Вот девушка Марина, а вот ее машина


Вот девушка Марина, а вот ее машина

Яркая, эффектная блондинка, очень красивая женщина-шофер ухожена и со вкусом одета. На руках, не покидающих "баранку", маникюр. Элегантная обувь на высоких шпильках. Это Марина Азовцева – водитель-профессионал из Нижнего Новгорода, женщина с необычной биографией. Восемь лет без единой аварии она провела в дальних рейсах и намотала десятки тысяч километров на спидометры разных машин.

«Спутников много не бывает...»


 «Спутников много не бывает...»

Систем мониторинга и управления коммерческим транспортом, использующих спутниковое позиционирование, на рынке уже довольно много. И большинство использует американскую технологию GPS. А вот компания "М2М телематика" выбрала иной путь – ориентация на отечественную систему спутниковой навигации. Речь идет о многострадальной ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система), разработанной еще в 1980-е годы, но заработавшей только сейчас.

Дизайн тоже оружие


Дизайн тоже оружие

Руководитель отдела дизайна тяжелых грузовиков MAN Холгер Кос принадлежит к плеяде молодых амбициозных специалистов. Он из числа тех, кого принято знать в лицо не только в своей компании. Профессионалы такого ранга являются объектом пристального внимания со стороны конкурентов и непрофильных фирм. Не зря говорят: талантливый человек талантлив во всем. Сегодня Холгер Кос отвечает на вопросы заместителя главного редактора журнала «Грузовик Пресс», заданные во время первого официального тест-драйва новых грузовиков MAN TGX и MAN TGS.

У русских автобусов – большой экспортный потенциал!


У русских автобусов – большой экспортный потенциал!

ZF наступает на Россию по всем фронтам. Массовые продажи элементов подвески для легковушек, СП с КамАЗом по коробкам передач... Подразделение по грузовым и автобусным выходит на наш рынок одним из последних. Но выходит уверенно – динамика продаж сумасшедшая. В рамках выставки «Интеравто» мы встретились с директором по сбыту этого подразделения ZF Андреасом Мозером и поговорили о перспективах.

АСМАП-2007


АСМАП-2007

В рамках проведенных в Москве в конце мая 2-й Конференции членов ассоциации международных автоперевозчиков и 15-й Международной выставки-конференции «АСМАП-2007» ведущие производители магистральных грузовиков и подвижного состава для международных перевозок продемонстрировали свои новинки и провели ряд консультаций для специалистов. На профессиональные вопросы были получены исчерпывающие ответы, атмосфера заинтересованного диалога лишь подчеркивала важность общения и полезность организации подобной экспозиции, ставшей доброй традицией.

Позиции DAF крепнут год от года


Позиции DAF крепнут год от года

В 2006 году компания VH-DAF показала поразительную динамику увеличения продаж, заняв по этому показателю второе место среди семи европейских импортеров тяжелых грузовиков. Это стало отражением тех перемен, которые осуществляются ее специалистами на российском рынке. Что это за «чудо-оружие», в интервью рассказал генеральный директор VH-DAF Серж ван Хооле.

Volvo верит в Россию


Volvo верит в Россию

Минувший год ЗАО «Вольво Восток» закончило с рекордными показателями продаж, в очередной раз подтвердив статус лидера по импорту новых и подержанных грузовиков в Россию. Во время выставки «КомТранс-2007» компания огласила сенсационную новость: под Калугой откроется завод мощностью 10 000 автомобилей Volvo в год. Об этом проекте и других новостях компании в эксклюзивном интервью нашему корреспонденту рассказал генеральный директор ЗАО «Вольво Восток» Ларс Корнелиуссон.

Налицо эволюция рынка


Налицо эволюция рынка

Портфель заказов ООО «Афин Лизинг Восток» растет параллельно росту продаж автомобилей IVECO на российском рынке. В 2006 г. лизинговая компания аккумулировала в бизнес свыше 48 млн. евро. В 2007 г. она намерена преодолеть психологически важный рубеж в 50 млн. евро. Как фирма движется к намеченным рубежам, рассказал в интервью ее новый генеральный директор Кристиано Волпи.

Дороги «Единой России»


Дороги «Единой России»

Почти 50 тыс. населенных пунктов России не имеют прямой связи с магистральными дорогами. Число таких мест неуклонно сокращается, но не потому, что строятся дороги, а потому, что дороги НЕ строят, и населенные пункты перестают быть таковыми... Однако дороги в России есть. Какие они – автомобилисты знают: где-то лучше, где-то хуже, а где-то и вовсе никакие. А по ним надо ездить, выполнять транспортную работу, которая стоит денег. И немалых.

Мы идём к цивилизованному рынку или в другую сторону?


Мы идём к цивилизованному рынку или в другую сторону?

Сегодня западные микроавтобусы в качестве маршрутных такси никого не удивляют, но несколько лет назад это казалось невозможным делом. Любой иностранный автобус слишком дорогой, переход на них приведет к резкому увеличению тарифов на перевозки, что не только отпугнет людей, но и разорит транспортников. Перевозчиков, которые решились работать на западных машинах, оказалось не так много. Одним из пионеров освоения новой техники стала автоколонна 1417 г. Коломны под руководством Николая Сиделёва.

ZF о «коробках» и не только


ZF о «коробках» и не только

Компания ZF и ее продукция хорошо знакомы нашим читателям и не нуждаются в особом представлении. Чтобы сделать это знакомство более подробным, мы побеседовали с членом совета директоров концерна ZF господином Вольфгангом Шила, который, несмотря на крайне насыщенный график краткосрочного визита в Москву, все же нашел время для эксклюзивного интервью для нашего издания.

Восточный вариант


Восточный вариант

В июне компания Toyota Motors приступила к строительству автомобильного завода в промзоне Санкт-Петербурга «Шушары». На первый взгляд событие непримечательное по сегодняшним меркам: неподалеку свои производства уже организовали Ford и Scania. В Московской области собирают грузовики Volvo FH и FM, а в столице начал работать конвейер Renault. Ворота калининградского «Автотора» покидают BMW, KIA и Hyundai, причем корейцы собирают не только легковые машины, но и грузовики. Однако у программы японских коммерсантов есть существенные отличия...

Loading...