Ленинградский вариант


Ленинградский вариант

Возрождения этой машины ждали давно, особенно те, кто слышал об уникальной находке. Однако результат оказался более, чем неожиданным. В Москве и Питере параллельно стали оживать сразу два легендарных довоенных автобуса. Питерцы лидировали, и уже в мае этого года их вариант впервые был показан публике в Северной столице.

Грузовик как произведение искусства


Грузовик как произведение искусства

Удивительно, но заурядные «рабочие лошади», какими мы считаем грузовики, иногда становятся настоящими произведениями искусства. Как правило, такое случается в автопарках частных владельцев.

Эх, российская дорога, семь загибов на версту


Эх, российская дорога, семь загибов на версту

Мы при­выкли хаять до­роги. Прак­ти­че­ски каж­дый ав­то­мо­би­лист счи­тает своим дол­гом пнуть до­рож­ни­ков и рас­ска­зать, что ас­фальт у нас ни­куда не год­ный, и пора бы давно в Ев­ропе узнать сек­рет его из­го­тов­ле­ния. По­слу­шать кол­лег по «ба­ранке», так каж­дый в курсе и про рас­пил бюд­жета, и про про­дажи ас­фальта на­лево, и про ко­со­ру­ких не­ле­га­лов, кла­ду­щих до­рож­ное по­крытие. Что ж, от­ча­сти так оно и есть, и мно­гие до­роги действи­тельно больше на­по­ми­нают на­прав­ле­ния, в том числе это ка­са­ется и трасс фе­де­раль­ного зна­че­ния…

В гостях у Снежной королевы


В гостях у Снежной королевы

В се­ре­дине марта в за­по­ляр­ной Ла­план­дии ещё пер­во­зданно ис­крится белый снег. В это время года в не­боль­шой швед­ский го­ро­док Ар­вид­съяур с на­се­ле­нием чуть более че­тырёх тысяч че­ло­век при­ез­жает целая бра­тия ав­то­мо­биль­ных ин­же­не­ров, ме­ха­ни­ков и во­ди­те­лей-ис­пыта­те­лей – пред­ста­ви­те­лей всех без ис­клю­че­ния ев­ро­пейских ав­то­мо­биль­ных кон­цер­нов. Стоит за­дача: про­ве­рить и от­ла­дить ра­бо­то­спо­соб­ность тех­ники в усло­виях низ­ких тем­пе­ра­тур и зим­них до­рож­ных усло­вий.

Лезгинка на дороге


Лезгинка на дороге

В свой пер­вый даль­но­бой­ный рейс я от­пра­вился, ещё бу­дучи сту­ден­том МАДИ. После окон­ча­ния ин­сти­тута моя ин­же­нер­ная ка­рьера очень тесно пе­ре­пле­та­лась с прак­ти­кой за рулём. С тех пор я так и не на­учился жить без трассы – это не­отъем­ле­мая часть моей жизни, ра­боты. В на­чале про­шлого лета мне пред­ло­жили схо­дить в рейс на Се­вер­ный Кав­каз. Пунк­том на­зна­че­ния была сто­лица Да­ге­стана – город Ма­хач­кала. Я со­гла­сился...

Аты-баты, желдорбаты...


Аты-баты, желдорбаты...

С детства я рос у железной дороге и мечтал на ней работать, как дедушка Гриша из Тихоновой Пустыни и дядя Юра из Говардово. Но романтика армейской службы и традиции военной династии взяли верх: как отец и старший брат, я стал офицером. А через пять лет после развала Советского Союза победила любовь к технике, и я ушел в автомобильную журналистику. И кто бы мог подумать, что спустя 12 лет после увольнения в запас мне вновь придется надеть форму. Да еще как! Пройти военные сборы в железнодорожных войсках и принять участие в командно-штабных учениях!

Восточный колорит Душанбе


Восточный колорит Душанбе

Попасть в столицу Таджикистана можно тремя путями. Самый долгий – через международную границу Ойбек, а добравшись до второго по величине города республики Худжанд (бывший Ленинабад) на автобусе уехать в столицу, второй вариант – на поезде Москва–Душанбе. Однако следует помнить, что часть железной дороги проходит через территорию Туркменистана, и для проезда по его территории российскому гражданину необходима транзитная виза. Остаётся третий, самый быстрый способ, – самолет. Именно его я и выбрал, отправившись в экзотический Таджикистан.

Пальмы, горы и троллейбусы


Пальмы, горы и троллейбусы
Сухуми – столица непризнанной Республики Абхазия, которая де-факто существует на карте мира последние 15 лет как независимая, де-юре входит в состав Грузии. Транспортные перевозки в крупных городах республики осуществляются в основном микроавтобусами «ГАЗель», Mercedes-Benz и старенькими латвийскими «рафиками». На междугородных маршрутах встречаются классические красно-белые автобусы Ikarus, оставшиеся в наследство со времен СССР, и старые, бэушные иномарки.

Вельможный князь


Вельможный князь
Мы привыкли, что славная летопись русского государства встречается в библиотеках, музеях и фильмах. Но теперь отражение героического прошлого можно встретить и на общественном транспорте. В подмосковной Коломне появился междугородный лайнер Setra S417 GT-HD/3, борта которого расписаны группой художников методом аэрографии. Проект «Русский князь» выполнен по сюжету картины Геннадия Сорогина «Въезд Дмитрия Донского в Коломну». Полное название работы – «Благословение войска Дмитрия Донского на Куликовскую битву».

М52: дорогой Кольки Снегирёва


М52: дорогой Кольки Снегирёва
«Вольво в мае на Алтае». Когда я впервые услышал эту фразу, то очень удивился: почему именно на Алтае? А дело в том, что шведский концерн в лице российского представительства часто проводит уникальные мероприятия и при этом не любит повторяться. То он устроит демо-тур по Сибири, то автопробег в Якутию, теперь вот – Горный Алтай. И повод для автопробега солидный: 35 лет официального присутствия Volvo Trucks в России.

Китайская планета


Китайская планета
Впечатления о поездках на зарубежные предприятия обычно стараются уложить в некий отчет, репортаж обзорно-технического характера. Что выпускают, да как, да какой нынче ожидается объем выпуска, да какие виды на урожай… За рамками таких материалов остается много интересных наблюдений о стране, ее жителях, архитектуре и т. п. Особенно если речь идет о Китае – стране, наводнившей весь мир своими изделиями, но от этого не ставшей более понятной.

Испытание холодом


Испытание холодом

21 ноября в Минске от ворот МАЗа стартовал испытательный автопробег. Шесть минских грузовиков отправлены в Россию в реальных, что называется, условиях проверять готовность к экстремально зимней эксплуатации. Все машины оснащены моторами, сертифицированными на соответствие экологическим нормам Euro 3, которые вступают в силу с 1 января 2008 года (в Белоруссии экологическое законодательство пока более либерально, там действуют нормы Euro 2).

Loading...