«Кубань» – культурная автолавка

Приметный голубой автобус с номерами Тверской области часто гостит в столице. Года два назад я встречал его на товарно-продовольственной ярмарке, по выходным перекрывавшей неширокую улицу Коперника напротив метро «Университет». С автолавки продавали бутылочки и баночки с медом и какими-то снадобьями. Вскоре ярмарку закрыли, и этот автобус объявился у Экспоцентра на Красной Пресне, затем на ВВЦ и у Крокус-Сити. Прошлым летом он приезжал на автофестиваль «Экзотика», где я и познакомился с его владельцем.

В одной частной коллекции…

В июньском номере наш журнал писал о редчайшем троллейбусе ЯТБ-1, восстановленном в Санкт-Петербурге. Реставратор троллейбуса Алексей Гонтарев, прежде чем начать работу с ретротехникой, коллекционировал масштабные модели автомобилей и занимался их переделкой. Как и многие российские коллекционеры, он решил собирать модели только отечественных машин в масштабе 1:43. На полках его шкафа соседствуют массовые модели, изделия мелких фирм, кустарных мастерских и главное – те машинки, которые он изготовил самостоятельно. Я расскажу о самых интересных моделях его коллекции.

Дитя советского атома

Январь 1945 года. Москва. Кремль. «Когда американцы через пять лет вооружат атомными бомбами свои ВВС, то захотят диктовать нам свои условия. К этому времени мы должны иметь свою атомную бомбу. Товарищ Курчатов заверил Политбюро, что при наличии урана этот срок реален…» – так начал свою речь Сталин, обращаясь к молодому офицеру НКВД Б.Н. Чиркову, который вскоре возглавил строительство сверхсекретного завода по добыче и переработке урановой руды в Средней Азии.

Коммерческая стезя Фрезе

Почти 12 лет назад, в канун 100-летнего юбилея первого русского автомобиля, 24 мая 1996 года по центральным магистралям Санкт-Петербурга продефилировала колонна автомобилей. Начав свой путь от бывшего «Первого завода газовых и керосиновых двигателей Е.А. Яковлев», нынешнего завода «Вулкан», она остановилась на Эртелевом переулке у дома № 10, где находилась экипажная фабрика «Фрезе и Ко.» (ныне улица Чехова, 10; автобаза правительства Ленинградской области). Далее участники мемориального пробега проследовали до Никольского кладбища и возложили венки на могилу П.А. Фрезе, где накануне была установлена мемориальная доска...

Мечтала «Эмка» стать ракетой …70 лет назад

Этот материал не совсем о грузовиках, но мы решили поместить его в «ГП» по многим причинам. Во-первых, это рассказ об очень интересной и яркой странице в истории отечественного автомобилестроения. Во-вторых, его главные герои, инженеры Евгений Агитов и Аркадий Николаев, играли ведущую роль в создании грузовиков ГАЗ и специальных машин. В-третьих, результаты работы над гоночным ГЛ-1 повлияли на совершенствование двигателя и других деталей автомобильной техники. Наконец, в-четвертых, гоночный автомобиль, чьи агрегаты унифицированы с грузовыми, тоже можно отнести к разновидности спецтехники.

Renault KERAX

Автомобиль, ставший неотъемлемой частью «пейзажей» современных строек России. Техника с приличным сроком службы и приемлемыми затратами на сервисное обслуживание. Надежный самосвал с выносливой рамой, цепкими тормозами и достойным уровнем комфорта. В общем, «француз» с хорошей репутацией. И это все о нем, Renault Kerax. В строительной сфере он так же уверенно чувствует себя, как в свое время «Волга» в службе такси. И если бы не он, то на возведении делового центра «Москва-Сити», прокладке казанского метро, отсыпке столичных набережных и сотнях других объектов нашей страны трудились бы... Впрочем, не могу представить на их месте другие самосвалы!

Испытатель стал ученым

Этот материал не совсем о грузовиках, но мы решили поместить его в «ГП» во-первых потому, что это рассказ об очень интересной и яркой странице в истории отечественного автомобилестроения, а во-вторых, его главный герой, инженер Аркадий Николаев, играл ведущую роль в создании грузовиков ГАЗ и специальных машин

Мониторинг: проблема выбора

Системы мониторинга автотранспорта – это не только телематическое оборудование. Это инфраструктура, в которой сосуществуют аппаратные решения и комплекс услуг по поддержке их работоспособности. Оборудование без «человеческого фактора» – набор «железок», малопригодных для использования. Соответственно при выборе нужно ориентироваться именно на системность предлагаемых решений, на работоспособность всех инфраструктурных подразделений. Попробуем на примере компании «М2М телематика» предложить критерии выбора.

Пассажиров по наушникам считают (мультимедиа для пассажирских автобусов)
Тук-тук! Я твой друг! (электромеханические замки KnockN’Lock)

Немецкая фирма Blaupunkt, входящая в концерн Robert Bocsh, пожалуй, единственная поставляет на российский рынок аудиотехнику на 24 В и готовые решения для озвучивания транспортных средств...
«Трейдимпекс-М» выводит на рынок продукцию американской фирмы E-Lock – электромеханические замки KnockN’Lock с необычным управлением. ...

Негабарит

Конвой из самых мощных на сегодняшний день тягачей на дороге встретишь нечасто. Но когда это случится – будьте уверены: зрелище вы при всем желании не пропустите. Почему? Да потому, что транспортировку негабаритного груза, как минимум, будет сопровождать ГИБДД. Возможно даже временное перекрытие дороги и не только, ведь негабарит – вещь особенная.

1.Беларусь ставит на биодизель
2.Даёшь Калугу!
3.МАЗ на продажу

Совет Министров Республики Беларусь принял постановление, которым утверждается государственная программа по обеспечению производства дизельного биотоплива на 2007–2010 гг....

Соглашение ЗАО «Вольво Восток» с генеральным подрядчиком на строительство завода Volvo Trucks в Калуге официально подписано в декабре 2007 года.

Правительство Белоруссии рассматривает предложения о приватизации МАЗа.

Пятеро на троих

Mitsubishi L200 В тесте участвовала машина в комплектации Intense AT (S80) стоимостью 843 900 руб.

Nissan Navara Этот пикап построен на базе люксового внедорожника Pathfinder. Цена «начальной» комплектации (SE) – 976 500 руб.

Mazda BT-50 Её комплектуют 2,5-литровым турбодизелем мощностью 143 л.с. и механической КП («автомат» возможен за доплату) с самоблокирующимся дифференциалом заднего моста. Межосевого дифференциала нет – привод подключаемый. В комплектации Direct Mazda BT-50 стоит от 611 000 руб.