Кобылинский. Монолог (ч. 1)
Просто хорошо делается на душе, когда сознаёшь, что где-то рядом живёт такой вот человек, уже пожилой, но не утративший радости встреч и вкуса к жизни. Познакомился я с Валентином Сергеевичем Кобылинским случайно, на выставке или, можно сказать, на семейном бенефисе, где представляли работы его супруги Ольги Михайловны – художника по стеклу, и их дочери Анны Милосердовой, создающей волшебные по красоте батики с диковинными птицами. Проекты самого Валентина Сергеевича как бы оттеняли творчество дочери и жены. Самосвалы, тракторы и самоходные краны – тогда я оказался чуть ли не единственным, кого они интересовали. Я объяснил, что восхищён БелАЗом-540 с детства и знаю фамилию его дизайнера – Кобылинский. Но, несмотря на профессиональный интерес, не смог узнать имени-отчества. И так бывает! Валентин Сергеевич ничуть не удивился. И пригласил в гости. Зимние вечера под абажуром будят воспоминания.
Не снижая темпа
Вы заметили, как часто на наших страницах мелькает та или иная техника Минского автозавода? Думаете – это от особой любви к марке из братской республики? Ничуть не бывало. Просто минчане постоянно находятся в каком-то техническом поиске, выдавая новые модели чуть ли не ежемесячно. Причём в последнее время МАЗ перешёл от ярких футуристических проектов типа капотных седельных тягачей а-ля Америка и трёхзвенных поездов с моторными тележками к более приземлённой и оттого актуальной для нашего региона технике.
«Синяя армада» передохнула
16 января в аргентинском Росарио завершился последний 13-й этап ралли-рейда «Дакар-2016».
Дорожный лоукостер
На выставке COMTRANS’15 я разговаривал со многими дилерами иностранной автобусной техники. Оставляя в стороне «текучку», они отмечали, что общее падение спроса на междугородные и туристские автобусы практически не отразилось на продажах брендовых машин в «клубной» комплектации. То есть если спортивный клуб или крупная компания планировали взять себе элитный автобус, то кризис на эти планы особо не повлиял. Что ж, у богатых свои причуды…
Двухэтажный символ Москвы
О двухэтажных троллейбусах и их английском прототипе было опубликовано много материалов. Читая, я встречал информацию, которую можно отнести к вымыслам и слухам. Основой этой статьи стали имеющиеся архивные данные, с помощью которых, надеюсь, упомянуть обо всех фактах, связанных с двухэтажными троллейбусами, эксплуатировавшимися в Москве, и дополнить материалы, выходившие по этой теме в нашем журнале («ГП» № 9, 2008 г., «ГП» № 12, 2008 г., «ГП» № 9, 2013 г.)
Золотой товар
Вы когда-нибудь задумывались, какая сложная и затратная транспортировка цыплят? Я – нет. Но недавно меня просветили, насколько дорогостоящий груз везут цыплятовозы. К примеру, в фургон, о котором пойдёт речь, вмещается 72 000 суточных цыплят. Стоимость одного цыпленка от 30 руб. до 5 евро в зависимости от породы. Путём несложных вычислений получаем этакий «инкассаторский броневик» с весёлыми цыплятами на борту и 25 250 000 руб. внутри. Вот такой пушистый клад получается…
Из чего собран спортивный КАМАЗ?
После дебютного показа для прессы нового капотного болида КАМАЗ 43хх команды «КАМАЗ-Мастер» с использованием элементов кабины и оперения от грузовика Mercedes-Benz Zetros болельщики команды, а с ними и все, кто не равнодушен к спорту, разделились на два лагеря. Первые утверждали, что «усё пропало, клиент уежаить!» и что теперь в гоночном грузовике российского ничего не осталось. Вторые парировали, что команда российская, конструкторы и гонщики российские, а значит, и победа тоже российская!
ToolBox
Если вам требуется комплексное решение управления шинным хозяйством в автопарке или рычаги для эффективного использования грузовых шин на вашем коммерческом транспорте, вам следует обратить внимание на комплекс ToolBox («ТулБокс»), разработанный в компании «Бриджстоун».
Отучить от самолечения
Мероприятие под названием «Сервис-Клиника» в «Соллерс-Исузу» задумали ещё в 2014 году. И даже провели его в Челябинске и Краснодаре. В 2015-м «Сервис-Клиника» прошла в Казани. Именно столицу Татарстана я и посетил, чтобы выяснить, что же скрывается под столь непривычным названием и в чём смысл подобного рода акций, связанных с сервисным обслуживанием коммерческого транспорта.
Спасительная реверсивность
Cовременный мир сложно представить без сети скоростных транспортных магистралей, и автодорожные тоннели стали привычным всем автомобилистам элементом дорог. Проезжая по ним, мало кто из водителей задумывается о сложности эксплуатации таких конструкций, но во всём мире именно тоннели являются объектами повышенного риска. Так, в 1999 году во время пожара в Монбланском тоннеле огонь не могли потушить более 50 часов, погибло 39 человек, а добраться до очага возгорания смогли лишь через 5 дней. Ремонт тоннеля продолжался более 3 лет.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!