Страсти накаляются


Страсти накаляются

Предпоследний, 9-й этап европейского чемпионата гоночных грузовиков 2004 FIA European Cup проходил в Испании на автодроме г. Ярама (Jarama), расположенном в 30 км севернее Мадрида. В прошлом году лучший круг в классе Race Trucks остался за Аллгойером (Allgaeuer), его MAN преодолел 3 850 м трассы за 2 минуты, промчавшись по кольцу со скоростью 112 км/ч. Посмотреть гонки грузовиков за 2 дня пришло 60 тыс. болельщиков. Выделяло это состязание рекордное количество участников за весь гоночный сезон: на старт вышло 36 спортсменов. Их приветствовали до 40 тыс. зрителей одновременно. Ещё бы, ведь среди гонщиков было девять испанцев. Правда, только один из них поддержал местный автопром, стартуя на Pegaso Tecno. Остальные отдали предпочтение импортной технике, выступая на Mercedes-Benz 1838, Volvo White, MAN 19414 и Phoenix, DAF XF 530, Renault G-290.

Атака на лидера в Бельгии


Атака на лидера в Бельгии

Очередной 8-й этап Европейского кубка гоночных грузовиков до предела взвинтил интригу соревнования. Чемпион кубка 2003 г., немецкий гонщик Лутц Бернау (Lutz Bernau), продемонстрировал на трассе бельгийского города Золдер (Zolder) настоящий боевой дух и мастерство. Очевидцами его трёх побед стали примерно 30 тыс. зрителей, пришедших поддержать своих фаворитов. Не стоит думать, что успех бело-голубого МАNа был вызван неудачным выступлением лидера кубка, британца Стюарта Оливера (Stuart Oliver). Скорее нет. Сложилось впечатление, что гонщик под номером «30» умело контролировал ситуацию. Его бело-зелёный МАN «садился» на заднее колесо лидера заезда и, как привязанный, следовал за ним.

Гонки в Мосту


Гонки в Мосту

На предыдущем этапе, прошедшем в финском Аластаро, обладатель Кубка прошлого года немец Лутц Бернау сумел остаться на 2-м месте, хотя правильнее сказать, что не смог приблизиться к нынешнему лидеру. Из-за травмы и технических неурядиц на прошлом этапе молодой чешский гонщик Адам Лацко сместился на 4-е место в общем зачёте. Удастся ли ему вернуться на призовое место? А пока, в пятницу около 17:15 спортивные грузовики вышли впервые на чешскую трассу для совместной тренировки обоих классов; погода благоприятствовала быстрым кругам.

Гонка перед 7-м этапом


Гонка перед 7-м этапом

Шестая гонка кубкового сезона проходила в финском Аластаро. Участников встречали свинцовые тучи, скромный паддок, тесная и короткая трасса и небольшое количество зрителей. Тем не менее, с её стартом гоночный сезон переходил во вторую половину, взвинчивая спортивную интригу, делая, как и в два предыдущих года, это соревнование увлекательным зрелищем для болельщиков. После скромного начала сезона Лутц Бернау в Нюрбургринге сумел реализовать свой потенциал и выйти на 2-е место в общем зачёте. Удастся ли ему приблизиться к лидеру чемпионата?

Битва в искусственных буераках


Битва в искусственных буераках

21 – 22 августа в подмосковных Бронницах прошли: II заключительный этап Кубка России по трак-триалу 2004 г., Кубок ГАБТУ МО РФ и ОАО «Автосельхозмаш-Холдинг», Первенство Вооруженных Сил России по трак-триалу, организованные ОАО «АСМ-Холдинг» и 21 НИИИ АТ МО РФ. Соревнования по трак-триалу – крупнейшее спортивное мероприятие, в котором могут показать свое мастерство водители автомобилей высокой проходимости, так называемых грузовиков двойного применения, а попросту говоря – армейских.

Truck Racing на Нюрбургринге


Truck Racing на Нюрбургринге

Победителем 5-го этапа Кубка Европы FIA European Truck Racing Cup 2004, прошедшего на трассе Нюрбургринг, стал Лутц Бернау (Lutz Bernau), выступавший на автомобиле MAN TGA. Победа Лутца, чемпиона Европы прошлого года, была долгожданной. В первых гонках этого сезона он не смог подтвердить звание сильнейшего перед напором других гонщиков. Но теперь эта победа доказала, что прошлогодний чемпион возвращается в спортивную форму.

