Hendrickson в жизни и в модели

Американская компания Hendrickson, созданная шведским эмигрантом 90 лет назад, не относится к заметным игрокам североамериканского автопрома. Однако в истории этого автопроизводителя существует весьма харизматичный тяжеловоз модели Hendrickson 360, который известен большинству энтузиастов грузовиков из разных стран мира.

Моторная телега Петунина

В начале XX века, когда слово «автомобиль» только начало входить в лексику русского языка, в России появились первые грузовики. «Моторные телеги» – так их часто называли в те времена. Этот термин как нельзя лучше подходит к уникальной в своём роде грузовой машине, построенной 100 лет назад в уральском посёлке Верхняя Тура Дмитрием Николаевичем Петуниным.

Третье поколение «Чхоллимы»

Третьего февраля по ночному Пхеньяну на новом троллейбусе «Чхоллима-316» проехал самый одиозный мировой лидер – глава Северной Кореи Ким Чен Ын. Пробный пуск был проведён по его личной просьбе после осмотра Пхеньянского троллейбусного завода, где в 2017 г. налажен выпуск новых машин.

Грузовая классика навсегда

Обычно в этой рубрике нашего журнала размещаются материалы, посвящённые современным серийным автомобилям. Сегодня сделаем исключение. Невозможно пройти мимо одного из первых серийных грузовых автомобилей концерна Daimler-Benz, построенного в 1926 году. Этот автомобиль встретился мне во Франкфурте. Mercedes-Benz LKW 1 CN бережно отреставрирован силами представительства концерна Daimler AG. Он пригоден для движения по дорогам общего пользования и даже состоит на регистрационном учёте.

Надстроечный потенциал

Компания Scania, как известно, предлагает для российского рынка широкий спектр автомобильной техники, подавляющая часть которой комплектуется разнообразными надстройками. О том, как организована работа в этой сфере, рассказали представители департамента поддержки бизнеса ООО «Скания-Русь» Александр Иванов, менеджер по строительной технике, и Павел Саломатин, специалист отдела управления продуктами.

Интеллигент с Урала

Какие ассоциации вызывает у вас название «Уралец»? Наверное, многие бы ответили, что это школьный велосипед, пылесос или футбольная команда. Но мало кто знает, что в советское время на Механическом заводе «Уралец» в небольшом одноименном поселке в Свердловской области под этой маркой выпускались... автобусы для Министерства культуры РСФСР. При отсутствии какой-либо другой информации об этих автобусах и моем интересе к ним ничего не оставалось, как съездить и найти этот загадочный завод.

Бронированный Гособоронзаказ

В названии «Интерполитех-2017» всё больше становится политехнического смысла, нежели полицейско-технического. Однако на прошедшей в Москве выставке поддержка со стороны МВД, ФСИН, ФСБ и Росгвардии оставила в воздухе много напряжённости и пороховых запахов.

Сервисный центр на южном направлении

В самом начале февраля на воронежской земле, в окрестностях областного центра, на 483-м километре федеральной автотрассы М4 состоялось торжественное открытие нового дилерского центра «КАМАЗ».

История одного гибрида

В 1920–1930-х годах конструкторы неоднократно пытались создать транспортные средства, которые сочетали в себе быстроходность автомобилей и проходимость гусеничных машин.

Работа на «корзину»

Самосвал в составе автопоезда более производителен, чем одиночный. Это утверждение мало кто возьмется оспаривать. К тому же на некоторых видах работ, например при строительстве автодорог, более удобны самосвалы с боковой разгрузкой. Им не нужно совершать лишних маневров, чтобы освободиться от груза. Эти и многие другие факторы постоянно подталкивали Минавтопром к освоению серийного выпуска самосвальных автопоездов на базе КрАЗов.

Грузинский электротранспорт в нокауте

Эта статья очень долго рождалась. Было больно и обидно, когда речь шла о грузинских троллейбусах и их печальной судьбе. Контактная сеть на фоне горных вершин, маршруты вдоль моря, горных рек и мимо альпийских лугов – все это было неотъемлемой составляющей троллейбуса в грузинских городах.

Служебный микроавтобус ГАЗ 03-30

Судьба этого автобуса была весьма скромной. Немногим моделям автобусов, да и вообще немногим автомобилям удалось продержаться на конвейере семнадцать лет. ГАЗ-03-30 как раз из таких. Парадокс – машина выпускалась с 1933 по 1950 г., а в автомобильные справочники впервые была внесена лишь в середине 1940-х. Мне никогда не попадалось руководство по эксплуатации на этот автобус, не найдёте вы его ни в одной библиотеке.