Первый испытательный пробег грузовиков
Автомобильные войска России как таковые ведут свою историю с момента создания в Санкт-Петербурге 1-й Учебной автомобильной роты. Её формирование началось после Высочайшего утверждения 16 мая 1910 года штата № 5. А в июле 1911 года уже состоялся первый испытательный пробег грузовиков, призванный отобрать претендентов для Российской армии.
Свинцовый исполин для Чернобыля
Разворачивающиеся события на японской атомной электростанции «Фукусима-1» живо напомнили о событиях 25-летней давности – о первой в мире ядерной катастрофе на Чернобыльской АЭС. Одним из эпизодов той трагедии стало срочное создание специальной защищенной техники для ликвидаторов последствий аварии.
Первый полноприводный автопоезд
В 1965–1966 гг. в Центральном ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте НАМИ создан экспериментальный 4-осный автомобиль НАМИ-058 грузоподъёмностью 8 т. Работа проводилась на основании совместного решения Государственного комитета автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР и в/ч 52694 от 24 июня 1965 года.
Затея с паромобилями
В 1948 году впервые в мире был изготовлен автомобиль, который заправляли… дровами. Разработчик и изготовитель – Центральный научный автомоторный институт, СССР.
Яркий след «Сто одиннадцатых»
Об этой выдающейся и легендарной чехословацкой машине вполне можно написать целую книгу, и даже не одну. Одной из ярких страниц, несомненно, будет рассказ о покорении этой техникой необъятных и в большинстве своем суровых просторов СССР.
Сказка наоборот
Елей на тему поставок автомобилей в СССР по ленд-лизу, растекающийся по страницам большинства публикаций, настолько исказил реальную картину той поры, что сегодня уже мало кто представляет, как на самом деле происходили эти поставки и с какими организационными трудностями нам пришлось столкнуться на этом пути.
Бессмертная душа грузовика
Рано утром в субботу я отправился на юго-восток Подмосковья, в направлении той самой знаменитой Мещёры, воспетой писателем Паустовским. Мой коллега рассказал мне, что в небольшом частном хозяйстве до сих пор трудится ветеран ЗИС-151. И это оказалось чистой правдой...
«ГАЗель»: прелюдия (ч. 2)
События, предшествовавшие появлению «ГАЗели», входили в кульминационную фазу. Незадолго до карабахских событий в Министерстве автомобильной промышленности созрела идея… перепоручить разработку полуторатонного развозного автомобиля зарубежной инжиниринговой фирме. Конкретно – британской International Automotive Design (IAD). Истинную подоплёку министерского решения мы узнаем не раньше, чем лет через пятьдесят, однако оно пускало под откос всё, что наработали инженеры НАМИ, УАЗа, ГАЗа и польские товарищи.
«ГАЗель»: прелюдия (ч. 1)
Появлению нижегородской полуторки предшествовала череда событий, совпавших с драматическими переменами в жизни всей страны. Бессмысленно искать экономическую либо инженерную логику в этих событиях: логика у них единственная – историческая. Именно в силу исторических причин наша страна получила «ГАЗель», а не другой развозной грузовик грузоподъёмностью 1,5 т.
Залог долголетия
Автобусы обширного семейства ЛАЗ-695 «Львiв», основанного в середине пятидесятых, стали настоящими долгожителями в производстве: их выпуск продолжался больше полувека. Увы, время неуклонно движется вперёд, и львовская классика активно покидает сцену. Среди многих тысяч выпущенных машин сохраняются единицы – зато каких!
Восхождение Дизеля
Великий творец легендарного двигателя внутреннего сгорания родился 18 марта 1858 года в простой немецкой семье, осевшей во Франции. Его отец Теодор – потомственный переплётчик – к тому времени заведовал кожгалантерейной лавкой в Париже. Когда в 1870 году началась франко-прусская война, местных немцев начали притеснять в стране, и семья Дизелей вынуждена была перебираться в Лондон. Однако ремесленнику-эмигранту без нужных связей прокормить многодетную семью оказалось весьма сложно и уже через несколько месяцев отец посылает 12-летнего Рудольфа к дяде и тёте в Аугсбург.
Символ дружбы народов
В коллекции владельца этого микроавтобуса все автомобили имеют свои имена, в основном связанные со славным советским прошлым, откуда они и происходят родом. РАФ-22038-02 «Латвия», о котором пойдет рассказ, назван в честь 90-летия СССР, а построен был уже на закате производства модели и самого производителя в 1995 году и уже в независимой Латвии.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!