Ретро-стиль
В конце июня в Москве прошел третий по счету фестиваль «Ретро-стиль» меньший по размаху, чем традиционная «Экзотика», занявший два дня. Сначала состоялся пробег по улицам Москвы, в котором приняла участие часть экспонатов. Колонна легковых машин стартовала от здания Мэрии на Тверской и через Поклонную гору пришла к финишу в Лужниках. На следующий день выставку открыли для всех желающих. Ретро-автомобили расставили по трем соседним аллеям Лужников между Большой спортивной ареной и набережной.
ИЖ-Авто
Вообще-то Иж – это река, на которой стоит Ижевск, и уж потом – марка. Надо сказать, весьма распространенная. В последние годы социализма в магазине «Зенит» в Москве можно было увидеть носившие ее ружья, оптические прицелы, автомобильные радиоприемники, мотоциклы. А еще все знали автомобили «Москвич», тоже выпускавшиеся с маркой «ИЖ». Об автомобильном производстве оборонного гиганта, его прошлом и настоящем наш рассказ.
Новые грани безопасных перевозок
Стремясь сделать автопоезда максимально безопасными в процессе перевозок, всемирно известные компании оснащают их множеством устройств, например, электронной тормозной системой, стабилизирующей движение (EBS). До сих пор презентации подобных новинок проводились исключительно за рубежом – на «домашних» полигонах фирм. И вот компания Knorr-Bremse на Дмитровском автополигоне наглядно показала, что тормозные системы с высоким уровнем безопасности теперь доступны и российским производителям прицепной техники.
Volvo Trucks создает будущее в Сибири
Когда стало известно о планах Volvo Trucks Россия проведения пробега машин шведской компании по городам Западной Сибири и презентаций в крупных областных и краевых центрах, на ум сразу пришла фраза о могуществе, коему надлежало «...прирастать Сибирью». Похоже, Volvo Trucks взяла на вооружение это высказывание гениального русского ученого. И решило «нарастить свое могущество Сибирью»... и Уралом – двумя последними пунктами маршрута стали Екатеринбург и Уфа.
Что день грядущий нам готовит
2005 г. европейскими странами будут введены значительно ужесточенные нормы на выбросы токсичных веществ с отработавшими газами транспортных средств. По сравнению с ныне действующими нормами Euro-3 новые, именуемые Euro-4, для грузовых автомобилей с дизелями предусматривают снижение эмиссии твердых частиц на 80%, угарного газа на 25%, оксидов азота и несгоревших углеводородов на 30%. Выполнение столь жестких требований возможно только при условии надевания на выхлопную трубу трехступенчатого «намордника» с сохранением ранее введенной рециркуляции отработавших газов.
Кенгуру с секретом
На закате СССР шутка Михаила Жванецкого: «Мне в Париж по делу, срочно!» вызвала бурный восторг. Нынешние молодые едва ли поймут, почему тогда она нравилась жителям Страны советов. Чтобы позавтракать в Москве, а пообедать в одной из европейских столиц, сегодня нужно лишь желание и наличие в кармане соответствующей наличности (простите за тавтологию).
Прицепная автотехника (анализ цен на рынке)
Позитивные тенденции в российской экономике способствуют оживлению рынков – как грузовых автомобилей, так и прицепной автотехники. В последние 5 лет (1999–2003 гг.) производство прицепов и полуприцепов неуклонно росло. Если в 1999 г. их было изготовлено, по данным «АСМ-Холдинг», 4 872 шт., то в 2003 г. – 11 237, т.е. рост более чем в 2 раза. В этот же период объем продаж прицепной автотехники отечественного производства также удвоился (с 4 830 до 10 894 шт.). Увеличение объемов производства и продаж прицепов и полуприцепов сопровождалось существенными изменениями в номенклатуре и структуре выпуска предприятий, специализирующихся на производстве трейлеров.
И на старуху бывает проруха
У редакционной тест-группы договоренность с российским дилером Кременчугского автозавода фирмой «СпецАвтоТехника» об испытаниях седельного тягача КрАЗ-64431 (6х4) вызвала весьма положительные эмоции. Даже заранее припасли название к статье о работе с украинским тягачом: «Американец» из Кременчуга. Ведь если судить по фотографии автопоезда, то ни дать, ни взять – «американец»... издали. Именно издали. При ближайшем «рассмотрении» весь американизм куда-то пропал... Впрочем, все по порядку.
Где болит «голова» у «Газели»
Прочность и долговечность кузова легкового и кабины грузового автомобиля – проблема, актуальная для любой машины, особенно отечественной. Практика показывает, любая модель имеет свой набор типичных «болезней». Какие-то места активно покрываются ржавчиной и быстро сгнивают, у других недостаточная жесткость. Наш сегодняшний разговор посвящен некоторым «слабым местам» базовой «короткой» кабины «Газели» и основан на беседах с жестянщиками, занимающимися ремонтом машин данного семейства.
Обновляем «подвесной» подшипник
В редакцию журнала приходят отзывы на серию материалов, посвященных опыту эксплуатации автомобилей «Газель». Учитывая, что далеко не все водители нижегородских полуторок уже успели столкнуться с «подвесным» подшипником вплотную, мы решили не публиковать непосредственно полученный из Нижнего Новгорода текст, а сначала познакомиться с этим узлом самим. Результат знакомства – эта статья.
Новые системы безопасности
Основатели компании Volvo Ассар Габриэльсон и Густав Ларсон сразу придавали большое значение вопросам безопасности. «Автомобиль управляется людьми. Поэтому основным принципом всех конструкторских и инженерных работ является безопасность», – утверждали они. Прошло более 75 лет, и эти слова стали еще актуальнее: выросла интенсивность движения на дорогах, усложнилась работа экипажа магистрального грузовика, обилие информации, которую должен оценить водитель, затрудняет принятие им решения.
Победа
Небольшая строительная организация благоустраивала двор в старом московском районе. Предстояло проложить пешеходные дорожки, обустроить детскую площадку, соорудить фонтан. Приступив к делу, строители поняли, что появлению фонтана в этом дворе мешает раскидистое дерево. Решили его свалить. Подогнали бульдозер и слой за слоем углубились в землю метра на полтора-два, а потом легонечко подтолкнули дерево тем же бульдозером. Оно упало. На крышу пикапа, принадлежащего местному жителю Алексею.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!