За три поколения до эпохи NEXT

Их сохранилось мало. Не в пример базовой модели второго поколения горьковских грузовиков ГАЗ-51. Этот ГАЗ-63Э, пятидесяти четырёх лет от роду, демобилизованный из Советской Армии, в которой служил радиостанцией-ретранслятором, нашёлся в частной коллекции одного из активных участников патриотического общественного объединения, именуемого «Межрегиональная общественная организация содействия изучению и эксплуатации военной техники «ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЩЕСТВО».

МНОГОСВАЛ

Тема рентабельности перевозки навалочных строительных грузов актуальна всегда: чем больше за один рейс перевозит один автомобиль, тем выгоднее сама транспортировка. Но пределы грузоподъемности одиночного самосвала ограничены, поэтому выход только один – применение автопоездов. Новое слово в этом направлении сказали в подмосковной компании «Тонар».

TEKNOлогичные модели из Голландии

В мире не так уж много компаний, которые выпускают модели грузовых автомобилей. А лидеров в этой группе и того меньше. Но бренд Tekno на протяжении нескольких десятилетий является непререкаемым авторитетом в этой компании продвинутых фирм-макетчиков.

«Волгарь» – 25 лет на вахте

Совсем не замеченным для широкой публики остался юбилей машины, которая вот уже четверть века служит там, где автобусы в привычном их понимании уступили место «вахтовкам», прочно занявшим особую нишу в транспортной системе Советского Союза. Истории создания и развития производства вахтового автобуса «Волгарь», с рождения нареченного как «транспортное средство модели 3966», посвящается эта статья.

Правильный симбиоз

Низкопольный пятнадцатиметровый автобус с накопительными площадками для пригородных перевозок, который можно использовать на городских маршрутах и на среднемагистральном межгороде. Это всё относится не к определённому множеству машин, это может сделать один-единственный автобус Scania Citywide LE, показанный недавно на Международном автобусном салоне в Бельгии.

Первые электромобили в России (ч. 2)

Пётр Александрович Фрезе, один из конструкторов первого русского автомобиля и руководитель Акционерного общества постройки и эксплуатации автомобилей «Фрезе и К°», как уже было сказано, взял на себя постройку электромобилей Романова. Идея развития альтернативного общественного транспорта захватила и его – почти одновременно он начал работу над электромобилями собственной конструкции. П. А. Фрезе не стал экспериментировать с необычными для России кэбами, а выбрал уже распространённую к тому времени в Европе на бензиновых и электрических машинах концепцию, внешне напоминавшую обычную пролётку. Пока не удалось выяснить, кто и где изготовил для «Фрезе и К°» электромоторы и аккумуляторы, но ходовую часть и кузов фирма делала сама.

Российский логистический путь

Itella принадлежит финской государственной почтовой службе Posti и представлена в России как «Itella в России». В ней работает 2200 сотрудников, компания располагает складскими площадями класса «А» – 400 000 м². На своей итоговой пресс-конференции компания представила некоторые цифры, которые могут представлять интерес для наших читателей.

Грузовики для ЭКО-сектора

Выставка IFAT проводится с 1966 года, а значит, одна из старейших. Несмотря на то, что по сути IFAT является форумом для коммунальных служб, сегодня она представляет самый широкий в мире обзор инноваций и решений в области экологических технологий. По традиции большую экспозицию на этом форуме представит Daimler AG. Выставка пройдёт с 14 по 18 мая 2018 года в Messe München, но у нас появилась возможность уже сейчас познакомиться с некоторыми выставочными образцами немецкой компании.

Знак шведского качества (ч. 1)

В прошлом году легендарной автомобильной марке Volvo исполнилось 90 лет. 14 апреля 1927 года из ворот фабрики в Лундбю на острове Хисинген (предместье Гётеборга) выехал первый серийный легковой автомобиль. Справляла юбилей компания Volvo Car Corp. А сейчас мы поздравляем уже другую компанию, Volvo Group, сразу с двумя круглыми датами – 90 лет грузовым автомобилям марки Volvo и 45 лет их успешной работы в СССР и России. Чем бы нам порадовать юбиляра? Нет способа лучше, чем подметить какие-то особенные факты в его биографии. Не только широко известные, но и те, о которых любители знаменитых шведских грузовиков мало осведомлены.

110 лет русскому троллейбусу

На рубеже ХIХ–ХХ вв. эксперименты с троллейбусами проводились во многих странах Европы и в Северной Америке. А что же Россия? Она не отставала. Совсем недавно отечественному троллейбусу (а точнее, грузовому «троллейвозу») исполнилось 110 лет.

Дорогой войны…

Мечта шведского бизнесмена

Volvo Trucks представил свой первый полностью электрический грузовой автомобиль для коммерческого использования: Volvo FL Electric предназначен прежде всего для развозных операций по городу и вывоза мусора. Продажи и серийное производство новой модели начнутся в Европе в следующем году. Выпуск этого продукта сделает Volvo Trucks лидером в реализации решений для электрифицированных грузовых перевозок в городах.