Синие воротнички

Fiat Doblo и Peugeot Partner машины не новые, мягко говоря, но актуальные для России. Fiat с конца прошлого года собирают в Набережных Челнах, на бывшем ЗМА, который ныне принадлежит российскому дистрибьютору «ФИАТа», компании «Северсталь-Авто». Peugeot, возможно, тоже будут собирать в России, на проектируемом заводе в Калужской области.

Девиз: автономность

У фирмы «Евраком» из подмосковного Реутова основных специализаций две – бронирование автомобилей и производство автобусов. Но хорошая производственная база позволяет время от времени выполнять нестандартные заказы – от катафалков до автомобилей для телестудий. А с недавних пор «Евраком» проходит и по реестру изготовителей кемперов. Причем дебют фирмы на этом поприще можно назвать не пробой пера, а жирным восклицательным знаком! Дело было так…

Амкодорожный самосвал

По счастливому стечению обстоятельств, после того, как я познакомился с новинкой минского ОАО «Амкодор» – шарнирно-сочлененным самосвалом 20231 – мне в руки попал наш внутренний каталог, в котором собрана информация обо всех, когда-либо выпускавшихся шарнирно-сочлененных самосвалах ADT (articulated dump truck).

ISUZU набирает силу

5 апреля 2008 года в Санкт-Петербурге компания «Автоцентр «Дакар» открыла крупнейший в Восточной Европе дилерский центр по продаже и обслуживанию коммерческой техники Isuzu.

Евроазиат

«Ивеко-УралАЗ»* еще не так давно переживал не лучшие времена. Но совершенствование производства, расширение дилерской сети, клиентской базы и ассортимента продукции переломило ситуацию. Если в 2005 г. выпущено 96 машин; 2006-м — 215 ,то в 379 автомобилей** в 2007 году.

Средний класс, первая группа

Встречайте главную новинку 2008 года в отечественном легковом автомобилестроении! 28 марта на ГАЗе состоялся давно обещанный пуск конвейерной линии по производству седана Siber.

Безумный Макс. ЗИЛ-паровоз.

У него есть имя – Мэд Макс. Или Mad Max, кому как привычнее. Работает он шоу-стоппером в московском байк-клубе «Ночные Волки», и живет там же, в небольшом железном закутке без крыши, на улице Нижние Мнёвники. Там вообще всё железное, в этом байк-клубе, кроме разве что пивных кружек. Что попишешь – законы жанра.На слётах байкеров Мэд Макс неизменно в центре внимания – он утробно рычит, мигает фарами и пускает в небо языки пламени. На его фоне любят фотографироваться полу- и обнаженные байкерши, и даже их солидные спутники, с бородами и в косухах – тоже любят. Короче говоря, он всеобщий любимец. «Он живой, – говорят байкеры. – И глаз радует».

Новинки модельного рынка: весна-2008

Новостей две: одна хорошая, вторая плохая. Начну с хорошей. Приход весны ознаменовался обилием новинок на российском рынке. Многие из них должны были поступить в продажу еще в прошлом году, но дошли до нас только сейчас. Плохая новость: модели заметно подорожали. Местные продавцы объясняют это повышением цен в Европе. С их слов, продукция Minichamps подорожала на 15%. Но кроме этой фирмы цены выросли и на изделия Eligor, Norev, Schuco, Spark и других фирм.

Транспорт страны Пеле (ч. 1)

Далекая и загадочная Бразилия занимает большую часть материка Южная Америка. Знаменита она не только футболом, карнавалом и кофе, но и автомобилями. В силу географического положения страны транспорт здесь не такой, как в Старом Свете. На дорогах нет привычных европейцам тягачей DAF, редко встречаются магистральные IVECO, а такие марки грузовиков, как Ginaf, Terberg и Sisu даже днем с огнем не сыщешь. Нет тут ни КамАЗов, ни МАЗов, ни КрАЗов – их бразильцы разве что в каталогах видели. Зато полно экзотики – машин, производимых исключительно для местного рынка. О них и пойдет речь.

Огонь, батарея!

Для себя я давно причислил Артиллерийский музей к одной из главных достопримечательностей Петербурга и никогда не упускаю возможности вновь и вновь побродить по его залам и огромной открытой площадке. Часто это затягивается на целый день. А как же иначе, ведь Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге считают старейшим и крупнейшим музеем такого рода в мире (!).

Трение, регулируемое электричеством

Возможно, стоило пройти мимо. Так, как проходишь мимо «ионизаторов топлива», «обогатителей бензина кислородом» и «универсальных модификаторов». Такие аппараты и препараты были, есть и будут, потребитель их известен и задерживаться нет смысла – взвешенный скепсис стоит поберечь для вещей более серьезных. Но что-то потянуло в сторону стенда НПТК «Супротек», где помимо масляных присадок демонстрировался прибор под поэтичным названием «Синергатор». С уточнением: «устройство электронной поляризации ГСМ». Дело происходило минувшей осенью, на выставке «Интеравто». Было утро, до открытия оставалось более получаса. Пришлось остаться.

Масла

Автомобильный транспорт больше всех других отраслей промышленности загрязняет атмосферу токсичными веществами. Поэтому эмиссии оксида углерода, несгоревших углеводородов, оксидов азота и твердых частиц с отработавшими газами автомобильных двигателей уделяется особое внимание. Например, в странах Европейского союза с 1992 года, когда были введены нормы эмиссии токсичных веществ, получившие обозначение Euro 1, они значительно ужесточались через каждые четыре года. В 1996 году ввели Euro 2, в 2000-м – Euro 3, в 2004 – Euro 4, а в текущем году с октября будет действовать Euro 5.