«Уралы», «Уралы»... кругом одни «Уралы» (1-й этап кубка России по трак-триалу, Миасс)


 «Уралы», «Уралы»... кругом одни «Уралы» (1-й этап кубка России по трак-триалу, Миасс)

Трак-триал – зрелище на любителя. Ну, ползают по склонам карьеров полноприводные монстры. В какие-то ворота из палочек норовят попасть, причем в положении «рама винтом», или через здоровущие бревна пытаются переползти, или чуть не на вертикальный откос норовят забраться, или того хуже, с него съехать. В общем, особой динамики нет. Зато вторая часть этих соревнований – карусельная гонка. Вот тут уж всем этим неповоротливым вездеходам-грузовикам в прыти не откажешь. Ведь карусельная гонка – это тот же грузовой кросс, только автомобили полноприводные. А значит и зрелище более захватывающее.

«Бронницкое кольцо»


 «Бронницкое кольцо»

«Время – понятие относительное», – утверждал небезызвестный физик Альберт Эйнштейн. Время, показанное спортсменом по ходу квалификационного заезда, – величина ещё более относительная. В российском автокроссе последнее утверждение подкрепляется практикой едва ли не на каждой зимней гонке. Не стало исключением из этого правила и «Бронницкое кольцо-2004». Во всех четырёх классах автомобилей, принимавших участие в гонке, ни один обладатель «поул позишн» так в итоге и не добился успеха в финальном заезде.

Команда «КАМАЗ-мастер» – пятикратный победитель дакаровского ралли


Команда «КАМАЗ-мастер» – пятикратный победитель дакаровского ралли

Уже более четверти века каждый год в январе король ралли-рейдов знаменитый «Дакар» открывает международный, спортивный календарь. Трансконтинентальное ралли «ТЕЛЕФОНИКА – ДАКАР 2004» двадцать шестого выпуска стартовало 1 января во Франции и, пройдя более 11 тыс. км через Испанию, Марокко, Мавританию, Мали, Буркина-Фасо и Сенегал, финишировало 18 января на берегу знаменитого Розового озера в окрестностях Дакара.

Кубок Лихачева: ох уж этот Сафонов...


Кубок Лихачева: ох уж этот Сафонов...

Традиция – дело хорошее. Если смотреть во всероссийском масштабе, то вся страна – сплошная традиция. Их столько, что не пересчитаешь. Но одна, идущая еще с советских времен, весьма импонирует нашему журналу, особенно отделу испытаний. Речь идет о традиционном зимнем кроссе грузовиков «На приз памяти И.А. Лихачева», первого директора завода АМО, ставшего потом ЗИСом, а ныне – АМО ЗИЛ.

Полноприводная «Сапсаниана»


Полноприводная «Сапсаниана»

Знатоки автоспорта знают, что ралли – автомобильные соревнования на регулярность движения на большой дистанции с целой кучей скоростных спецучастков, а кросс – гонка по пересеченной местности по замкнутому кольцу. В авторалли соревнуются экипажи из пилота и штурмана, а в кроссе – только водители. Ну, а ралли-спринт – «два в одном»: трасса – пересеченная местность, замкнутая в кольцо. А выступать можно как одному, так и со штурманом. Стартуют по два автомобиля в заезде, но в разные стороны и проходят одинаковую дистанцию длиною 1,5 км. Это и есть традиционная ежегодная гонка Кубок «Сапсана».

Триал на Урале


Триал на Урале

В октябре в Миассе прошел второй – финальный этап Кубка России 2003 г. по триалу на грузовых автомобилях. В нем участвовали команды «АЗ «Урал», «ГАЗ», «КамАЗ-триал», Центрального автоклуба МО РФ (Бронницы), ООО «Кока-Кола» (Москва). Впервые в этом году в финальных состязаниях в Миассе выступил экипаж клуба «Экстремал» из Красноярска. Соревнования проводились в личном и командном зачёте.

Основная борьба, это было ясно еще по результатам первого этапа Кубка, который проходил в августе в Бронницах, должна была развернуться между командами уральцев, нижегородцев и спортсменами из военного ведомства. Так и получилось.

Loading...