business Class, представленными еще в 1991-м. Наряду с новым грузовиком 106V в серию M2 входят модели «112V» и «100».
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!