На рынке прицепной автотехники
Заметное оживление на рынке грузовых автомобилей передалось и на рынок прицепной техники: объём продаж увеличился, а рост цен значительно ускорился. Российские производители прицепной автотехники существенно нарастили темп изготовления трейлеров. По данным «АСМ-Холдинг», в I полугодии 2004 г. в стране выпущено 6,8 тыс. ед. прицепной техники, т.е. на 39,1% больше, чем в соответствующий период прошлого года. Работа большинства отечественных предприятий, занятых изготовлением прицепов и комплектующих изделий, в текущем году отличается большей стабильностью. Тем не менее не всем заводам удаётся превысить темп прошлого года.
На рынке грузовой автотехники
В осенний период отечественный рынок грузовых автомобилей оставался достаточно стабильным. Ежемесячный объём продаж грузовиков, производимых предприятиями России, удерживался на уровне 16–17 тыс., рост рыночных цен в октябре-ноябре замедлился. Благоприятное воздействие на рынок оказывает продолжающийся заметный подъём в автомобильной промышленности страны. Наметившаяся в прошлом году тенденция роста производства автотранспортных средств сохранилась и в текущем году. Так, по данным «АСМ-Холдинга», в период январь–сентябрь изготовлено 156 462 грузовых автомобиля (рост 10%). При этом объём продаж, включая поставки за рубеж, был близок к уровню производства и составил 156 046 ед. (99,7% выпуска).
Транспортная премьера в Крокусе
На первую международную специализированную выставку AutoTrans-2004, прошедшую в сентябре в выставочном комплексе «Крокус Экспо», собрались 70 компаний из 12 стран. Такое значительное для дебюта число участников обусловлено поддержкой выставочного проекта Министерством транспорта РФ и Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), Российским Союзом промышленников и предпринимателей (работодателей).
Фургон ИЖ-2717-230
В гамме моделей Ижевского автозавода кроме легковых автомобилей есть и фургоны, предназначенные для перевозки мелких партий грузов. Естественно, именно они и заинтересовали нас среди гаммы моделей ОАО "ИЖ-Авто", проходивших контрольные испытания на Дмитровском автополигоне. ИЖ-2717 на базе легкового автомобиля ИЖ-2126 тем более заинтересовал нас, что не так давно мы познакомились с аналогичной импортной техникой – "Рено Кангу" и "Ситроен Берлинго". Поскольку знакомиться с автомобилем пришлось в промежутках заводской испытательной программы, мы ограничились тестированием фургона с половинной нагрузкой.
Испытания автобуса МАЗ-152 на прочность верхней части кузова
Учитывая всё возрастающие требования к безопасности пассажиров, как городских, так и междугородных автобусов, в Испытательном центре МАЗ в конце мая этого года совместно со специалистами филиала МАЗа АМАЗ и ИЦ НИЦИАМТ были проведены испытания прочности верхней части конструкции кузова междугородного автобуса МАЗ-152 на её соответствие требованиям Правил № 66 ЕЭК ООН.
Европа атакует Америку
Высокое качество изготовления, прекрасные весовые характеристики и необычный внешний вид обеспечил автобусам SETRA постоянный и уверенный сбыт сначала в Европе, а затем и на других континентах. В 1956 г. немцы получили очень выгодный заказ от американской транспортной фирмы Continental Trailwais на разработку автобуса для американского рынка. Им стал Golden Eagle. Так начиналось сотрудничество с Северной Америкой. Через несколько лет американская транспортная компания решила проявить самостоятельность. А немцы занялись своими делами, коих вполне хватало и в Европе.
Мобильный офис
Категория автобусов, о которой эта статья, не имеет единого общепринятого названия. Более того, найти подробные характеристики этих машин весьма проблематично – как в заводских проспектах, так и в больших каталогах, посвященных автобусам. В большинстве случаев существование таких машин обозначается строчкой "изготавливается по специальному заказу с учётом пожеланий клиента". Каждая фирма называет такие машины по-своему. Мобильный офис, деловое купе, бизнес-купе, VIP-версия – вот далеко не полный перечень обозначений, которыми производители пытаются определить своему детищу "место под солнцем" (или в модельном ряду).
Гонки в Мосту
На предыдущем этапе, прошедшем в финском Аластаро, обладатель Кубка прошлого года немец Лутц Бернау сумел остаться на 2-м месте, хотя правильнее сказать, что не смог приблизиться к нынешнему лидеру. Из-за травмы и технических неурядиц на прошлом этапе молодой чешский гонщик Адам Лацко сместился на 4-е место в общем зачёте. Удастся ли ему вернуться на призовое место? А пока, в пятницу около 17:15 спортивные грузовики вышли впервые на чешскую трассу для совместной тренировки обоих классов; погода благоприятствовала быстрым кругам.
Чем пахнет чистое стекло
Скоро зима. Антигололёдные реагенты превращают снег и лёд в городе в «универсальный загрязнитель ветрового стекла». При попытках разглядеть сквозь него дорогу впереди автомобиля на память приходит название фильма «Сатурн почти не виден». Мыть стекло водой? В наших широтах это может доставить удовольствие только любителям причудливых ледяных узоров. Намного безопаснее любоваться ими на оконном стекле.
Спецификации будущего
Мы уже писали, что в связи с введением новых экологических требований к транспортным средствам в ближайшее время произойдут революционные изменения в составе моторных масел (ГП №8, 2004 г.). Автопроизводители, выпускающие грузовики, уже сформулировали свои требования к моторным маслам, которые обеспечат выполнение норм Euro-4
Новый Freightliner
Компания Freightliner Trucks объявила о пополнении линейки автомобилей Business Class М2 новым грузовиком модели «106V». Эта машина разрабатывалась как высоко универсальное транспортное средство, маневренное, эффективное и надёжное. 106V был представлен публике на «Большом американском шоу грузовиков», состоявшемся 10–12 сентября в Далласе, штат Техас. Производство автомобилей Business Class М2 было начато два с половиной года назад, с презентации в феврале 2002 г. Серия грузовиков М2 следует за автомобилями Freightliner Business Class, представленными еще в 1991-м. Наряду с новым грузовиком 106V в серию M2 входят модели «112V» и «100».
Под прикрытием «Жигулей»
Забарахлил мотор. Водитель «пятёрки» принял правее и остановился. Левые колёса остались на проезжей части, хотя обочина в этом месте широкая и места вполне хватило бы, чтобы между автомобилем и правой кромкой асфальта возник заметный зазор. Но кто думает о таких мелочах, когда в дороге случается техническая неполадка, и еще неизвестно, удастся ли найти причину. Скажи кто-нибудь этому водителю: «Убери сейчас же машину, иначе здесь произойдет нечто страшное», он не только не поверил бы, но и в лучшем случае посоветовал бы незваному пророку убираться, да по-быстрому. В общем, встал, как получилось, не задумываясь, помешает его машина другим участникам движения, или не помешает.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!