Шестиколёсный УАЗ
На одном из этапов джиперских соревнований в Нижнем Новгороде давний участник внедорожных «покатушек» Олег Нежнов представил доработанный собственными силами внедорожник УАЗ-3909 с необычной для ульяновских вездеходов колесной формулой 6х4.
Автобус под конкретного пассажира
С 2000 года филиал АМАЗ практически ежегодно радовал нас своими новинками. В дополнение к моделям первого поколения автобусов в линейке постепенно появлялись их аналоги с индексом, начинающимся с цифры «2». И, следуя логике, многие ожидали от белорусов МАЗ-207 или даже МАЗ-271, но… Минчане удивили всех еще раз. На выставке «МАФ-2010» была показана машина не просто второго семейства, а совершенно нового для МАЗа класса. Междугородно-пригородный 12-метровый автобус, рассчитанный на перевозку в комфортабельных креслах 51 пассажира. Неслабо закручено?
Боевая закалка Isuzu (ч. 2)
Если в прошлом году Isuzu Motors Ltd отмечала 100-летие с момента основания автостроительного производства, то в этом – вековой юбилей с момента сборки первого автомобиля. Но в истории почти всех японских компаний переломным остаётся период 1944–1949 гг. Тогда судьба марки Isuzu, как и других торговых наименований, повисла на волоске.
Швейцарские грузовики Saurer
Сейчас мало кто помнит, что Швейцария, известная сегодня всему миру своими банками, часами и шоколадом, в течение долгих лет была и родиной высококачественных грузовых автомобилей, выпускавшихся фирмой Saurer, двадцать лет назад прекратившей свою деятельность.
Всегда не хватает времени
Накануне предстоящей выставки СТТ-2017 я традиционно связался с «Автомеханическим заводом» (АМЗ): «Сколько новинок привезёте в этот раз?» Ответ, мягко говоря, озадачил: «Знаешь, у нас сейчас вал заказов, к тому же идёт активное «перевооружение» и мы заканчиваем постройку новых цехов – банально нет возможности отвлекать людей для поездки в Москву на неделю…» Хм… а как же «кризис», «падение спроса», «нехватка финансов»?! Пришлось побывать в Нижегородской области лично – надо же посмотреть на данный феномен своими глазами!
Мир электротранспорта: год 2016
Подводя итоги прошедшего года, ни один из статистических сводов не учитывал числа действующих трамваев и троллейбусов, количество стран и городов, где эти виды транспорта эксплуатируются. Впервые сделать такой анализ получилось на базе имевшихся данных, основанных большей частью на корреспонденциях любителей и отчётах работников городского транспорта из разных уголков планеты.
Ретрогалерея автомастерских
С точки зрения обывателя XXVI «Олдтаймер-Галерея», проходившая в Сокольниках с 8 по 12 марта, из встречи энтузиастов и собирателей превратилась в вернисаж. Всё именно так: здесь встречаются коллекционеры, реставраторы и автофанаты. Однако развалы с литературой, аксессуарами, запчастями, моделями и прочими чугунно-деревянно-плюшевыми игрушками – не только сопутствующий кич. Галерея с картинами позволяет отдохнуть глазу, а прилавки подобрать раритетный сувенир, недоступный даже в интернете.
С носом или без?
Неожиданная возможность протестировать сразу двух одногодок – магистральных тягачей Volvo 2006 года выпуска – предоставилась мне этим летом. Причём тесты состоялись в реальных условиях эксплуатации, на каждой из этих машин мне посчастливилось проехать около 4000 км. А самое интересное, что это два концептуально разных тягача одного производителя – американский капотный полстеллар VNL и традиционный кэбовер с кабиной над двигателем – шведский FH12.
Каждый день – всё новое
Впервые слово Fleetboard прозвучало в 2000 году. Это был совместный проект Daimler AG с картографическим сервисом HERE. За последующие 16 лет многое изменилось: Fleetboard вобрал в себя несколько других компаний, функций и служб. И хотя Daimler AG по-прежнему продвигает систему Fleetboard, как объект новых логистических возможностей, суть проекта, контент и функционал расширились до глобальных масштабов.
Наследие Мариуса Берлие
Недалеко от Лиона, в междуречье Роны и Соны, на юго-востоке Франции, есть богатая старинная усадьба. На первый взгляд она ничем не примечательна, но именно здесь сосредоточена бесценная коллекция коммерческого транспорта французского производства. Её основу составляют грузовики, в числе которых немало моделей, сохранившихся в единственном экземпляре. Это неповторимый музей Berliet.
Лучшее – друг хорошего!
Знаменитый сегодня УАЗ-469 создавался долго. Почти десять лет ушло на то, чтобы довести готовую и испытанную конструкцию до серийного производства. В результате серийная машина уже не соответствовала множеству международных требований.
Гордость нации
Карлсруе, Гагенау, Вёрт, Этигхайм... Большинству россиян названия этих немецких городов ни о чем не говорят. А у немцев они ассоциируются с универсальным транспортным средством Unimog. Он может выиграть соревнование по проходимости с танком и решить больше транспортных задач, чем грузовик. И против трактора у него есть аргументы — возможности применения гораздо шире. Даже железнодорожному транспорту он серьезный конкурент: локомобиль на 60% дешевле маневрового тепловоза, может тянуть составы массой до 1000 т. Наконец, Unimog числится в Книге рекордов Гиннеса как колесное транспортное средство, способное преодолеть 100%-ный подъем. Для знакомства с возможностями Unimog меня пригласили на фирменный полигон Этигхайм близ Вёрта, и я охотно согласился.
Прямая гиперссылка на www.gruzovikpress.ru при использовании материалов сайта обязательна!