Спрашиваете – отвечаем!
Наш эксперт продолжает отвечать на вопросы читателей, связанные с выбором и применением моторных масел. На страницах нашего журнала вы можете получить консультацию по этой тематике, если пришлете свой вопрос в редакцию.
Внедорожник UAZ Patriot
Что-то давно не слышно одобрительных отзывов о российских автомобилях. Складывается впечатление, что мы заранее похоронили отечественную автомобильную промышленность. Новые модели, выпускаемые российскими автозаводами, изначально наталкиваются на плохо скрываемое пренебрежение.
СХОД-РАЗВАЛ. Коммерческий подход и передовые технологии
Любая услуга, предлагаемая на станции технического обслуживания, оценивается клиентом по качеству и сроку ее выполнения. Исполнителю услуги тоже выгодно быстро и качественно сделать свою работу. Это относится и к регулировке углов схождения-развала грузовых автомобилей и другого коммерческого транспорта.
Соперник солярки
Сегодня, пожалуй, только ленивый не говорит о проблемах экологии. Актуальность данной темы определяется не только заботой о здоровье человечества, которое стало жертвой собственных технических деяний, но и экономическими потерями, которые дорого обходятся как налогоплательщикам, так и природе.
Челнинский первенец
Три десятилетия назад с конвейера Камского автозавода сошел первый грузовик КамАЗ-5320 (6х4). Шасси автомобиля было создано на столичном ЗИЛе, а двигатель разработали специалисты Ярославского моторного завода. Отличие данной модели в том, что она с самого начала была рассчитана на постоянную работу с прицепом полной массой 11,5 т. Это означало существенное увеличение объемов перевозки грузов (до 16 т) без роста количества водителей.
60 лет дизельным грузовикам из Штайра (ч. 1)
Грузовые автомобили австрийской компании Steyr Trucks в середине 1990-х годов занимали достойное место на российском рынке. Несколько сот тяжелых самосвалов, поступивших в автохозяйства Западной Сибири, отлично зарекомендовали себя, работая в экстремальных дорожно-климатических условиях. Магистральные тягачи были не редкостью и на международных трассах. Добрым словом вспоминают отличную работу их дизельных двигателей российские водители. В наши дни марка Steyr уже принадлежит истории, а ее заводы – немецкому концерну MAN, однако 60-летний юбилей с начала выпуска собственных дизельных двигателей – хороший повод для того, чтобы познакомиться с интересными страницами ее истории, касающейся эволюции развития грузовиков и их моторов.
Деньги на ветер
Воздух – среда нашего обитания. Он насыщен огромным количеством химических веществ. Воздухом мы лечимся, от воздуха заболеваем. Сквозь него мы передвигаемся пешком, на велосипеде, на мотоцикле, автомобиле, поезде, самолете. Но мы не замечаем воздуха, как будто его нет. Однако это лишь иллюзия – воздух имеет вес и объем. Следовательно, двигаясь пешком или на транспортном средстве, мы испытываем сопротивление воздуха. Много ли сил (либо горючего) тратится на его преодоление и можно ли снизить количество этих затрат? Именно об этом и пойдет речь в нашем материале.
Грузовые «Жигули»
Ровно 40 лет назад, в марте 1966 года, на Женевском автосалоне был впервые показан автомобиль «Фиат-124». На его базе разработано семейство «Жигулей», которому в России была суждена долгая счастливая жизнь. На исходе прошлого века «Жигули» послужили основой для грузового пикапа ВИС-2345. За несколько лет он приобрел массовое распространение, а после прекращения выпуска пикапа Иж-2717 стал основной отечественной моделью такого типа.
Mercedes-Benz: обновление семейств Atego и Axor
Транснациональный концерн DaimlerChrysler AG, образованный в 1998 г., с каждым годом укрепляет репутацию крупнейшего производителя грузовых автомобилей в мире. В секторе рынка магистральных тяжелых грузовиков в Европе доля продукции концерна наибольшая среди конкурентов (20%). В секторе тяжелых строительных грузовиков она еще выше – 24%. Одной из причин успешного продвижения продукции концерна является его гибкая маркетинговая политика.
«Красная книга»
Никто не сомневается в том, что автомобили прошлых десятилетий заслуживают сохранения и реставрации. Грузовикам и автобусам в этом плане везет меньше, чем легковым машинам: их не берегут; уцелевший старый грузовик восстанавливать и поддерживать на ходу сложнее, чем легковушку того же возраста. И все-таки есть люди, занимающиеся поиском и приобретением старой техники, которые и помогли нам выяснить, какие модели старых советских коммерческих автомобилей еще можно найти, а какие уже канули в Лету.
МАЗ-530905 – двуликий внедорожник
Через руки испытателей редакционной тест-группы прошло около сотни автомобилей, в том числе и повышенной проходимости, которые в реалиях российской эксплуатации представляют особый интерес. На спецучастках Дмитровского автополигона в условиях бездорожья экзаменовались полноприводные "Уралы", КамАЗы, КрАЗы, легкие пикапы и гигантские тягачи.
Седельный тягач TataDaewoo V3TVF
Россияне уже привыкли к легковым автомобилям с эмблемой Daewoo как южнокорейским, так и к тем, которые производятся в Узбекистане. Но это легковые автомобили, а грузовиков никто не видел. Значит, нашей тест-группе повезло, поскольку именно нам фирма "Амкодор-Оптим" предоставила на тест седельный тягач TataDaewoo V3TVF. Руководители компании отметили, что это единственный тяжелый южнокрейский тягач в Москве и Московской области, а возможно, и во всей европейской части России. Одним словом – эксклюзив.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!