КамАЗы станут надежнее

Вслед за автомобильными компаниями, которые постепенно начали переходить от торговли своими автомобилями к строительству заводов, на наш рынок начали приходить поставщики автокомпонентов. Один из крупнейших поставщиков конвейеров – американская компания Federal Mogul – не осталась в стороне от этого процесса. В прошлом году компания создала совместное предприятие с ОАО «КАМАЗ», а в этом нашу страну посетил ее вице-президент Рамци Хермиз. На Московском автосалоне мы смогли задать ему несколько вопросов относительно планов Federal Mogul на нашем рынке.

До самых до окраин

Компания, сделавшая ставку на комплексное развитие сервисной сети по всей стране, сегодня выигрывает. Выигрывает во всем, потому что одной только приемлемой цены на продаваемые автомобили и большого количества запасных частей на складах недостаточно. На первый план выходит новая ценность – создание максимально комфортных условий для потребителя. В какой бы точке страны клиент ни приобрел грузовик или спецтехнику, важно, чтобы он всегда мог рассчитывать на гарантийное и сервисное обслуживание в любом населенном пункте, в любое время суток.

Полтора пишем… три в уме

Решение стратегических задач финансового планирования дает иногда совершенно неожиданные результаты. Молодая компания «РЕСО-Автоинвест», год назад ставшая дилером грузовиков Ford, предложила оригинальную схему лизинга, которая позволяет заметно снизить платежи. В компании ее назвали «Оперативный лизинг», хотя это и не совсем то, что принято называть у нас в стране таким термином.

Ударим стачкой по бездорожью и разгильдяйству!

В начале апреля в стране прошла стачка водителей большегрузных автомобилей. Поводом для нее стало традиционное ограничение движения большегрузных автомобилей в период весенней распутицы. Мы попросили прокомментировать столь решительный шаг и причины, которые к нему привели, главу Межрегионального профессионального союза водителей профессионалов (МПВП) Александра Котова.

Пора менять представления

В свете последних тенденций на рынке приходится часто заниматься китайской техникой, и невозможно было не обратить внимание, как на смену первой, почти стихийной волне импорта автомобилей из Китая, идет вторая, более организованная и структурированная. Автомобили из Поднебесной перестают восприниматься как дешевый продукт – азиаты начинают рассматривать поставки в комплексе с сервисом, обеспеченностью запчастями и даже репутацией марки. Характерный представитель второй волны импортеров китайской техники в Россию компания «Донг Фенг Комтранс Рус», генеральному директору Гордееву Сергею Владимировичу я задал несколько вопросов.

Вот девушка Марина, а вот ее машина

Яркая, эффектная блондинка, очень красивая женщина-шофер ухожена и со вкусом одета. На руках, не покидающих "баранку", маникюр. Элегантная обувь на высоких шпильках. Это Марина Азовцева – водитель-профессионал из Нижнего Новгорода, женщина с необычной биографией. Восемь лет без единой аварии она провела в дальних рейсах и намотала десятки тысяч километров на спидометры разных машин.

«Спутников много не бывает...»

Систем мониторинга и управления коммерческим транспортом, использующих спутниковое позиционирование, на рынке уже довольно много. И большинство использует американскую технологию GPS. А вот компания "М2М телематика" выбрала иной путь – ориентация на отечественную систему спутниковой навигации. Речь идет о многострадальной ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система), разработанной еще в 1980-е годы, но заработавшей только сейчас.

Дизайн тоже оружие

Руководитель отдела дизайна тяжелых грузовиков MAN Холгер Кос принадлежит к плеяде молодых амбициозных специалистов. Он из числа тех, кого принято знать в лицо не только в своей компании. Профессионалы такого ранга являются объектом пристального внимания со стороны конкурентов и непрофильных фирм. Не зря говорят: талантливый человек талантлив во всем. Сегодня Холгер Кос отвечает на вопросы заместителя главного редактора журнала «Грузовик Пресс», заданные во время первого официального тест-драйва новых грузовиков MAN TGX и MAN TGS.

У русских автобусов – большой экспортный потенциал!

ZF наступает на Россию по всем фронтам. Массовые продажи элементов подвески для легковушек, СП с КамАЗом по коробкам передач... Подразделение по грузовым и автобусным выходит на наш рынок одним из последних. Но выходит уверенно – динамика продаж сумасшедшая. В рамках выставки «Интеравто» мы встретились с директором по сбыту этого подразделения ZF Андреасом Мозером и поговорили о перспективах.

АСМАП-2007

В рамках проведенных в Москве в конце мая 2-й Конференции членов ассоциации международных автоперевозчиков и 15-й Международной выставки-конференции «АСМАП-2007» ведущие производители магистральных грузовиков и подвижного состава для международных перевозок продемонстрировали свои новинки и провели ряд консультаций для специалистов. На профессиональные вопросы были получены исчерпывающие ответы, атмосфера заинтересованного диалога лишь подчеркивала важность общения и полезность организации подобной экспозиции, ставшей доброй традицией.

Позиции DAF крепнут год от года

В 2006 году компания VH-DAF показала поразительную динамику увеличения продаж, заняв по этому показателю второе место среди семи европейских импортеров тяжелых грузовиков. Это стало отражением тех перемен, которые осуществляются ее специалистами на российском рынке. Что это за «чудо-оружие», в интервью рассказал генеральный директор VH-DAF Серж ван Хооле.

Volvo верит в Россию

Минувший год ЗАО «Вольво Восток» закончило с рекордными показателями продаж, в очередной раз подтвердив статус лидера по импорту новых и подержанных грузовиков в Россию. Во время выставки «КомТранс-2007» компания огласила сенсационную новость: под Калугой откроется завод мощностью 10 000 автомобилей Volvo в год. Об этом проекте и других новостях компании в эксклюзивном интервью нашему корреспонденту рассказал генеральный директор ЗАО «Вольво Восток» Ларс Корнелиуссон.