Будущее в стиле hi-tech
На 1 декабря 2007 года в мире насчитывалось более 3000 коммерческих автомобилей Renault Trucks, работающих на природном газе. Специалисты считают, что в ближайшее время счет машинам с гибридными установками пойдет на сотни. Стимулом к этому должны послужить налоговые льготы для производителей и финансирование программ из муниципального бюджета. Слово – за Европарламентом.
Кабины для КрАЗ
В настоящее время на кременчугском автогиганте кипит работа над созданием машины нового поколения с компоновкой «кабина над двигателем». Стоит отметить, что на автозаводе накоплен большой опыт по постройке грузовиков такой компоновочной схемы. В 1970–1980-х годах по заказу Министерства обороны было спроектировано несколько образцов машин.
TGX & TGS Двойной дебют
Под занавес года MAN Nutzfahrzeuge AG наконец-то показала в деле свои новинки тяжелого класса. На родине MAN, в Мюнхене, специалистам и прессе были официально представлены новые модели TGX и TGS. Их не зря называют старшими козырями компании в борьбе с конкурентами. Проведя тест-драйв по дорогам Баварии, спешу поделиться первыми впечатлениями.
Volvo в Калуге: есть обратный отсчет!
15 октября 2007 года вписано в историю российского автомобилестроения как важная этапная дата. В этот день произошло событие, масштаб и значение которого для страны переоценить очень сложно. В Калуге состоялась закладка первого камня нового завода Volvo Trucks.
Младший брат легендарного дизеля
Новая серия дизелей состоит из «шестерки» ЯМЗ-656 и «восьмерки» ЯМЗ-658, которые планируется выпускать в различных модификациях. Моторы получены в результате модернизации знаменитых ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. Когда последовало законодательное ужесточение экологических норм, Ярославский завод нашел силы и средства, чтобы подтянуть выпускаемую несколько десятилетий продукцию к новым стандартам.
Двойной удар
В июле я стал невольным свидетелем четвертования. У абсолютно новенького грузовика IVECO Daily, начиная с моторного щита, отрезали кабину. Но я спокойно созерцал это варварство, так как знал, что уже через месяц этот грузовик возродится прекрасным белым пассажирским лайнером.
Догонялки в стиле авангард
Отечественные производители все чаще засматриваются в сторону Европы. Очень уж заманчива перспектива проникновения на этот рынок, поэтому и стараются они придать своей продукции европейский уровень. С одной стороны, такие попытки сегодня кажутся наивными, а с другой – именно они помогут нам создать в скором времени качественные и конкурентоспособные машины.
SsangYong Kyron обновляется
SsangYong Kyron – модель относительно «свежая», двух лет не прошло с момента ее дебюта. Для внедорожника это не срок. Но производитель решил обновить машину, сделав ее рестайлинг. Специалисты «Северсталь-Авто» запустили обновленный Kron в производство на ЗМА практически одновременно с его мировым дебютом.
Будут ли востребованы галицкие автобусы?
В прошлом году среди аутсайдеров украинских производителей автобусов зажглась еще одна звездочка. Во Львове, на базе бывшего авторемонтного завода, было развернуто производство автобусов малого класса. Новый продуцент – ТзОТ «Галицький автозавод», учрежденный компанией ТзОВ «Міра і К», собственными силами разработал две модели – «Бiзон» и «Вiкторiя», которые впервые были представлены год назад на Международном автосалоне в Киеве.
IVECO Daily будут производить в России!
Компания IVECO, принадлежащая концерну FIAT, и российская промышленная группа «Самотлор-НН» объявляют о создании совместного предприятия «Saveco» по производству легких коммерческих автомобилей IVECO Daily в России. Доля IVECO в новом СП составит 51%, «Самотлора» соответственно 49%. Общий объем инвестиций в проект СП определен около 50 млн. евро. Финансирование проекта будет осуществляться сторонами пропорционально их долям в новом предприятии.
Для нижегородцев и не только
Весной 2007 года нижегородское ООО «СТ «Нижегородец» заявило о начале серийного выпуска семейства микроавтобусов на базе фургона Ford Transit Jumbo 430 EF. Первые экземпляры готовой продукции – городские автобусы модели «222702», рассчитанные на перевозку 18 пассажиров, были переданы для обслуживания нескольких коммерческих маршрутов Нижнего Новгорода. Несколько машин появилось и на линиях, связывающих областной центр с районными городами.
«Стройбат» на секретном объекте
Полигон – предприятие секретное. И небывалое дело, что прессу не только пустили на его территорию, но и позволили вести съемку и дали покататься, для чего выделили десяток грузовиков. Я с удовольствием проехался на самосвалах Kerax и Premium Lander. Поскольку эти марки несколько отличаются друг от друга по проходимости, то им наметили разные маршруты, на которых они могли показать свои возможности. Для Kerax – сложный рельеф с водной преградой и крутым подъемом, а для Lander – участок скоростной трассы.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!