История одного гибрида


История одного гибрида

В 1920–1930-х годах конструкторы неоднократно пытались создать транспортные средства, которые сочетали в себе быстроходность автомобилей и проходимость гусеничных машин.

Служебный микроавтобус ГАЗ 03-30


Служебный микроавтобус ГАЗ 03-30
Судьба этого автобуса была весьма скромной. Немногим моделям автобусов, да и вообще немногим автомобилям удалось продержаться на конвейере семнадцать лет. ГАЗ-03-30 как раз из таких. Парадокс – машина выпускалась с 1933 по 1950 г., а в автомобильные справочники впервые была внесена лишь в середине 1940-х. Мне никогда не попадалось руководство по эксплуатации на этот автобус, не найдёте вы его ни в одной библиотеке.

«Белые таксомоторы»


«Белые таксомоторы»

С 80-х годов ХХ в. мы привыкли к тому, что такси в России в основном жёлтого цвета, как в США и некоторых других странах. А ведь когда-то жёлтых автомобилей в таксопарках не было. В начале ХХ века, когда появились «автомобили-извозчики», некоторые предприниматели автомобильного проката в тогдашней столице Российской империи Санкт-Петербурге, желая выделить свои машины из общего потока, красили их в свой «фирменный» цвет. В лексике петербуржцев появились вскоре неофициальные названия первых крупных таксопарков: «Голубые таксомоторы», «Зелёные таксомоторы», «Красные таксомоторы»… Но особенно полюбились пассажирам машины белого цвета, причём вполне заслуженно.

Безбашенные войска


Безбашенные войска

Отмечая военные праздники и знаменательные даты ратных битв, в технических СМИ традиционно уделяют больше внимания непосредственно военной технике и вооружению, но крайне редко в повестке дня воздаётся должное инженерным войскам, чей профильный военный праздник – День инженерных войск – появился лишь в 1997 году.

Транспорт для преисподней


Транспорт для преисподней

Среди всех отраслей промышленности горношахтная, пожалуй, одной из последних начала использовать автомобиль, поскольку даже если его перевести на электротягу, то всё равно он оказывался малоприспособленным для работы в изолированном пространстве. Автомобилю здесь всегда не хватало воздуха и свободы.

Сталкеры


Сталкеры

5 ноября – День военного разведчика. В 1918 году приказом Реввоенсовета в составе полевого штаба Красной Армии было создано Регистрационное управление, координирующее усилия всех разведывательных органов вооружённых сил.

Разведка – это не только легендарные СМЕРШ и ГРУ. Тактические задачи «на земле» решают подразделения войсковой разведки. Никакой залегендированный «Штирлиц», окопавшийся в штабе врага, не подскажет, занята ближайшая деревушка противником и ждёт ли засада в лесу за поворотом.

Автомобильное прошлое концерна «Маннесманн»


Автомобильное прошлое концерна «Маннесманн»

Торговая марка «Маннесманн» известна во всём мире. В глобальном масштабе богатая традициями фирма прославилась в металлургической промышленности – прежде всего высококачественными трубами для газо- и нефтепроводов. Но «Маннесманн» делала не только трубы. Перечень продукции, изготовлявшейся одним из старейших концернов Германии и его филиалами на протяжении двух веков, занял бы несколько листов. В хронике одного из самых знаменитых немецких предприятий была и автомобильная страница. Она существовала недолго, но была яркой и неповторимой и тесно связана с другим старейшим германским предприятием – фирмой «Шейблер» из города Аахен.

Тяжёлое прошлое Chevrolet


Тяжёлое прошлое Chevrolet

В 2012 году автомобилям Chevrolet исполняется 100 лет. За минувший век эта марка из американской превратилась в интернациональную, и сейчас эмблему Chevrolet в виде символического креста носят как легковые автомобили с внедорожниками, так и лёгкие грузовики, которые собирают в Америке, Европе и Азии. Но было время, когда она украшала радиаторы тяжёлых грузовиков и магистральных тягачей, имевших весьма импозантный облик.

Не родись красивой


Не родись красивой

Ярким, но забытым детищем девяностых годов стала «Альтерна» – амбициозный проект автобуса для регионов от инженеров-выходцев с ЛиАЗа. С годами из малосерийной продукции «Альтерна» перешла в разряд краснокнижных «зверей», став предметом автобусной экзотики. Недавно такой автобус появился и в коллекции Петербургского музея автобусов СПб ГУП «Пассажиравтотранс», и настала пора с ним познакомиться.

«Гудок Октября» или «Первый автосборочный»?


«Гудок Октября» или «Первый автосборочный»?

Часто в статьях на тему истории Горьковского автомобильного завода упоминается завод «Гудок Октября», на котором в Нижнем Новгороде якобы собирали «полуторки» из американских деталей до официального пуска автогиганта. Эта фраза как лакмусовая бумажка сразу отражает историческую ценность публикации, так как по документам завод «Гудок Октября» никогда сборкой или производством автомобилей не занимался!

Гражданские собратья


Гражданские собратья

Марка Studebaker знакома каждому, кто интересуется автомобильной историей. У одних она ассоциируется со знаменитым «Студером» – армейским грузовиком Studebaker US6, у других – с «пуленосыми» легковыми автомобилями конца 40-х и купе Avanti. Однако у этих машин существовали и многочисленные собратья в виде гражданских грузовиков, которые у нас практически неизвестны. А всё из-за того, что для фирмы Studebaker коммерческое направление являлось делом второстепенным, и некоторые «большие» представители этой марки нечасто встречались даже у себя на родине.

От колясок до лимузинов (ч. 2)


От колясок до лимузинов (ч. 2)

Незабываемый след в истории автомобилестроения оставила бременская компания «Боргвард». На протяжении многих лет она выпускала автомобили самых разных конструкций и классов: от электромобилей до грузовиков, от примитивных трёхколёсных мотоколясок до элитных лимузинов. Судьба автомобильной империи Borgward яркая и трагичная.

Loading...