Молниеносный немец


Молниеносный немец

1930 году, ровно 80 лет назад, в Германии компания Adam Opel AG начала производство знаменитого грузового автомобиля Blitz, что значит молния. Выпуск этой машины в разных модификациях продолжался до 1975 года.

Детище войны


Детище войны

Факт постройки первого русского автомобиля конструкции Е.А. Яковлева и П.А. Фрезе в 1896 году оправданно ставит Российскую империю в ряды стран – пионеров автомобилестроения. Всего через десять лет после изобретения первых самодвижущихся экипажей с двигателями внутреннего сгорания в Германии К. Бенцом и Г. Даймлером был изготовлен первый отечественный автомобиль. Примерно в то же время началось производство автомобилей и в таких ведущих ныне автомобильных державах, как США, Италия, Великобритания...

Легковые специальные, или Воспоминания бывшего зиловца


Легковые специальные, или Воспоминания бывшего зиловца

Напрасно вы думаете, что разговор о легковых автомобилях ЗИЛ не в формате нашего журнала. Во-первых, это специальная техника весит до 6,5 т, и изначально не предназначена для эксплуатации частником. Во-вторых, в 1998 году, о событиях которого и пойдёт речь, была внесена важная поправка в определение водительской категории «С».

Глыбовозы


Глыбовозы

Эти специфические самосвалы времён СССР в силу своей кратковременной, буквально разовой востребованности, никогда не значились ни в одном из отечественных автомобильных справочников, относясь к самодеятельным вариациям, созданным не промышленными, а эксплуатационными предприятиями. Однако верно и то, что без этих узкоспециализированных машин были бы немыслимы ни повышение обороноспособности страны, ни рост благосостояния её граждан в период 1950–1960 годов.

100 лет


100 лет

В преддверии Московского автосалона 2010 года мы справляем великий юбилей – 100-летие Третьей Международной автомобильной выставки в России!

На службе рекордов


На службе рекордов

Сегодня принято боготворить Берни Экклстоуна за то, что он причесал «Формулу-1», превратив её из гонок энтузиастов в чемпионат миллионеров. Забывая, что тотальная коммерциализация (у Ф-1 есть даже свой воздушный и морской флот) зарегламентировала буквально всё, выжив множество оригинальных идей по обе стороны боксов. Например, кастомайзинг автовозов и прочей спецтехники, построенной по индивидуальным заказам команд, создающих самые совершенные в мире болиды.

Строитель газовой трубы


Строитель газовой трубы

Автомобили сочлененной схемы являются одним из наиболее перспективных направлений развития техники высокой проходимости, большой грузоподъемности и ограниченной ширины.

«Кромхаут» – грузовики и автобусы из судоверфи


«Кромхаут» – грузовики и автобусы из судоверфи

Грузовики марки Kromhout широко известны, пожалуй, только на их родине в Нидерландах. Значительной роли в истории автомобилестроения они не сыграли, даже по местным масштабам фирма не считалась крупной, а в других странах о ней почти никто и не знал. Но многие голландские любители исторического коммерческого автотранспорта испытывают к этим машинам особые чувства: тут и симпатия, и ностальгия по «старым добрым временам, когда мир ещё был в порядке», и даже гордость.

Считать несекретным!


Считать несекретным!

Появление на рубеже 1940–1950-х гг. ядерного оружия и авиационных средств его доставки, а также стремительное совершенствование ракетной техники, произошедшее в последующее десятилетие, произвело в военном деле подлинную революцию. И мало кто знает, какую роль в этих переменах сыграл грузовик ГАЗ-66, прозванный в обиходе «шишигой».

Лесные монстры Ломбарда


Лесные монстры Ломбарда

История знает немало примеров уникальных конструкций, проложивших дорогу развитию новых направлений транспортных средств, затем незаслуженно забытых. Одним из таких примеров является создание первого в мире коммерчески успешного проекта лыжно-гусеничного тягача, вошедшего в летопись развития техники под названием Lombard Steam Log Hauler (паровой лесовозный трактор Ломбарда).

Москва грузовая 100 лет назад


Москва грузовая 100 лет назад

Последний раз в Москве я был в 1989 году. Двадцать лет пролетели. Как и во всем Советском Союзе, по улицам столицы тогда передвигались наши советские грузовики – те самые ЗИЛы, ГАЗы, МАЗы, КамАЗы, большинство из которых ушло в историю. Иногда попадались иностранные машины, в основном производства ГДР и ЧССР. И совсем редко – западноевропейские грузовики. Сейчас, пожалуй, ни в одной стране мира не эксплуатируется такой пестрый разномарочный автопарк, как в России, и столица в этом показательна. Все вернулось на круги своя, и монополия отечественного коммерческого транспорта, имевшая место на улицах Москвы еще двадцать лет назад, рухнула. А ведь 100 лет назад разномарочье столичного автопарка было таким же пестрым и разнообразным, но немногочисленным. Автомобильные грузовые перевозки робко отмеряли свои первые версты.

Скандинавский рецепт


Скандинавский рецепт

Волна подержанных автобусов из Европы приносила в Россию и страны бывшего нерушимого самые необычные машины. Среди привычных и тихо уходящих на покой «скандинавов», строившихся множеством кузовостроителей в странах Cеверной Европы, отдельное место занимают автобусы, строившиеся единично. Именно к таким относится этот Mercedes-Benz O302, построенный в Норвегии.

Loading...