После «Марша»


После «Марша»

Пневматиками, вообще-то, испокон веков называют обычную пневматическую шину, придуманную Эдуардом Мишленом. Относительно жесткую, выдерживающую давление 3–2 атм., с кордовым каркасом и протектором на беговой дорожке. Но есть у термина «пневматики» еще одно, узкоотраслевое значение. В определенных кругах так называют шины свехнизкого давления, сохраняющие работоспособность при 0,2–0,4 атм. При таком внутреннем давлении шина как бы расплывается в пятне контакта, обеспечивая минимальное давление на грунт. Это обеспечивает непревзойденную проходимость машин на «пневматиках», экологичность (они не повреждают грунт, что в условиях Крайнего Севера особенно важно), а большой объем воздуха в колесах позволяет машине держаться на плаву.

Вестерн ТРАК-Н-РОЛЛ


Вестерн ТРАК-Н-РОЛЛ

Единственный и неповторимый, уникальный и великолепный Mercedes-Benz Actros Truck’n’Roll Edition с самым мощным мерседесовским двигателем V8 – это гимн романтичным дальнобойщикам, для которых работа – не просто способ заработать на хлеб насущный, но еще и возможность получить от этого максимальное удовольствие.

«Умка»


 «Умка»

А как хорошо все начиналось… Нам показалось, что возможности этого вездехода безграничны. Подумать только, по болоту – почти как по асфальту. И тут такой казус – застряли. Дальше нас ожидало несколько часов дрейфа, пока не подоспеет помощь. Зато появилось время поближе познакомиться с нашим транспортным средством.

«Паровозик» из... Дмитрова


 «Паровозик» из... Дмитрова

В одном из номеров нашего журнала ("ГП" № 2, 2005 г.) мы познакомили вас с новой разработкой отечественных конструкторов – полноприводным вездеходом "Вектор" на шинах сверхнизкого давления. Но одно дело ознакомиться с общим описанием машины и совсем другое – опробовать ее в "полевых условиях". Нашей тест-группе посчастливилось участвовать на одном из этапов испытаний вездехода, которые проводились на Дмитровском автополигоне в рамках подготовки экспедиции к Южному полюсу Земли (экспедиция должна была состояться в декабре 2004 года).

Полугусеничный ГАЗ-51-НИАП ...и его прямой аналог ГАЗ-41


Полугусеничный ГАЗ-51-НИАП ...и его прямой аналог ГАЗ-41

Опытному полугусеничному автомобилю, получившему обозначение ГАЗ-51-НИАП, 60 лет, но о нем очень мало информации. Он был разработанв Научно-исследовательском автомобильном полигоне (НИАП) ведущим военным инженером В.И. Гречухиным, а изготовлен в количестве 10 единиц на 38-м Опытном заводе МО СССР в городе Бронницы в 1948 году. Главным инженером завода в то время был военный инженер А.Л. Шебаров. Автомобиль получился удачным и предназначался в качестве легкого армейского полугусеничного артиллерийского тягача.

«Селёдки» & «фантомасы»


 «Селёдки» & «фантомасы»

Находясь на территории крупного автомобильного завода или недалеко от него, нельзя не заметить обилия специфических транспортных средств, не часто встречающихся в потоке машин. Какие только клички они не носят из-за своего назначения – «чебурашки», «селёдки», «фантомасы», «циклопы»... Внешний вид их настолько иррационален и несуразен, что просто диву даешься, для чего они существуют?

Такси ВНИИТЭ. Хрущёвка на колёсах?


Такси ВНИИТЭ. Хрущёвка на колёсах?

Об экспериментальном такси, разработанном на исходе "оттепели" во ВНИИ технической эстетики под руководством Юрия Долматовского, писали много. Единственную построенную машину в 1966 году испытывали в Москве. К счастью, машину "не убили", никто не посмел отправить ее в утилизацию, и 40 лет спустя смешной желтый автомобильчик появился в Музее экипажей и автомобилей. Правда, машину давно не приводили в рабочее состояние и от прежних владельцев остались небольшие повреждения.

BLUE BIRD (1927)


BLUE BIRD (1927)

Сегодня Blue Bird Corporation является одной из крупнейших североамериканских автобусных фирм. В ее производственной программе присутствуют все категории автобусов – от крошечного 10-местного школьного типа А1 до роскошного 45-футового дома на колесах класса А. Только программа школьных автобусов насчитывает пять базовых вариантов.

NASH QUAD (1918)


NASH QUAD (1918)

Судьба талантливого человека в начале прошлого века во многом зависела от него самого. Это доказал Charles W. Nash. В 1895-м, когда ему исполнился 31 год, он поступил на службу в уже существующую американскую автомобильную фирму Durant-Dort Carriage Company.

Graham Brothers (1920)


Graham Brothers (1920)

Братья Joseph, Ray и Robert Graham основали свою небольшую фирму по изготовлению автомобильной техники в 1919 году в городе Эвансвилль (штат Индиана, США). Начало было положено выпуском грузовиков грузоподъемностью 1,2 т. Раму, двигатель и некоторые узлы братья заимствовали у изготовителей легковых автомобилей, а задний мост с главной передачей – у фирмы Torbensen. А дальше события развивались стремительно.

REO: грузовик с прогрессивной компоновкой


REO: грузовик с прогрессивной компоновкой

В 2006 году исполняется 100 лет с того знаменательного дня, когда американская компания REO, основанная в 1904 г. Рэнсом и Олдсом, приступила к производству грузовых автомобилей. Вскоре эта сфера деятельности стала для нее определяющей, грузовики REO получили широкое распространение в Северной Америке.

Saurer. Швейцарские грузовики


Saurer. Швейцарские грузовики

На фото из старого проспекта 1935 года представлен грузовой автомобиль Saurer 3 BLD грузоподъемностью 4,0 т, относящийся к первому поколению дизельных грузовиков компании крупносерийного производства. Установленный на нем 6 цилиндровый 8,55-литровый дизель с цилиндром размером 110х150 мм развивал мощность 105 л. с. при 1800 мин-1, которая передавалась на задний мост с помощью 4-ступенчатой КП и двух карданных валов с промопорой.

Loading...